一种汽车配件焊接装置制造方法及图纸

本申请涉及一种汽车配件焊接装置，其包括底座，所述底座的顶部对称装配有两个立板，且两个所述立板的侧面均固接有两个横板，所述立板侧面位于横板上方的位置固接有装配板，且两个所述装配板的顶部均设置有挤压机构，所述底座的顶部放置有电磁座，且所述电磁座的顶部装配有导管，且所述导管的顶端螺纹连接有导杆，所述导杆的顶端转动连接有U形板，所述U形板的侧面螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的侧端布置在U形板的内腔中，从而可方便操作人员对汽车配件进行焊接，而且固定汽车配合的结构可进水平位置、垂直位置以及角度位置的调整，进而可灵活的满足汽车配合的焊接。可灵活的满足汽车配合的焊接。可灵活的满足汽车配合的焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接装置


[0001]本申请涉及汽车生产的
，更具体地的说，涉及一种汽车配件焊接装置。

技术介绍

[0002]汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式。
[0003]如现有的专利申请号CN202023336053.0提供了一种汽车配件焊接装置，该装置通过将汽车主件放置在下固定块顶端，然后转动第一螺管，带动第一螺杆上下移动，使上固定块配合下固定块将汽车主件夹紧，然后将配件放置在U型架底端，转动第二螺管，带动第二螺杆上下移动，使第二螺杆底端的压板将配件固定住，然后启动电机，传动带动丝杠转动，使滑座前后滑动，带动U型架移动，使配件移动到主件附近需要焊接的位置，之后启动气缸，带动伸缩杆左右伸缩，使配件贴近主件，最后拿起焊接枪，启动焊接装置，对主配件进行焊接即可，焊接过程中，如需调整主件的位置，那么操作人员转动主件，带动辊轮转动，可减少对主件的摩擦，通过以上设置，便于固定和调节主配件的角度和距离，提高了便利性，并且节省人力，提高焊接效率。
[0004]但是，该装置在使用中仍存在一定的不足，该装置中的汽车配件位置调整会受到调节结构活动范围的限制，即汽车配件的位置布置灵活性还有待提升。基于上述问题，我们提供了一种汽车配件焊接装置。

