一种汽车前防撞梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前防撞梁结构，包括前横梁和前纵梁，所述前横梁和前纵梁之间设有吸能盒，所述吸能盒设置于前横梁端部一侧，且一端与前横梁固定连接，另一端插入前纵梁端部；吸能盒与前纵梁连接端的侧壁以及前纵梁侧壁在互相对应处均设有通孔，吸能盒通过设置于两通孔内的铆接螺母固定在前纵梁上。该前防撞梁结构占用空间小。梁结构占用空间小。梁结构占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前防撞梁结构


[0001]本技术涉及一种汽车前防撞梁结构，属于汽车部件


技术介绍

[0002]现有汽车前防撞梁其中横梁和吸能盒大多数分别为两个钣金件冲压焊接而成，且吸能盒含有安装板，整体质量重，如专利2022229314454公开了一种汽车防撞梁，包括主梁与吸能盒，吸能盒与底部设有翻边式的安装板，用于与纵梁连接，但该翻边式的安装板会造成防撞梁占用空间较大，造成前舱横向距离小，挤占了前舱内部布置空间，使得冷凝器位置空间小，不利于前舱各功能件的布置。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供一种占用空间小的汽车前防撞梁结构。
[0004]为了达到上述目的，本技术提出的技术方案为：一种汽车前防撞梁结构，包括前横梁和前纵梁，所述前横梁和前纵梁之间设有吸能盒，所述吸能盒设置于前横梁端部一侧，且一端与前横梁固定连接，另一端插入前纵梁端部；吸能盒与前纵梁连接端的侧壁以及前纵梁侧壁在互相对应处均设有通孔，吸能盒通过设置于两通孔内的铆接螺母固定在前纵梁上。
[0005]对上述技术方案的进一步设计为：所述吸能盒侧壁设有若干溃缩引导孔。
[0006]若干溃缩引导孔沿吸能盒长度方向等间距设置。
[0007]所述溃缩引导孔呈沿吸能盒高度方向设置的长条状，且位于吸能盒高度方向的中部。
[0008]若干溃缩引导孔的长度自靠近前横梁一端向另一端逐渐减小。
[0009]所述吸能盒与前横梁连接端的上下两侧均设有向前突出的焊接部，两焊接部贴合在前横梁上下两侧，所述吸能盒与前横梁焊接。
[0010]所述前横梁与吸能盒均由铝合金材料制成。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]本技术中吸能盒前端与前横梁焊接，后端与前纵梁插接，省去了占用更大空间的安装板，在能保证吸能盒与前梁了解强度的前提下减小了结构的整体占用空间。
[0013]本技术中吸能盒侧壁设有若干尺寸逐渐减小的溃缩引导孔，在车辆受到撞击后引导吸能盒溃缩，起到吸收撞击能量的作用。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中吸能盒结构示意图。
[0016]其中，1
‑
前横梁，2
‑
前纵梁，3
‑
吸能盒，31
‑
溃缩引导孔，32
‑
焊接件，33
‑
通孔，4
‑
铆
接螺母。
实施方式
[0017]下面结合附图以及具体实施例对本技术进行详细说明。
实施例
[0018]如图1所示，本实施例的汽车前防撞梁结构，包括前横梁1和前纵梁2，前纵梁2设有两根，且分别设置于前横梁1同侧的两端，所述前横梁1和前纵梁2之间设有吸能盒3，对应的吸能盒3也设有两个。
[0019]吸能盒3一端的上下两侧均设有向前突出的焊接部32，两焊接部32贴合在前横梁1上下两侧，并与前横梁1焊接，实现前横梁1与吸能盒3的固定连接；吸能盒3另一端设有插入部，前纵梁2端部设有与插入部配合的承接部，吸能盒3的插入部插入前纵梁2，结合图2所示，吸能盒3的插入部与前纵梁2的承接部的侧壁在互相对应处均设有通孔33，本实施例中吸能盒3两侧均设有两通孔33，吸能盒3通过设置于两通孔内的铆接螺母4固定在前纵梁2上，从而通过四个铆接螺母4实现前纵梁2与吸能盒3的固定连接，本实施例省去了占用空间较大的翻边式的安装板，采用插接的连接方式，可减小防撞梁结构的占地空间。
[0020]结合图2所示，吸能盒3两侧侧壁上均设有三个溃缩引导孔31，三个溃缩引导孔31沿吸能盒长度方向等间距设置，溃缩引导孔31呈沿吸能盒3高度方向设置的长条状，且长条的中心位于吸能盒高度方向的中部；三个溃缩引导孔31的长度自靠近前横梁1一端向另一端逐渐减小，溃缩需要的撞击力逐渐增大。
[0021]本实施例中前横梁1和吸能盒3均由铝合金材料挤压成型、加工而成；材料利用率高、不含有安装板、制作过程简单。
[0022]本技术的技术方案不局限于上述各实施例，凡采用等同替换方式得到的技术方案均落在本技术要求保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前防撞梁结构，包括前横梁和前纵梁，其特征在于：所述前横梁和前纵梁之间设有吸能盒，所述吸能盒设置于前横梁端部一侧，且一端与前横梁固定连接，另一端插入前纵梁端部；吸能盒与前纵梁连接端的侧壁以及前纵梁侧壁在互相对应处均设有通孔，吸能盒通过设置于两通孔内的铆接螺母固定在前纵梁上。2.根据权利要求1所述汽车前防撞梁结构，其特征在于：所述吸能盒侧壁设有若干溃缩引导孔。3.根据权利要求2所述汽车前防撞梁结构，其特征在于：若干溃缩引导孔沿吸能盒长度方向等间距设置。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，刘芝伟，
申请(专利权)人：安徽嘉远电动车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：