【技术实现步骤摘要】
一种轨道小车制动器及隧道盾构机
[0001]本技术涉及物料小车制动
，特别是指一种轨道小车制动器及隧道盾构机。
技术介绍
[0002]近些年来，我国的盾构技术得到了长足的发展，大量的盾构机投入到项目中进行工作。滚刀作为盾构机需要经常更换的关键部件，却只能通过人工手动拉动的方式进行运输，耗费大量人力体力，增加成本，而且人为在轨道上拉动，具有一定的危险性。
[0003]国内目前对于工程隧道施工领域的小车主要重点在开发钢轨小车的自动化运行，这些技术大大提高了劳动效率，减少了必要的劳动力，但是在钢轨小车运行过程中容易因工业用钢轨小车的制动器与轨道之间抱死或无法贴合压紧导致无法正常运作，降低了工作效率。
[0004]公开号CN 102849647 B的专利公开了用于轨道小车的电磁制动装置，其包括摩擦头、传递推力的推杆、通电后带动推杆运动的电磁体、为电磁体提供电能的电源控制器以及弹簧装置，所述电源控制器与电磁体电路连接，电磁体设于推杆的外围，摩擦头设于推杆的一端，弹簧装置设于推杆的另外一端。但是电磁制动装置仅有两种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道小车制动器，包括制动片（6）和设置在轨道小车上的制动器框架（2），制动片（6）与轨道配合，其特征在于，制动器框架（2）上设有凸轮制动机构（1），所述凸轮制动机构（1）通过驱动杆（5）带动制动片（6）相对轨道运动，通过制动片（6）与轨道接触位置的调节，进行轨道小车制动状态的切换。2.根据权利要求1所述的轨道小车制动器，其特征在于，凸轮制动机构（1）包括转动连接在制动器框架（2）上的偏心凸轮（11），驱动杆（5）滑动设置在制动器框架（2）上，驱动杆（5）通过复位机构与偏心凸轮（11）的配合进行上下往复运动。3.根据权利要求2所述的轨道小车制动器，其特征在于，复位机构包括弹簧压缩块（3）和复位弹簧（4），弹簧压缩块（3）与驱动杆（5）固定连接，复位弹簧（4）套设在驱动杆（5）上，复位弹簧（4）的上端与弹簧压缩块（3）配合，复位弹簧（4）的下端与制动器框架（2）配合。4.根据权利要求3所述的轨道小车制动器，其特征在于，偏心凸轮（11）上设有锁死倒角（12），锁死倒角（12）与驱动杆（5）上部的弹簧压缩块（3）配合。5.根据权利要求1所述的轨道小车制动器，其特征在于，凸轮制动机构（1）包括转动连接在制动器框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁鹏，谷光伟，刘洋，王坤宁，吴嘉宜，张永辉，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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