本实用新型专利技术涉及一种二级油缸推进式盖布装置。该装置包括有设置在车体两侧的底部支撑架，各底部支撑架上均铰接有折弯杆，所述折弯杆包括有与底部支撑架铰接的第一杆件，所述第一杆件自由端连接有第二杆件，所述第二杆件为伸缩杆，所述伸缩杆自由端连接有固定座，底部支撑架连接有摆臂油缸，所述第二杆件上设置有伸臂油缸，两固定座之间设置有卷簧轴部件，所述卷簧轴部件外表面包裹有卷布，所述车体前侧设置有收布支架，收布支架上设置有固定管，所述卷布一端套接在固定管上，该装置利用摆臂油缸与伸臂油缸的配合设置，能够适用不同车型的车顶密封，适用于工业生产中，具有很强的实用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种二级油缸推进式盖布装置
[0001]本技术属于车体盖布装置的
，尤其涉及一种二级油缸推进式盖布装置。
技术介绍
[0002]现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种篷布式车厢密闭装置的专利，申请号为CN201420674958.4，申请日为20141111，公告号为CN204210367U，公告日为20150318，该装置包括货车的载货车厢，车厢的两侧各装有一摆臂，两摆臂的一端分别通过铰轴与车厢铰接，两摆臂的另一端通过第一横杆相连，两摆臂上分别装有拉簧，拉簧的两端分别与对应的摆臂和车厢铰接；车厢上盖有活动连接的篷布，篷布一端与第一横杆固连，篷布另一端与第二横杆固连，第二横杆通过杆架与车厢连接，所述的第一横杆或第二横杆是卷轴，卷轴的中部套有撑套，卷轴的轴端与电机动力连接；车厢上装有卷绳器，卷绳器的卷绳与篷布的边缘固接，所述的卷绳器是多个。
[0003]上述现有技术中的篷布密闭装置利用油缸的画圆动作完成篷布的盖起，但缺点在于该装置无法适用于不同长度或高度的车体，具有一定的局限性，因此本文旨在专利技术一种二级油缸推进式盖布装置，通过摆臂油缸与伸臂油缸的配合设置能够适应不同长度、高度以及宽度的车型，该结构为用于清障车、垃圾清运车、勾臂车等在运输过程中防止异物，粉尘等飞扬的装置。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是现有的篷布密闭装置利用油缸的画圆动作完成篷布的盖起，但缺点在于该装置无法适用于不同长度或高度的车体，具有一定的局限性，为了改善其不足之处，本技术提供了一种二级油缸推进式盖布装置。
[0005]为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种二级油缸推进式盖布装置，包括有设置在车体两侧的底部支撑架，各底部支撑架上均铰接有折弯杆，所述折弯杆包括有与底部支撑架铰接的第一杆件，所述第一杆件自由端连接有第二杆件，所述第二杆件为伸缩杆，所述伸缩杆自由端连接有固定座，底部支撑架连接有摆臂油缸，摆臂油缸的缸筒底部与底部支撑架铰接，摆臂油缸的活塞杆自由端与第一杆件中部铰接，所述第二杆件上设置有伸臂油缸，伸臂油缸的缸筒底部与第二杆件一端铰接，伸臂油缸的活塞杆自由端与固定座铰接，两固定座之间设置有卷簧轴部件，所述卷簧轴部件外表面包裹有卷布，所述车体前侧设置有收布支架，收布支架上设置有固定管，所述卷布一端套接在固定管上。
[0007]作为优选方案，各固定座底部连接有延伸板，两延伸板之间贯穿有横杆，所述横杆的长度方向垂直与折弯杆所处的平面。
[0008]作为优选方案，所述伸缩杆包括有与第一杆件固接的套管，所述套管内活动插接有细杆，所述固定座与细杆自由端连接。
[0009]作为优选方案，所述卷簧轴部件包括有卷管，所述卷管内穿插有卷轴，位于卷管内的卷轴上套接有扭簧，所述扭簧一端连接有固定端，另一端连接有活动端，所述卷轴的两端与对应的固定座连接。
[0010]作为优选方案，所述底部支撑架包括有与车体连接的焊接支架，两焊接支架之间设置有连接架，所述连接架上焊接有铰接座，所述折弯杆以及摆臂油缸均与对应的铰接座铰接。
[0011]本技术完成盖布操作时，操作人员控制摆臂油缸伸出，带动折弯杆顺时针转动，同时卷簧轴部件带动卷布展开，当折弯杆转动至一定高度时，操作人员控制伸臂油缸伸出，能够增加车体长度方向的盖布范围，当完成收布操作时，操作人员先控制伸臂油缸缩回，缩回完成后，再控制摆臂油缸缩回，带动折弯杆逆时针转动，同时卷簧轴部件带动卷布收卷，直至卷簧轴部件转动至收布支架一端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.该装置利用摆臂油缸的画圆动作，配合伸臂油缸的伸出可适应不同箱体的高度，完成盖布动作；