技术实现思路

[0005]为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种汽车配件焊接装置。
[0006]本申请提供的一种汽车配件焊接装置采用如下的技术方案：<br/>[0007]一种汽车配件焊接装置，包括底座，所述底座的顶部对称装配有两个立板，且两个所述立板的侧面均固接有两个横板，所述立板侧面位于横板上方的位置固接有装配板，且两个所述装配板的顶部均设置有挤压机构，所述底座的顶部放置有电磁座，且所述电磁座的顶部装配有导管，且所述导管的顶端螺纹连接有导杆，所述导杆的顶端转动连接有U形板，所述U形板的侧面螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的侧端布置在U形板的内腔中。
[0008]通过采用上述技术方案，从而可方便操作人员对汽车配件进行焊接，而且固定汽车配合的结构可进水平位置、垂直位置以及角度位置的调整，进而可灵活的满足汽车配合的焊接。
[0009]优选的，所述挤压机构包括固定装配在装配板顶部中心处的电推缸，且所述电推缸的输出端装配有压板，所述压板布置在装配板的下方，所述装配板的顶部对称固接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的伸缩端均固接在压板的顶部上。
[0010]通过采用上述技术方案，两个伸缩杆可对压板下移的轨迹进行限制，由此保证压板下移的稳固性。
[0011]优选的，所述压板的底部开设有一对限定槽，且两个所述限定槽的内部均插接装
配有导条，两个所述导条的底部同时固接有凹弧形板。
[0012]通过采用上述技术方案，可由凹弧形板的凹面接触并挤压圆管件，保证圆管件夹持的固定性。
[0013]优选的，所述限定槽的形状为燕尾形，且所述导条与限定槽完全适配。
[0014]通过采用上述技术方案，可保证导条与限定槽之间插接装配的稳固性。
[0015]优选的，所述螺纹杆位于U形板内的一端固接有橡胶垫。
[0016]通过采用上述技术方案，可由橡胶垫接触并挤压U形板内的汽车配件，增加汽车配件装配的稳固性。
[0017]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0018]通过将汽车主件在两个横板上放置好，并通过挤压机构对汽车主件进行挤压固定，然后根据汽车配件与汽车主件之间焊接的位置，进行电磁座在底座上位置的放置，当电磁座位置放置好后，在将电磁座通电，使得电磁座可在底座上进行通电，进而将导管以及U形板固定住，然后在将汽车配件放置在U形板的凹腔处并转动螺纹杆，使得螺纹杆的侧端挤压并固定好汽车配件，使得汽车配件可稳固的与汽车主件接触的结构设计，从而可方便操作人员对汽车配件进行焊接，而且固定汽车配合的结构可进水平位置、垂直位置以及角度位置的调整，进而可灵活的满足汽车配合的焊接。
附图说明
[0019]图1是本申请实施例中一种汽车配件焊接装置的结构示意图；
[0020]图2是本申请实施例中一种汽车配件焊接装置的另一侧结构示意图；
[0021]图3是图2中A处放大的结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、底座；2、立板；3、横板；4、装配板；5、电磁座；6、导管；7、导杆；8、U形板；9、螺纹杆；10、电推缸；11、压板；12、伸缩杆；13、限定槽；14、导条；15、凹弧形板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0024]需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。
[0025]本申请实施例公开一种汽车配件焊接装置。参照图1
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3，一种汽车配件焊接装置包括底座1，底座1的顶部对称装配有两个立板2，且两个立板2的侧面均固接有两个横板3，立板2侧面位于横板3上方的位置固接有装配板4，且两个装配板4的顶部均设置有挤压机构，底座1的顶部放置有电磁座5，且电磁座5的顶部装配有导管6，且导管6的顶端螺纹连接有导杆7，导杆7的顶端转动连接有U形板8，U形板8的侧面螺纹连接有螺纹杆9，且螺纹杆9的侧端布置在U形板8的内腔中(该装置使用到的电部件均由外部电源进行供电)；
[0026]具体的，将底座1摆放好，然后将汽车主件在两个横板3上放置好，并通过挤压机构对汽车主件进行挤压固定，然后根据汽车配件与汽车主件之间焊接的位置，进行电磁座5在底座1上位置的放置，当电磁座5位置放置好后，操作人员在将电磁座5通电，使得电磁座5可
在底座1上进行通电，进而将导管6以及U形板8固定住，然后操作人员在将汽车配件放置在U形板8的凹腔处并转动螺纹杆9，使得螺纹杆9的侧端挤压并固定好汽车配件，使得汽车配件可稳固的与汽车主件接触，最近操作外部焊机进行焊接加工即可；
[0027]通过该结构设计，从而可方便操作人员对汽车配件进行焊接，而且固定汽车配合的结构可进水平位置、垂直位置以及角度位置的调整，进而可灵活的满足汽车配合的焊接。
[0028]参照图1与图2，挤压机构包括固定装配在装配板4顶部中心处的电推缸10，且电推缸10的输出端装配有压板11，压板11布置在装配板4的下方，装配板4的顶部对称固接有两个伸缩杆12，两个伸缩杆12的伸缩端均固接在压板11的顶部上；
[0029]具体的，挤压机构在使用时，是通过开启两个电推缸10，由两个电推缸10推动压板11下移接触并挤压汽车主件，由此完成对汽车主件的固定工作，而且在压板11下移时，两个伸缩杆12会进行相应的下移，进而两个伸缩杆12可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部对称装配有两个立板(2)，且两个所述立板(2)的侧面均固接有两个横板(3)，所述立板(2)侧面位于横板(3)上方的位置固接有装配板(4)，且两个所述装配板(4)的顶部均设置有挤压机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部放置有电磁座(5)，且所述电磁座(5)的顶部装配有导管(6)，且所述导管(6)的顶端螺纹连接有导杆(7)，所述导杆(7)的顶端转动连接有U形板(8)，所述U形板(8)的侧面螺纹连接有螺纹杆(9)，且所述螺纹杆(9)的侧端布置在U形板(8)的内腔中。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述挤压机构包括固定装配在装配板(4)顶部中心处的电推缸(10)，且所述电推缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦山，黄锦玉，李发芝，
申请(专利权)人：合肥利恩机电配件有限公司，
类型：新型
国别省市：