【技术实现步骤摘要】
一种新型接触网检修维护用装置
[0001]本技术涉及机械
，具体涉及一种新型接触网检修维护用装置。
技术介绍
[0002]电气化铁路一般通过接触网为列车提供电力。
[0003]由于铁路里程长，对接触网的检修和维护工作具有巨大挑战。随着社会的发展，对于检修维护的工作的安全性和工作效率提出更高的要求。
[0004]接触线距离轨面的距离是5.25～6.5米，在对接触网进行轨道接触网作业梯车是铁路接触网设备维护检修过程中必不可少的重要设备。
[0005]现有的梯车具体以下缺陷：全梯车采用螺丝紧固，一台梯车需要拧30多颗螺丝，而且螺丝容易掉，拆装都很繁琐，组装一台梯车至少需要10分钟，耗时长。而铁路检修时间窗有时总共只有几十分钟；梯车整体质量太重，使用不便；在铁路弯道处，存在外轨超高现象，梯车行走过程中可能发生倾斜或倾翻，为作业人员带来巨大安全隐患；需要4
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5个人辅助推动梯车移动，人工成本高。
[0006]综上，设计一种兼具结构精简且能实现自动调平的新型接触网检修维护用装置具有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型接触网检修维护用装置，其特征在于，该新型接触网检修维护用装置包括梯架组件(1)、行走机构(2)以及调平机构(4)；所述行走机构(2)包括底架(2.1)、行走轮组(2.2)及动力源(2.3)，所述行走轮组(2.2)设置在所述底架(2.1)上，且所述动力源(2.3)与行走轮组连接为行走轮组的行走提供动力；所述调平机构(4)包括调平底座(4.1)以及调平动力件(4.2)，所述梯架组件(1)通过调平底座(4.1)活动设置在所述底架(2.1)上，所述调平动力件(4.2)设置在调平动力件(4.2)和/或底架(2.1)上用于调节调平底座(4.1)的水平度。2.根据权利要求1所述的新型接触网检修维护用装置，其特征在于，沿行走轨道的长度方向，所述调平底座(4.1)的前端和末端均铰接在所述底架(2.1)上；所述调平动力件(4.2)包括位于所述调平底座(4.1)的前端和末端的两组调平动力单件，所述调平动力单件包括调平动力源(4.21)、蜗轮以及蜗杆(4.23)，所述调平动力源(4.21)设置在所述调平底座(4.1)上，所述蜗轮设置在调平动力源(4.21)的输出轴上，所述蜗杆(4.23)的下端与底架(2.1)连接，其上设有与蜗轮上的外齿轮相啮合的外齿；通过两组调平动力单件能实现调平底座(4.1)水平度的调节。3.根据权利要求1所述的新型接触网检修维护用装置，其特征在于，所述梯架组件(1)通过第一快拆快装组件(5)与底架(2.1)连接；所述第一快拆快装组件(5)包括梯架连接板(5.1)、梯架固定座(5.2)以及限位件(5.3)，所述梯架连接板(5.1)设置在梯架组件(1)上；所述限位件(5.3)设置在梯架固定座(5.2)上且能通过梯架连接板、梯架固定座和限位件的组合实现梯架组件与底架之间的快拆快装。4.根据权利要求3所述的新型接触网检修维护用装置，其特征在于，所述梯架连接板(5.1)上设有限位孔；所述梯架固定座(5.2)上设有位于梯架连接板(5.1)一侧的限位板组，所述限位板组包括两块并列设置的限位板(5.21)，两块限位板(5.21)上对应设有安装通孔；所述限位件(5.3)包括第一插销(5.31)以及第一压簧(5.32)，所述第一插销(5.31)上设有限位台阶(5.33)，且第一插销的自由端与限位孔相匹配；所述第一插销依次贯穿两块限位板上的安装通孔设置且限位台阶位于两个安装通孔之间；所述第一压簧(5.32)套设在第一插销上且位于限位板和限位台阶之间。5.根据权利要求1所述的新型接触网检修维护用装置，其特征在于，所述梯架组件(1)包括并列设置的两组梯架单件，两组梯架单件之间设有支撑杆(1.3)；所述支撑杆(1.3)的第一端铰接在一组梯架单件上，其第二端通过第二快拆快装组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈侠虎，万炳呈，杨礼鹏，
申请(专利权)人：株洲太昌电子信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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