一种公共汽车底盘框架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公共汽车底盘框架结构，包括纵梁和横梁，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，所述横梁设有分别与左、右纵梁焊接的若干个，所述左纵梁、右纵梁和若干横梁均设有上下双层梁体，上下双层梁体之间焊接有若干桁架式衔接骨架，若干桁架式衔接骨架与上下双层梁体之间分别围成若干三角形；所述若干横梁包括前横梁、中横梁和后横梁，前横梁和中横梁之间设有电池箱底板，所述电池箱底板由若干方管焊拼而成，若干方管与对应的横梁和纵梁之间围成若干三角形，利用了三角形的稳定性，使得本实用新型专利技术底盘能够承载突如其来的重力和横向侧倾力，保证了使用寿命。保证了使用寿命。保证了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公共汽车底盘框架结构


[0001]本技术涉及一种公共汽车底盘框架结构，属于汽车部件


技术介绍

[0002]目前，新能源公共汽车的需求量越来越大，相比于燃油车，新能源汽车底盘需设置电池组的放置空间，而新能源公共汽车的电池组容量更大，需要的空间大，因此对底盘的结构与强度要求较高。
[0003]现有的公共汽车底盘都是用标准C型钢材制造的，纵梁和横梁采用铆接的方式连接，满载时，载荷不能平均分配到底盘上，而且在颠簸路面上，各个铆接点将承受数倍于制造上限的应力，使底盘梁随着时间的推移产生疲劳变形；同时，现有的底盘结构无法承受车辆转弯或左右颠簸时形成的侧向应力，易使槽钢梁扭曲变形。
[0004]如专利202110630858.6公开了一种用于低地板公共汽车的行驶净底盘总成，底盘骨架形成多个矩形框，稳定性较差，因此底盘结构无法承受车辆转弯或左右颠簸时形成的侧向应力。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供一种结构强度高的公共汽车底盘框架结构。
[0006]为了达到上述目的，本技术提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共汽车底盘框架结构，其特征在于：包括纵梁和横梁，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，所述横梁设有分别与左、右纵梁焊接的若干个，所述左纵梁、右纵梁和若干横梁均设有上下双层梁体，上下双层梁体之间焊接有若干桁架式衔接骨架，若干桁架式衔接骨架与上下双层梁体之间分别围成若干三角形；所述若干横梁包括前横梁、中横梁和后横梁，前横梁和中横梁之间设有电池箱底板，所述电池箱底板由若干方管焊拼而成，若干方管与对应的横梁和纵梁之间围成若干三角形。2.根据权利要求1所述公共汽车底盘框架结构，其特征在于：所述中横梁设有前后设置的两个，两中横梁也设有电池箱底板。3.根据权利要求2所述公共汽车底盘框架结构，其特征在于：所述电池箱底板焊接于对应横梁和纵梁的下层梁体上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，梁阿飞，
申请(专利权)人：安徽嘉远电动车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：