[0014]2.长度方向上，摆臂油缸到位后，伸臂油缸可继续伸出，这样不同车型的长度方向也得到保证，完成整个盖布动作，
[0015]3.为了适应不同车型，采用分体的底座设计，底部支撑架采用槽钢结构，槽钢上有排孔，可在单侧超过现有箱体10厘米以内螺栓连接(或者焊接)安装摆臂装置；
[0016]4.横杆的设置既能使得两侧摆臂形成一个整体，避免扭曲变形，同时也可以起到盖布过程中，展布(理布)的作用，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术车体盖布时的结构示意图。
[0018]图2为本技术的结构示意图。
[0019]图3为本技术中卷簧轴部件的结构示意图。
[0020]图中：1车体，2底部支撑架，201焊接支架，202连接架，203铰接座，3 折弯杆，301第一杆件，302第二杆件，4固定座，5摆臂油缸，6伸臂油缸，7卷簧轴部件，701卷管，702卷轴，703扭簧，704固定端， 705活动端，8卷布，9收布支架，10固定管，11延伸板，12横杆。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
[0022]如图1
‑
3所示，为一种二级油缸推进式盖布装置，包括有设置在车体1两侧的底部支撑架2，各底部支撑架2上均铰接有折弯杆3，折弯杆3包括有与底部支撑架2铰接的第一杆件301，第一杆件301自由端连接有第二杆件302，第二杆件302为伸缩杆，伸缩杆自由端连接有固定座4，底部支撑架2连接有摆臂油缸5，摆臂油缸5的缸筒底部与底部支撑架2铰接，摆臂油缸5的活塞杆自由端与第一杆件301中部铰接，第二杆件302上设置有伸臂油缸6，伸臂油缸6的缸筒底部与第二杆件302一端铰接，伸臂油缸6的活塞杆自由端与固定座4铰接，两固定座4之间设置有卷簧轴部件7，卷簧轴部件7外表面包裹有卷布8，车体1前侧设置有收布支架9，收布支架9上设置有固定管10，卷布8一端套接在固定管10上。各固定座4底部连接有
延伸板11，两延伸板11之间贯穿有横杆12，横杆12的长度方向垂直与折弯杆3所处的平面。伸缩杆包括有与第一杆件301固接的套管，套管内活动插接有细杆，固定座4与细杆自由端连接。卷簧轴部件7包括有卷管701，卷管701内穿插有卷轴702，位于卷管701内的卷轴702上套接有扭簧703，扭簧703一端连接有固定端704，另一端连接有活动端705，卷轴702的两端与对应的固定座4连接。底部支撑架2包括有与车体 1连接的焊接支架201，两焊接支架201之间设置有连接架202，连接架202上焊接有铰接座203，折弯杆3以及摆臂油缸5均与对应的铰接座203铰接。
[0023]工作时，操作人员控制摆臂油缸5伸出，带动折弯杆3顺时针转动，同时卷簧轴部件7带动卷布8展开，当折弯杆3转动至一定高度时，操作人员控制伸臂油缸6伸出，能够增加车体1长度方向的盖布范围，当完成收布操作时，操作人员先控制伸臂油缸6缩回，缩回完成后，再控制摆臂油缸5缩回，带动折弯杆3逆时针转动，同时卷簧轴部件7带动卷布8收卷，直至卷簧轴部件7 转动至收布支架9一端。
[0024]本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种二级油缸推进式盖布装置，其特征在于：包括有设置在车体两侧的底部支撑架，各底部支撑架上均铰接有折弯杆，所述折弯杆包括有与底部支撑架铰接的第一杆件，所述第一杆件自由端连接有第二杆件，所述第二杆件为伸缩杆，所述伸缩杆自由端连接有固定座，底部支撑架连接有摆臂油缸，摆臂油缸的缸筒底部与底部支撑架铰接，摆臂油缸的活塞杆自由端与第一杆件中部铰接，所述第二杆件上设置有伸臂油缸，伸臂油缸的缸筒底部与第二杆件一端铰接，伸臂油缸的活塞杆自由端与固定座铰接，两固定座之间设置有卷簧轴部件，所述卷簧轴部件外表面包裹有卷布，所述车体前侧设置有收布支架，收布支架上设置有固定管，所述卷布一端套接在固定管上。2.根据权利要求1所述的一种二级油缸推进式盖布装置，其特征在于：各固定座底部连接有延伸板，两延伸板之间贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴永根，封银慧，
申请(专利权)人：扬州市引江智能物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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