本发明专利技术涉及汽车零件冲压技术领域，且公开了一种汽车连续冲压模具排料装置，包括：支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有侧导板，所述侧导板的数量为两个，且两个侧导板之间固定连接有连接板，两个所述侧导板之间固定连接有中间架，两个所述侧导板之间分别设置有连接块和模架，且模架的数量为两个，所述中间架的底部设置有驱动机构，所述侧导板的一侧设置有导位机构，所述连接块的两侧均设置有直线定位机构。该汽车连续冲压模具排料装置，能够在零件冲压后通过电机驱动螺纹柱旋转，通过螺纹柱带动连接块和模架左右运动实现自行排料，避免手动从受压模具内部取料，减少了人工操作步骤，提高了排料便利性，提高了排料效率。提高了排料效率。提高了排料效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车连续冲压模具排料装置
[0001]本专利技术涉及汽车零件冲压
，具体为一种汽车连续冲压模具排料装置。
技术介绍
[0002]随着汽车模具工业的高速发展，模具结构设计越来越复杂，尤其是自动连续模具的出现，更是体现了模具技术水平，也是衡量制造业水平高低的重要标志，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]一般的汽车零件连续冲压模具在使用时需要再冲压完成后手动将零件从模具中取出，一般的冲压零部件大多为片状或板状，工作人员手动取料难以寻找到有效受力点，便利性较差，因此需要汽车连续冲压模具排料装置，以便于能够在零件冲压后自行排料，避免手动从模具取料，减少人工操作步骤，提高排料便利性，提高排料效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车连续冲压模具排料装置，解决了上述背景中提到的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车连续冲压模具排料装置，包括：支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有侧导板，所述侧导板的数量为两个，且两个侧导板之间固定连接有连接板，两个所述侧导板之间固定连接有中间架，两个所述侧导板之间分别设置有连接块和模架，且模架的数量为两个，所述中间架的底部设置有驱动机构，所述侧导板的一侧设置有导位机构，所述连接块的两侧均设置有直线定位机构，所述连接块和所述模架之间设置有角度定位机构，所述模架的一侧设置有安装框，且安装框的两侧均一体式设置有凸柱。
[0006]优选的，所述驱动机构包括电机、输出轴、加强板、螺纹柱、第一传动轮、第二传动轮和传动带，所述电机固定安装在中间架的底部，所述输出轴通过联轴器固定连接在电机的输出端，所述加强板固定连接在中间架的底部，所述螺纹柱通过轴承转动连接在加强板的内壁，所述第一传动轮固定套接在输出轴的一端，所述第二传动轮固定套接在螺纹柱一端的外壁，所述传动带安装在第一传动轮和第二传动轮之间。
[0007]优选的，所述驱动机构还包括滑槽和限位环，所述滑槽贯穿开设在中间架的表面，所述限位环固定连接在螺纹柱两端的外壁。
[0008]优选的，所述导位机构包括导槽、分隔块、连接销、连接片和单开板，所述导槽开设在侧导板的一侧，所述分隔块固定连接在导槽的内壁，所述连接销固定插接在分隔块的一侧，所述连接片固定连接在连接销的一端，所述单开板转动连接在分隔块的一侧，且单开板的一端与导槽的内壁活动连接。
[0009]优选的，所述直线定位机构包括侧块、第一定位块、簧片、定位片和定位孔，所述侧块固定连接在连接块的两侧，所述第一定位块滑动连接在括侧块的内壁，所述簧片固定连
接在侧块的内壁，且簧片的表面与第一定位块的一些滑动连接，所述定位片固定连接在侧导板的内壁，所述定位孔贯穿开设在定位片的内壁，且定位片通过定位孔与第一定位块卡接。
[0010]优选的，两个所述模架分别位于连接块的两侧，且连接块的两侧均固定插接有连接轴，且连接轴的外壁与模架的内壁转动连接，且模架和连接块均与侧导板滑动连接。
[0011]优选的，所述角度定位机构包括定位架、定位筒、弹片、定位槽和第二定位块，所述定位架固定连接在连接块的两侧，所述定位筒固定套接在连接轴的外壁，所述弹片一体式设置在定位筒的一端，所述定位槽内嵌式开设在定位架的内壁，所述第二定位块一体式设置在弹片的表面，且弹片通过第二定位块和定位槽与定位架卡接。
[0012]优选的，所述连接块的底部一体式设置有下沿块，且下沿块的内壁固定连接有螺纹筒，且螺纹筒的内壁与螺纹柱的外壁螺纹连接，且下沿块的外壁与滑槽的内壁滑动连接。
[0013]优选的，所述模架的表面开设有模具槽，且模具槽的内壁通过螺栓固定安装有受压模具。
[0014]优选的，所述安装框的内部固定安装有配重块，所述凸柱的外壁固定套接有防磨环，且防磨环的外壁与导槽的内壁滑动连接。
[0015]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：该汽车连续冲压模具排料装置，通过设置的支撑架、侧导板、连接板、中间架、连接块、模架、驱动机构、导位机构、直线定位机构、角度定位机构、安装框和凸柱，能够在零件冲压后通过电机驱动螺纹柱旋转，通过螺纹柱带动连接块和模架左右运动实现自行排料，避免手动从受压模具内部取料，减少了人工操作步骤，提高了排料便利性，提高了排料效率。
