一种滚筒车用输送坡度可调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种滚筒车用输送坡度可调装置，包括桁架，所述桁架的前后端均活动连接有定位滚筒，所述定位滚筒的左端中部活动连接有电磁刹车制动器，该电磁刹车制动器的外壳与桁架的外侧固定连接，所述定位滚筒的左右两端均活动连接有连接套，所述连接套的内侧活动连接有调节滚筒，启动电磁刹车制动器完成定位滚筒在桁架上的工作位置锁定，第一电机带动调节滚筒在定位滚筒的外侧转动，配合连杆对定位滚筒和外置滚筒的工作距离锁定，完成安装架在桁架的外侧偏转，安装架上的外置滚筒抵触在传送带或仓储货架的外侧，实现本装置的滚筒输送坡度调整，解决现有滚筒车无法与传送带或仓储货架实现快速衔接的技术问题。储货架实现快速衔接的技术问题。储货架实现快速衔接的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滚筒车用输送坡度可调装置


[0001]本技术主要涉及滚筒车
，具体涉及一种滚筒车用输送坡度可调装置。

技术介绍

[0002]物流滚筒车其通过设置的滚筒结构，适用于箱体和托盘等货物输送，其整体结构设计简单合理，广泛应用于物流仓储行业中。
[0003]现有专利（公告号：CN218453667U）公开一种滚筒对接AGV物流小车，包括底座和升降组件，所述底座正上方设置有支撑板，所述支撑板上端两侧均固定安装有连接板，两个所述连接板之间设置有若干组滚筒，前端所述连接板外侧中部固定安装有伺服电机，两个所述连接板之间底端中部转动连接有丝杆。本技术设置有升降组件，便于工作人员对滚筒的高度进行调节，使得滚筒的高度与生产线中传送带的高度相适配，从而提高了AGV物流小车的通用性，其次设置有伺服电机、丝杆和挡板的配合使用，使得挡板对位于滚筒上端的产品进行夹持限位，进而当AGV物流小车发生意外碰撞时，滚筒上端的产品也不会从AGV物流小车上掉落，满足了工作人员的需求。
[0004]专利技术人在实现该方案的过程中，改变滚筒的工作高度与传送带匹配，需要注意的是，滚筒基于AGV物流小车进行移动，其余传送带或仓储货架配合时，受传送带或仓储货架的外部结构框架限制，导致滚筒与传送带或仓储货架的货板之间存在较大间隙，无法实现货物的顺利接驳运输。

