一种防溜预警系统及预警方法技术方案

本发明专利技术提供一种防溜预警系统，包括防溜管理平台和多个紧固器，所述紧固器内置智能化组件，能检测紧固器的状态并与防溜管理平台通信；紧固器集成测力传感器、通信、定位等手段，使之具备设备状态可检测、位置可跟踪、过程可追溯的信息化产品；紧固器结合防溜管理平台，实现对站内所有设备状态实时监控，包括入库、出库、设防、撤防全流程记录，做到作业流程中各个环节的可控、可溯和可查的信息化管理。本发明专利技术还提供了一种上述防溜预警系统的预警方法，通过周期性采集紧固器的状态数据，能进行异常判断并产生告警。判断并产生告警。判断并产生告警。

【技术实现步骤摘要】
一种防溜预警系统及预警方法


[0001]本专利技术涉及铁道车辆制动防溜
，具体涉及一种防溜预警系统及预警方法。

技术介绍

[0002]铁道车辆人力制动机使用中存在弊端，尤其在电气化区段车站，对站内停留车辆制动防溜需要攀爬拧紧手制动机存在人身安全隐患，不被允许。
[0003]电气化线路条件下，现有铁道车辆站内制动防溜主要采用铁鞋、机械紧固器等。现有紧固器为纯铁机械结构，存在重量大、不便于携带、缺乏信息化管理措施等问题；作业人员需要每隔几小时做一次巡检，作业强度较大；作业记录完全靠人为黑板手写，容易出现设备丢失、遗漏，因未摘取防溜器具拉动车辆导致的车辆或轨面损坏、脱轨等安全事故。
[0004]综上所述，急需一种轻量化、智能化、安全化的防溜预警系统及预警方法以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术目的在于提供一种防溜预警系统，旨在解决现有防溜设备存在重量大、信息化及安全化不足的问题，具体技术方案如下：
[0006]一种防溜预警系统，包括防溜管理平台和多个紧固器；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防溜预警系统，其特征在于，包括防溜管理平台和多个紧固器；所述紧固器包括：主框架(5)，主框架(5)内部设有固定板(16)，固定板(16)的两侧分别设有拉力框(3)和测力组件，拉力框(3)和测力组件之间通过活动贯穿固定板(16)的连接件进行连接，所述拉力框(3)远离固定板运动时带动测力组件挤压固定板(16)，所述主框架(5)在远离拉力框(3)的一端设有卡槽部(10)；棘轮轴(9)，棘轮轴(9)转动设置于拉力框(3)上；凯夫拉带(2)，其一端连接挂钩(1)，另一端连接棘轮轴(9)；锁紧杠杆(12)，其一端设有锁定部，其另一端为解锁部，锁定部和解锁部之间设有铰接点和弹簧连接点，所述铰接点用于锁紧杠杆(12)与拉力框(3)或主框架(5)铰接，所述弹簧连接点用于弹簧施加弹力，在弹力作用下实现锁定部对棘轮轴的棘轮进行单个旋转方向锁定；智能化组件，所述智能化组件设置于主框架内部，用于检测紧固器的状态并与防溜管理平台通信。2.根据权利要求1所述的防溜预警系统，其特征在于，所述智能化组件包括微控制单元、蜂鸣器、六轴传感器、震动传感器、定位模块和通信模组，所述测力组件、蜂鸣器、六轴传感器、震动传感器、定位模块和通信模组均与微控单元通讯，所述六轴传感器用于检测紧固器的姿态角和加速度，所述震动传感器用于检测紧固器受到的震动信息，所述定位模块与基站的定位基准站配合实现对紧固器定位，所述通信模组用于实现紧固器与防溜管理平台进行通信，所述蜂鸣器用于发出提示音。3.根据权利要求2所述的防溜预警系统，其特征在于，所述通信模组包括4G通信模组和LORA通信模组，所述紧固器工作时采用4G通信模组或LORA通信模组进行通信。4.根据权利要求2所述的防溜预警系统，其特征在于，所述主框架内部还包括用于供电的电池，设置有充电口对电池进行充电；微控单元采集电池的电量，当电池电量低于设定值时进...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈侠虎，陈卓，刘汉岭，吴凤玲，肖劲林，万炳呈，
申请(专利权)人：株洲太昌电子信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：