[0016]该汽车连续冲压模具排料装置，通过设置的定位架、定位筒、弹片、定位槽和第二定位块，以便于模架滑动到位置末端被重力带动下展后不会长时间摆动，方便模架短时间摆动下料后就终止运动，减少震动的延续时间。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术爆炸结构示意图；图3为本专利技术连接块与模架连接结构示意图；图4为本专利技术中间架底部结构示意图；图5为本专利技术模架内部爆炸结构示意图；图6为本专利技术角度定位机构内部爆炸结构示意图；图7为本专利技术侧导板结构示意图；图8为本专利技术分隔块结构示意图；图9为本专利技术直线定位机构结构示意图；图10为本专利技术连接块和模架侧剖图。
[0018]图中：1、支撑架；2、侧导板；3、连接板；4、中间架；5、连接块；6、模架；701、电机；702、输出轴；703、加强板；704、螺纹柱；705、第一传动轮；706、第二传动轮；707、传动带；708、滑槽；709、限位环；801、导槽；802、分隔块；803、连接销；804、连接片；805、单开板；901、侧块；902、第一定位块；903、簧片；904、定位片；905、定位孔；1001、定位架；1002、定位筒；
1003、弹片；1004、定位槽；1005、第二定位块；11、下沿块；12、螺纹筒；13、模具槽；14、受压模具；15、安装框；16、配重块；17、凸柱；18、防磨环；19、连接轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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10，一种汽车连续冲压模具排料装置，包括：支撑架1，支撑架1的内壁固定连接有侧导板2，侧导板2的数量为两个，且两个侧导板2之间固定连接有连接板3，两个侧导板2之间固定连接有中间架4，两个侧导板2之间分别设置有连接块5和模架6，且模架6的数量为两个，中间架4的底部设置有驱动机构，侧导板2的一侧设置有导位机构，连接块5的两侧均设置有直线定位机构，连接块5和模架6之间设置有角度定位机构，模架6的一侧设置有安装框15，且安装框15的两侧均一体式设置有凸柱17，通过设置的支撑架1、侧导板2、连接板3、中间架4、连接块5、模架6、驱动机构、导位机构、直线定位机构、角度定位机构、安装框1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车连续冲压模具排料装置，其特征在于，包括：支撑架（1），所述支撑架（1）的内壁固定连接有侧导板（2），所述侧导板（2）的数量为两个，且两个侧导板（2）之间固定连接有连接板（3），两个所述侧导板（2）之间固定连接有中间架（4），两个所述侧导板（2）之间分别设置有连接块（5）和模架（6），且模架（6）的数量为两个，所述中间架（4）的底部设置有驱动机构，所述侧导板（2）的一侧设置有导位机构，所述连接块（5）的两侧均设置有直线定位机构，所述连接块（5）和所述模架（6）之间设置有角度定位机构，所述模架（6）的一侧设置有安装框（15），且安装框（15）的两侧均一体式设置有凸柱（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车连续冲压模具排料装置，其特征在于，所述驱动机构包括电机（701）、输出轴（702）、加强板（703）、螺纹柱（704）、第一传动轮（705）、第二传动轮（706）和传动带（707），所述电机（701）固定安装在中间架（4）的底部，所述输出轴（702）通过联轴器固定连接在电机（701）的输出端，所述加强板（703）固定连接在中间架（4）的底部，所述螺纹柱（704）通过轴承转动连接在加强板（703）的内壁，所述第一传动轮（705）固定套接在输出轴（702）的一端，所述第二传动轮（706）固定套接在螺纹柱（704）一端的外壁，所述传动带（707）安装在第一传动轮（705）和第二传动轮（706）之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车连续冲压模具排料装置，其特征在于，所述驱动机构还包括滑槽（708）和限位环（709），所述滑槽（708）贯穿开设在中间架（4）的表面，所述限位环（709）固定连接在螺纹柱（704）两端的外壁。4.根据权利要求1所述的一种汽车连续冲压模具排料装置，其特征在于，所述导位机构包括导槽（801）、分隔块（802）、连接销（803）、连接片（804）和单开板（805），所述导槽（801）开设在侧导板（2）的一侧，所述分隔块（802）固定连接在导槽（801）的内壁，所述连接销（803）固定插接在分隔块（802）的一侧，所述连接片（804）固定连接在连接销（803）的一端，所述单开板（805）转动连接在分隔块（802）的一侧，且单开板（805）的一端与导槽（801）的内壁活动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车连续冲压模具排料装置，其特征在于，所述直...
【专利技术属性】
技术研发人员：马建新，马建喜，刘伟，
申请(专利权)人：苏州硕尔德机电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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