技术实现思路

[0005] 1.技术解决的技术问题
[0006]本技术提供了一种滚筒车用输送坡度可调装置，解决了现有滚筒车无法与传送带或仓储货架实现快速衔接的技术问题。r/>[0007] 2.技术方案
[0008]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种滚筒车用输送坡度可调装置，包括桁架，所述桁架的前后端均活动连接有定位滚筒，所述定位滚筒的左端中部活动连接有电磁刹车制动器，该电磁刹车制动器的外壳与桁架的外侧固定连接，所述定位滚筒的左右两端均活动连接有连接套，所述连接套的内侧活动连接有调节滚筒，所述调节滚筒的左右两端分别与安装架的左侧和右侧活动连接，所述调节滚筒的左右两端均固设有调节齿槽。
[0009]进一步的，所述桁架的中部活动连接有辅助滚筒，所述桁架的内侧固设有减重槽。
[0010]进一步的，所述定位滚筒的外侧与调节滚筒的外侧抵触，所述定位滚筒的左右两端均固设有定位齿槽，所述定位齿槽与连接套配合，所述定位滚筒的内侧固设有减重腔。
[0011]进一步的，所述定位滚筒的右端插接有连杆，所述连杆的外侧固设有加强筋。
[0012]进一步的，所述安装架的后端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与调
节滚筒的左端中部固定连接，所述安装架关于桁架的中部对称设置。
[0013] 进一步的，所述安装架的中部活动连接有增配滚筒，所述安装架的前端活动连接有外置滚筒，所述外置滚筒的右端与连杆的前端插接。
[0014] 3.有益效果
[0015]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0016]本技术提供了一种滚筒车用输送坡度可调装置，定位滚筒与调节滚筒的外侧抵触，调整安装架的输送坡度时，启动电磁刹车制动器完成定位滚筒在桁架上的工作位置锁定，此时定位滚筒无法转动，第一电机带动调节滚筒在定位滚筒的外侧转动，配合连杆对定位滚筒和外置滚筒的工作距离锁定，完成安装架在桁架的外侧偏转，安装架上的外置滚筒抵触在传送带或仓储货架的外侧，实现本装置的滚筒输送坡度调整，实现本装置与传送带或仓储货架的衔接；
[0017]本技术提供了一种滚筒车用输送坡度可调装置，对桁架上的货物进行定位防滑脱作业，改变安装架在桁架外侧的工作偏转角度，在桁架的前后端实现两个外置滚筒对桁架上方的货物进行加持定位处理，整体结构设计合理方便使用维护；
[0018]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0019]图1是本技术结构的立体图；
[0020]图2是本技术连接套结构的立体图；
[0021]图3是本技术定位滚筒结构的半剖立体图；
[0022]图4是本技术结构的立体图。
[0023]附图标记
[0024]桁架
‑
1；辅助滚筒
‑
11；
[0025]定位滚筒
‑
2；连杆
‑
21；
[0026]电磁刹车制动器
‑
3；
[0027]连接套
‑
4；
[0028]调节滚筒
‑
5；
[0029]安装架
‑
6；第一电机
‑
61；增配滚筒
‑
62；外置滚筒
‑
63。
具体实施方式
[0030]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]参照附图1
‑
4，本技术提供了一种滚筒车用输送坡度可调装置，包括桁架1，桁架1的前后端均活动连接有定位滚筒2，定位滚筒2的左端中部活动连接有电磁刹车制动器3，该电磁刹车制动器3的外壳与桁架1的外侧固定连接，定位滚筒2的左右两端均活动连接有连接套4，连接套4的内侧活动连接有调节滚筒5，调节滚筒5的左右两端分别与安装架6的左侧和右侧活动连接，所述调节滚筒5的左右两端均固设有调节齿槽。
[0034]本实施例中，如图1、图2和图4所示，桁架1的中部活动连接有辅助滚筒11，桁架1的内侧固设有减重槽。
[0035]桁架1中部的辅助辊筒可根据使用需要增配电机进行驱动，桁架1与辅助滚筒11构成滚筒车的基础辊筒输送机构。
[0036]本实施例中，如图1、图2和图4所示，定位滚筒2的外侧与调节滚筒5的外侧抵触，定位滚筒2的左右两端均固设有定位齿槽，定位齿槽与连接套4配合，定位滚筒2的内侧固设有减重腔。
[0037]定位滚筒2、连接套4和调节滚筒5的连接处通过齿纹防滑。
[0038本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚筒车用输送坡度可调装置，其特征在于：包括桁架（1），所述桁架（1）的前后端均活动连接有定位滚筒（2），所述定位滚筒（2）的左端中部活动连接有电磁刹车制动器（3），该电磁刹车制动器（3）的外壳与桁架（1）的外侧固定连接，所述定位滚筒（2）的左右两端均活动连接有连接套（4），所述连接套（4）的内侧活动连接有调节滚筒（5），所述调节滚筒（5）的左右两端分别与安装架（6）的左侧和右侧活动连接，所述调节滚筒（5）的左右两端均固设有调节齿槽。2.根据权利要求1所述的一种滚筒车用输送坡度可调装置，其特征在于：所述桁架（1）的中部活动连接有辅助滚筒（11），所述桁架（1）的内侧固设有减重槽。3.根据权利要求1所述的一种滚筒车用输送坡度可调装置，其特征在于：所述定位滚筒（2）的外侧与调节滚筒（5）的外侧抵触，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，彭飞宇，檀革斌，
申请(专利权)人：安徽坤力智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：