本发明专利技术公开了一种全自动弯管机中机头气压托起装置，包括：固定设置在机身上的顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与机头的下端相连接，顶升油缸的下端与进油管相连接，进油管的另一端与设置在气缸一端内的转换油缸的一端相连接，进油管通过补油管与补油装置相连接，在补油管上分别设置有压力表和开关，转换油缸的活塞杆与气缸内的活塞相连接，气缸的另一端与压缩空气管的一端相连接，压缩空气管的另一端与空压机相连接。其优点是：装有上述结构机头气压托起装置的全自动弯管机，制造成本较低，可以快速实现机头上下运动，使机头定位更加准确，保证滚珠丝杠不承受较大的压力，防止滚珠丝杠扭曲损坏，延长了滚珠丝杠的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种全自动弯管机，尤其涉及一种全自动弯管机中机头气压托起装置。
技术介绍
现有的全自动弯管机的机头上下运动，主要是靠设置在机头上的伺服电机和减速 机驱动滚珠丝杠，从而实现机头上下运动，在实际工作过程中需要更换机头上的轮模个数， 使机头的重量加大，导致滚珠丝杠承受较大的压力，容易使滚珠丝杠扭曲损坏，因此，为了 托起较重的机头，需要更换大功率的伺服电机，这样就会大大增加制造成本，机头上下运动 的速度也十分缓慢，精确度得不到保证。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种制造成本较低的全自动弯管机中机头气 压托起装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为全自动弯管机中机头气压托起装 置，包括固定设置在机身上的顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与机头的下端相连接，顶升油 缸的下端与进油管相连接，进油管的另一端与设置在气缸一端内的转换油缸的一端相连 接，进油管通过补油管与补油装置相连接，在补油管上分别设置有压力表和开关，转换油缸 的活塞杆与气缸内的活塞相连接，气缸的另一端与压缩空气管的一端相连接，压缩空气管 的另一端与空压机相连接。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术进一步的技术方案为在所述的压缩空气 管上设置有单向阀，在单向阀与气缸之间的压缩空气管上连接有出气管，出气管的另一端 与安全阀相连接。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术进一步的技术方案为在所述的安全阀与 气缸之间的压缩空气管上连接有储气罐。本专利技术的优点是装有上述结构机头气压托起装置的全自动弯管机，制造成本较 低，可以快速实现机头上下运动，使机头定位更加准确，保证滚珠丝杠不承受较大的压力， 防止滚珠丝杠扭曲损坏，延长了滚珠丝杠的使用寿命。附图说明图1为本专利技术全自动弯管机中机头气压托起装置使用时的结构示意图。图中1、顶升油缸，2、活塞杆，3、机头，4、进油管，5、气缸，6、转换油缸，7、补油管， 8、补油装置，9、压力表，10、开关，11、活塞杆，12、活塞，13、压缩空气管，14、空压机，15、单向 阀，16、出气管，17、安全阀，18、储气罐，19、活塞，20、机身，21、伺服电机，22、减速机，23、滚珠丝杠。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1所示，全自动弯管机中机头气压托起装置，包括固定设置在机身20上的顶 升油缸1，顶升油缸1的活塞杆2与机头3的下端相连接，顶升油缸1的下端与进油管4相 连接，进油管4的另一端与设置在气缸5 —端内的转换油缸6的一端相连接，进油管4通过 补油管7与补油装置8相连接，在补油管7上分别设置有压力表9和开关10，转换油缸6的 活塞杆11与气缸5内的活塞12相连接，气缸5的另一端与压缩空气管13的一端相连接， 压缩空气管13的另一端与空压机14相连接。在所述的压缩空气管13上设置有单向阀15， 在单向阀15与气缸5之间的压缩空气管13上连接有出气管16，出气管16的另一端与安全 阀17相连接。在所述的安全阀17与气缸5之间的压缩空气管13上连接有储气罐18。