一种马达及其定子装置，其中该定子装置包含一壳座及一定子组。该壳座中央设有一轴管，该轴管内置入一轴承，轴管的顶端至少有一凹槽；该定子组具有一轴向贯穿的组装孔，由该组装孔套设于该轴管的外周面，该定子组具有至少一限位件由轴管的凹槽通过并凸伸在轴管内侧，以限制该轴承松脱；该转子中央设有一转动轴，该转动轴枢接于该轴承，借此，以有效提升马达及其定子装置的组装便利性及旋转稳定性。发明专利技术名称为马达、风扇及其定子装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关于一种马达、风扇及其定子装置，尤其是一种可以容易组装的马达、风 扇及其定子装置。
技术介绍
请参照图1所示，现有马达9包含一壳座91、一转子92与一定子组93。该壳座91 中央具有一中空轴管911，该轴管911内部可供置入一轴承96、一扣环94及一储油筒95等 构件；该转子92中央具有一转动轴921，该转动轴921可旋转的枢接于该轴承96，且该转动 轴921的外周面形成一卡掣槽922，该卡掣槽922邻近该转动轴921的底部，以供该扣环94 卡掣结合；该定子组93装设于该轴管911外周面，以便带动该转子92旋转动作。一般而言，当该现有马达的转子92所设转动轴921对该轴承96转动时，该润滑液 会从该转动轴921与该轴承96间甩出，以致于该润滑液会逐渐流失，进而造成该润滑液枯 竭，该转动轴921在无法获得润滑的情形下，该现有马达的转子92继续旋转时就会产生噪 音、摩损。另外，在空气中的灰尘也会积聚在该轴承96顶表面，相对地，对该转动轴921及 轴承96也会有不良影响。又，该现有马达通常将该扣环94扣持于该转动轴921的卡掣槽922内，以便利用 该轴承96与该扣环94之间的挡止作用，进而防止该转子92于旋转过程中不慎松脱。然而， 由于现有马达的转动轴921底部必须事先预留一段长度(L)，方可形成该卡掣槽922以供卡 掣该扣环94，因此，导致该转动轴921接近底部的外周面无法与该轴承96呈可旋转的结合， 换言之，由于该转动轴921底部具有该卡掣槽922，故会进一步限制该转动轴921与该轴承 96两者之间的结合面积，而造成该转子92的旋转稳定性无法更进一步提升，特别是针对微 小型现有马达而言，在该转动轴921与该轴承96两者之间的结合面积已受限制的条件下， 则更容易导致该转子92的旋转稳定性不佳。再者，由于现有马达为达到防止该转子92松脱的功能，必须借助该扣环94结合于 该转动轴921的卡掣槽922，因此，当现有马达于组装完成后，该转子92的转动轴921、该轴 承96及该扣环94等相关构件必须于该轴管911内完成结合关系，故不易进一步确认该轴 管911内各构件彼此之间是否确实结合，导致不易掌握现有马达的组装品质，且也会造成 其组装便利性不佳。
技术实现思路
本专利技术目的乃改良上述缺点，以提供一种定子装置，借助一定子组设有一限位件， 且该限位件由该壳座的轴管所设凹槽通过，并凸伸在该轴管内侧，以防止轴承松脱，使得本 专利技术具有组装便利性的功效。本专利技术次一目的是提供一种马达，利用该定子组设有一限位件，且该限位件由该 壳座的轴管所设凹槽通过，并凸伸在该轴管内侧，以防止该轴承及转子松脱，使得本专利技术具 有提升旋转稳定性及组装便利性的功效。本专利技术再一目的是提供一种马达及其定子装置，利用该定子组的轴管内设有一抵 接板，该限位件压制在该抵接板，以防止该轴承及转子松脱，以使得本专利技术的马达具有较佳 定位效果的功效。本专利技术另一目的是提供一种马达及其定子装置，利用该定子组的轴管内设有一抵 接板，使得本专利技术具有较佳的防止润滑油泄漏效果的功效。本专利技术又一目的是提供一种马达及其定子装置，利用该定子组的轴管内设有一抵 接板，使得本专利技术具有较佳的防止灰尘积聚在该轴承顶表面效果的功效。本专利技术又一目的是提供一种马达及其定子装置，利用该定子组的轴管内设有一抵 接板，该限位件压制在该抵接板，以避免该抵接板在轴管内成水平向移动，进而避免该转子 的转动轴在旋转时，因抵接板与该转动轴接触而产生摩擦、噪音效果的功效。本专利技术又一目的是提供一种散热风扇，该散热风扇具有上述定子装置的壳座，以 连接构件延接一外框，及该转子的轮毂外周面设有数个动叶以形成一扇轮，该散热风扇具 有上述各定子装置的功效，并达到最佳的散热效果。