一种汽车钣金冲压设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钣金加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车钣金冲压设备。其技术方案包括：支撑台，所述支撑台的上表面安装有冲压台，所述冲压台的顶部开设有冲压槽，所述冲压槽内设置有顶出板，所述顶出板的下表面中心位置安装有第三连接柱，所述第三连接柱的另一端贯穿冲压台底部中心位置上的连接板连接，所述连接板的下表面两侧均安装有第一连接柱，所述第一连接柱的另一端安装有挤压板，且挤压板位于第二安装槽孔内，所述第二安装槽孔开设在第二连接柱的顶端中心位置。本实用新型专利技术不仅便于将对冲压完成的汽车钣金顶出，还可将顶出的汽车钣金推送到集料槽体内进行收集，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金冲压设备


[0001]本技术涉及汽车钣金加工设备
，具体为一种汽车钣金冲压设备。

技术介绍

[0002]冲压是指在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压设备；在汽车的制造过程中需要使用许多钣金件，此时需用到冲压设备对汽车钣金进行冲压制造。
[0003]经检索，专利公告号为CN205702000U公开一种汽车钣金用的冲压装置,包括底座、第一竖杆、第二竖杆、冲压腔、冲压下模、支撑板和冲压气缸；所述底座上设置有第一安装孔、第二安装孔、第一竖杆和第二竖杆；所述第一安装孔设置在底座的左端内腔中；所述第一竖杆设置在第一安装孔的右侧，与底座焊接在一起，且在第一竖杆的顶部设置有液压室；所述第二竖杆设置在第一竖杆的右侧；所述第二安装孔设置在第二竖杆的右侧；所述液压室内设置有冲压气缸；所述冲压气缸设置在液压室的顶部内壁上，与液压室顶部内壁固定连接在一起，且在冲压气缸内设置有活塞，所述活塞的底部设置在连接杆、左限位块和右限位块；本技术结构简单，设计合理，使用方便。
[0004]现有的冲压设备对汽车钣金零部件进行冲压操作时，汽车钣金零部件冲压完成后，汽车钣金零部件易卡在冲压槽内，不易取出，且取出时需工作人员对冲压完成的汽车钣金零部件进行取料，为此我们提出一种汽车钣金冲压设备来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车钣金冲压设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金冲压设备，包括支撑台，所述支撑台的上表面安装有冲压台，所述冲压台的顶部开设有冲压槽，所述冲压槽内设置有顶出板，所述顶出板的下表面中心位置安装有第三连接柱，所述第三连接柱的另一端贯穿冲压台底部中心位置上的连接板连接，所述连接板的下表面两侧均安装有第一连接柱，所述第一连接柱的另一端安装有挤压板，且挤压板位于第二安装槽孔内，所述第二安装槽孔开设在第二连接柱的顶端中心位置，所述挤压板的下表面与第二安装槽孔内部底端之间安装有弹簧，所述第二连接柱的底端安装在底座的上表面，所述底座的上表面后端安装有支撑板，所述支撑板的前端面两侧均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的前端安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的另一端安装有推板。
[0007]通过顶出板、第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、挤压板、弹簧等一系列结构的配合设置，工作人员对汽车钣金零部件进行冲压操作时，第一液压缸启动，第一液压伸缩杆伸缩会间接的带动冲压块对顶出板上的汽车钣金零部件进行冲压，汽车钣金零部件冲压完成后，第一液压伸缩杆带动冲压块做向上的直线运动时，弹簧处于回弹的状态，弹簧回弹可
间接的使得顶出板将冲压完成的汽车钣金零部件从冲压槽内顶出到外部后，通过第二液压缸、第二液压伸缩杆、推板等一系列结构的配合设置，第二液压缸启动，第二液压伸缩杆伸缩带动推板将冲压完成的汽车钣金零部件推送到集料槽体中。
[0008]优选的，所述顶出板的外壁与冲压槽的槽壁之间为间隙连接，所述第三连接柱的外壁与通孔的孔壁之间为间隙连接，所述挤压板的外壁与第二安装槽孔的孔壁之间为间隙连接。
[0009]优选的，所述连接板位于矩形槽孔内，连接板的外壁与矩形槽孔的孔壁之间为间隙连接，且矩形槽孔开设在支撑台的表面中心位置。
[0010]优选的，所述挤压板的外壁两侧均安装有凸块，所述凸块的另一端安装在条形槽孔内，且凸块的外壁与条形槽孔的孔壁之间为间隙连接，所述条形槽孔开设在第二安装槽孔的孔壁两侧。
[0011]优选的，所述支撑板的顶端安装有顶板，所述顶板的上表面前端安装有第一液压缸，所述第一液压缸的底端安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底端贯穿顶板的表面并与安装板连接，所述安装板的下表面安装有安装块。