当全自动弯管机的机头3需要向上运动时，打开空压机14向压缩空气管13内供 气，气体通过单向阀15进入到储气罐18中，然后经过储气罐18进入到气缸5内，从而推动 活塞12、与活塞12相连接的活塞杆12和活塞杆12另一 端相连接的转换油缸6的活塞19 一起向前运动，从而使通过进油管4与转换油缸6相连接的顶升油缸1增压，顶升油缸1的 活塞杆2伸出，从而产生一个向上托起的力F，对与活塞杆2相连接的机头3起到向上托起 作用。然后通过控制设置在机头3上的伺服电机21，伺服电机21带动减速机22和与减速 机22相连接的滚珠丝杠23转动，从而实现机头3的上下运动。在实际工作过程中，储气罐18可以起到稳定压力防止气压不稳的作用；单向阀15 可以在供气出现问题的情况下，防止机头3落下的作用；压力表9可以更好地观察到系统内 的油压状况，需要对系统进行补油时，打开开关10，由补油装置8通过补油管7对系统进行 补油；为了方便使用和调节，向上托起的力F —般约等于机头3的自重G，当机头3的自重 G小于向上托起的力F时，启动安全阀17，自动泄压，使向上托起的力F约等于机头3的自 重G。装有上述结构机头气压托起装置的全自动弯管机，制造成本较低，可以快速实现机头 3上下运动，使机头3定位更加准确，保证滚珠丝杠23不承受较大的压力，防止滚珠丝杠23 扭曲损坏，延长了滚珠丝杠23的使用寿命。权利要求全自动弯管机中机头气压托起装置，其特征在于包括固定设置在机身(20)上的顶升油缸(1)，顶升油缸(1)的活塞杆(2)与机头(3)的下端相连接，顶升油缸(1)的下端与进油管(4)相连接，进油管(4)的另一端与设置在气缸(5)一端内的转换油缸(6)的一端相连接，进油管(4)通过补油管(7)与补油装置(8)相连接，在补油管(7)上分别设置有压力表(9)和开关(10)，转换油缸(6)的活塞杆(11)与气缸(5)内的活塞(12)相连接，气缸(5)的另一端与压缩空气管(13)的一端相连接，压缩空气管(13)的另一端与空压机(14)相连接。2.按照权利要求1所述的全自动弯管机中机头气压托起装置，其特征在于在所述的 压缩空气管(13)上设置有单向阀(15)，在单向阀(15)与气缸(5)之间的压缩空气管(13) 上连接有出气管(16)，出气管(16)的另一端与安全阀(17)相连接。3.按照权利要求2所述的全自动弯管机中机头气压托起装置，其特征在于在所述的 安全阀(17)与气缸(5)之间的压缩空气管(13)上连接有储气罐(18)。全文摘要本专利技术公开了一种全自动弯管机中机头气压托起装置，包括固定设置在机身上的顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与机头的下端相连接，顶升油缸的下端与进油管相连接，进油管的另一端与设置在气缸一端内的转换油缸的一端相连接，进油管通过补油管与补油装置相连接，在补油管上分别设置有压力表和开关，转换油缸的活塞杆与气缸内的活塞相连接，气缸的另一端与压缩空气管的一端相连接，压缩空气管的另一端与空压机相连接。其优点是装有上述结构机头气压托起装置的全自动弯管机，制造成本较低，可以快速实现机头上下运动，使机头定位更加准确，保证滚珠丝杠不承受较大的压力，防止滚珠丝杠扭曲损坏，延长了滚珠丝杠的使用寿命。文档编号B21D7/00GK101829713SQ20091014485公开日2010年9月15日 申请日期2009年9月7日 优先权日2009年9月7日专利技术者袁剑虹 申请人:张家港和升数控机床制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
全自动弯管机中机头气压托起装置，其特征在于：包括：固定设置在机身（２０）上的顶升油缸（１），顶升油缸（１）的活塞杆（２）与机头（３）的下端相连接，顶升油缸（１）的下端与进油管（４）相连接，进油管（４）的另一端与设置在气缸（５）一端内的转换油缸（６）的一端相连接，进油管（４）通过补油管（７）与补油装置（８）相连接，在补油管（７）上分别设置有压力表（９）和开关（１０），转换油缸（６）的活塞杆（１１）与气缸（５）内的活塞（１２）相连接，气缸（５）的另一端与压缩空气管（１３）的一端相连接，压缩空气管（１３）的另一端与空压机（１４）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁剑虹，
申请(专利权)人：张家港和升数控机床制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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