一种汽车防撞梁及具有所述汽车防撞梁的汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车防撞梁及具有所述汽车防撞梁的汽车。汽车防撞梁包括前梁和安装在前梁上且在面向汽车的一侧上的至少一个吸能盒。吸能盒的内部设置有筋，筋在垂直于汽车行进方向上其横截面呈“W”形，且“W”形的两个两端分别与吸能盒的相邻两个拐角处固定，“W”形的顶点固定在吸能盒上且在固定有所述两个两端的侧边上，“W”形的两个底点均固定在与所述相邻两个拐角处相对的侧边上。因而吸能盒的顶边和底边都能有除相应的相邻两个拐角之外的受力点，“W”中间的两条受力带与吸能盒的底边构成平稳的三角形结构，共筑平稳的受力面。本发明专利技术既解决传统吸能盒内部的十字交叉结构的硬伤，同时又能保障吸能盒的平稳而不倾斜。同时又能保障吸能盒的平稳而不倾斜。同时又能保障吸能盒的平稳而不倾斜。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁及具有所述汽车防撞梁的汽车


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车防撞梁及具有所述汽车防撞梁的汽车。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时，吸收碰撞能量的一种装置，由要由主梁、吸能盒、连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。所以汽车防撞梁不是为防止被碰撞，而是在发生汽车碰撞的时候，起到缓冲的作用，从而避免或者尽可能的减少汽车主体受到伤害，起到保护汽车的作用。
[0003]现有的吸能盒会在内部设置各种筋，去辅助防撞梁更好的完成对汽车的保护作用。但是目前筋的设计方式基本上存在十字交叉结构(或者丁字结构)，从而造成十字交叉处(或者丁字汇合处)的结构强度特别硬，反而影响了吸能盒的吸能效果，这也是为啥吸能盒从来都没有设置实心的原因(吸能盒全部空心会造成吸能盒的结构强度不够，很容易发生变形，所以吸能盒一般也不设置空心)。但是十字交叉结构的筋可以让吸能盒整体比较平稳的吸收碰撞能量，受力均匀，不容易倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁，其包括：前梁(1)；至少一个吸能盒(2)，其安装在前梁(1)上且在面向汽车的一侧上；其特征在于，吸能盒(2)的内部设置有筋(3)，筋(3)在垂直于汽车行进方向上其横截面呈“W”形，且“W”形的两个两端分别与吸能盒(2)的相邻两个拐角处固定，“W”形的顶点固定在吸能盒(2)上且在固定有所述两个两端的侧边上，“W”形的两个底点均固定在与所述相邻两个拐角处相对的侧边上。2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于，所述汽车防撞梁还包括：与至少一个吸能盒(2)相对应的边梁(4)，边梁(4)的一端固定在前梁(1)上，另一端固定在相应的吸能盒(2)上。3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁，其特征在于，当吸能盒(2)的数量为多个时，位于前梁(1)最外援的两个吸能盒(2)，其与前梁(1)的两端之间分别固定相应的边梁(4)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兰春，丁艺，朱剑峰，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：