[0012]优选的，所述安装块的底端中心位置开设有第一安装槽孔，所述第一安装槽孔内安装有连接块，且连接块的外壁与第一安装槽孔的孔壁之间为间隙连接，所述连接块与安装块之间通过紧固螺栓固定连接，所述连接块安装在冲压块的顶端。
[0013]优选的，所述支撑台的下表面四个拐角处均安装有支撑柱，所述支撑柱的底端安装在底座的上表面，所述底座的上表面前端安装有集料槽体。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过顶出板、第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、挤压板、弹簧等一系列结构的配合设置，工作人员对汽车钣金零部件进行冲压操作时，第一液压缸启动，第一液压伸缩杆伸缩会间接的带动冲压块对顶出板上的汽车钣金零部件进行冲压，汽车钣金零部件冲压完成后，第一液压伸缩杆带动冲压块做向上的直线运动时，弹簧处于回弹的状态，弹簧回弹可间接的使得顶出板将冲压完成的汽车钣金零部件从冲压槽内顶出到外部。
[0016]本技术通过第二液压缸、第二液压伸缩杆、推板等一系列结构的配合设置，第二液压缸启动，第二液压伸缩杆伸缩带动推板将冲压完成的汽车钣金零部件推送到集料槽体中。
[0017]从而，从上述可知，本技术不仅便于将对冲压完成的汽车钣金顶出，还可将顶出的汽车钣金推送到集料槽体内进行收集，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，实用性强。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖视图；
[0020]图3为本技术的右视图；
[0021]图4为本技术第一连接柱与第二连接柱之间连接结构的剖视图。
[0022]图中：1、顶板；2、第一液压缸；3、第一液压伸缩杆；4、安装板；5、安装块；6、连接块；7、冲压块；8、冲压台；9、顶出板；10、支撑板；11、第二液压缸；12、第二液压伸缩杆；13、推板；
14、支撑台；15、支撑柱；16、第一连接柱；17、第二连接柱；18、集料槽体；19、底座；20、第一安装槽孔；21、第三连接柱；22、通孔；23、连接板；24、冲压槽；25、矩形槽孔；26、弹簧；27、凸块；28、挤压板；29、条形槽孔；30、第二安装槽孔。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
实施例
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种汽车钣金冲压设备，包括支撑台14，支撑台14的上表面安装有冲压台8，冲压台8的顶部开设有冲压槽24，冲压槽24内设置有顶出板9，顶出板9的下表面中心位置安装有第三连接柱21，第三连接柱21的另一端贯穿冲压台8底部中心位置上的连接板23连接，连接板23的下表面两侧均安装有第一连接柱16，第一连接柱16的另一端安装有挤压板28，且挤压板28位于第二安装槽孔30内，第二安装槽孔30开设在第二连接柱17的顶端中心位置，挤压板28的下表面与第二安装槽孔30内部底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金冲压设备，包括支撑台（14），其特征在于：所述支撑台（14）的上表面安装有冲压台（8），所述冲压台（8）的顶部开设有冲压槽（24），所述冲压槽（24）内设置有顶出板（9），所述顶出板（9）的下表面中心位置安装有第三连接柱（21），所述第三连接柱（21）的另一端贯穿冲压台（8）底部中心位置上的连接板（23）连接，所述连接板（23）的下表面两侧均安装有第一连接柱（16），所述第一连接柱（16）的另一端安装有挤压板（28），且挤压板（28）位于第二安装槽孔（30）内，所述第二安装槽孔（30）开设在第二连接柱（17）的顶端中心位置，所述挤压板（28）的下表面与第二安装槽孔（30）内部底端之间安装有弹簧（26），所述第二连接柱（17）的底端安装在底座（19）的上表面，所述底座（19）的上表面后端安装有支撑板（10），所述支撑板（10）的前端面两侧均安装有第二液压缸（11），所述第二液压缸（11）的前端安装有第二液压伸缩杆（12），所述第二液压伸缩杆（12）的另一端安装有推板（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压设备，其特征在于：所述顶出板（9）的外壁与冲压槽（24）的槽壁之间为间隙连接，所述第三连接柱（21）的外壁与通孔（22）的孔壁之间为间隙连接，所述挤压板（28）的外壁与第二安装槽孔（30）的孔壁之间为间隙连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压设备，其特征在于：所述连接板（23）位于矩形槽孔（25）内，连接板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：湖北永强专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：