本专利技术为达到上述目的，所采用的技术手段如下根据本专利技术的定子装置，包含一壳座及一定子组。该壳座中央设有一轴管，该轴 管内置入一轴承，轴管的顶端至少有一凹槽；该定子组具有一轴向贯穿的组装孔，由该组装 孔套设于该轴管的外周面，该定子组具有至少一限位件由轴管的凹槽通过并凸伸在轴管内 侧，以限制该轴承松脱。借此，以有效提升定子的组装便利性。根据本专利技术的马达，包含一壳座、一转子及一定子组。该壳座中央设有一轴管，该 轴管内置入一轴承，轴管的顶端至少有一凹槽；该转子中央设有一转动轴，该转动轴枢接在 该轴承；该定子组具有一轴向贯穿的组装孔，由该组装孔套设于该轴管的外周面，该定子组 具有至少一限位件由轴管的凹槽通过并凸伸在轴管内侧，以限制该轴承松脱。借此，以有效 提升马达的组装便利性及旋转稳定性。根据本专利技术上述的马达，该壳座还利用数个连接构件延接形成一外框，该外框具 有一入风侧及一出风侧，且在该转子的该轮毂外周面设置数个动叶，使该定子装置可以形 成一散热风扇。利用上述装置的一种散热风扇，其包含一个外框，以数个连接构件与一个壳座相 连接，该壳座中央设有一个供轴承置入的轴管，该轴管的顶端有至少一个凹槽；一个扇轮， 设有一个轮毂，该轮毂外周面设置数个动叶，该轮毂内侧中央部位设有一个结合座，该轮毂 内设有一个转动轴，该转动轴一端结合于该结合座，另一端枢接于该轴承；及一个定子组， 具有一个轴向贯穿的组装孔，由该组装孔套设于该轴管的外周面，该定子组具有至少一个 限位件，由该轴管的凹槽通过并凸伸在该轴管内侧，以限制该轴承松脱。本专利技术的有益效果在于，本专利技术利用限位件防止轴承及转子松脱，使得本专利技术具 有提升旋转稳定性及组装便利性的功效；利用定子组的轴管内设有一抵接板，以防止该轴 承及转子松脱，使得本专利技术的马达具有较佳定位效果、防止润滑油泄漏效果以及防止灰尘 积聚在该轴承顶表面的效果；本专利技术利用限位件压制在该抵接板，避免抵接板在轴管内成 水平向移动，进而避免转子的转动轴在旋转时，因抵接板与该转动轴接触而产生摩擦、噪音 效果的效果；本专利技术利用散热风扇具有定子装置的壳座以连接构件延接一外框，及转子的 轮毂外周面设有数个动叶以形成一扇轮，使得散热风扇具有上述各定子装置的功效，并达到最佳的散热效果。 附图说明图1 现有马达的组合剖视图。图2 本专利技术第一实施例的立体分解图。图3 本专利技术第一实施例的组合剖视图。图4 本专利技术第一实施例的定子组与壳座组合俯视图。图5 本专利技术第二实施例的立体分解图。图6 本专利技术第二实施例的组合剖视图。图7 本专利技术的马达使用在散热风扇组合剖视图。主要元件符号说明10壳座11轴管111凹槽112定位部12轴承13抵接板131通孔132隙缝14顶撑构件15连接构件16外框161风侧162出风侧17抵接板171通孔172隙缝173凸耳18垫圈20定子组21组装孔22上绝缘套23下绝缘套24硅钢片25金属线圈26限位件30转子31轮毂32转动轴321环槽33环形磁铁34结合座35动叶9马达91壳座911轴管92转子921转动轴922卡掣槽93定子组94扣环95储油筒96轴承具体实施例方式为让本专利技术上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本专利技术的较佳 实施例，并配合附图，作详细说明如下请参照图2及3所示，本专利技术第一实施例的马达，主要包含一定子装置及一转子， 其中该定子装置包含一壳座10及一定子组20，且该转子30则可以枢接在该定子装置中旋 转。其中该壳座10中央设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达，其特征在于，其包含：一个壳座，中央设有一个轴管，该轴管内置入一个轴承，该轴管的顶端有至少一个凹槽；一个转子，中央设有一个转动轴，该转动轴枢接于该轴承；及一个定子组，具有一个轴向贯穿的组装孔，由该组装孔套设于该轴管的外周面，该定子组具有至少一个限位件由该轴管的凹槽通过并凸伸在该轴管内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71
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