一种用于停车设备的自动摆正装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于智能停车处理技术领域，尤其是涉及一种用于停车设备的自动摆正装置，包括：停车板，所述停车板上表面的的中部开设有圆形槽，所述停车板上表面还开设有两个矩形槽，两个所述矩形槽分别位于圆形槽的前后两侧；摆正机构，所述摆正机构包括转动连接于圆形槽内的转动底盘，所述停车板的一侧安装有用于驱动转动底盘转动的电机，所述转动底盘上方设置有承载板，所述转动底盘上安装有用于控制承载板升降的顶升组件；辅助平移机构。本发明专利技术可通过电机驱动转动底盘和传送带同步运行，对车身进行扭转摆正，承载板与两个传送带分别与车辆的底盘和车轮接触，有效防止打滑问题，从而保证对车辆的扭转摆正效果。车辆的扭转摆正效果。车辆的扭转摆正效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于停车设备的自动摆正装置


[0001]本专利技术属于智能停车处理
，尤其是涉及一种用于停车设备的自动摆正装置。

技术介绍

[0002]随着现代停车系统技术的不断进步，停车设备的优化使用是提高停车效率的关键，特别是多层停车装置的停车场，标准化停车管理意味着相关公共区域可以更好地实现自动停车管理，停车中，由于个人操作熟练度和使用习惯等问题，会出现停靠车辆位置不正的问题，不仅增大了占地面积，而且容易出现刮蹭，造成经济损失。
[0003]现有的停车设备，如国家专利公开号为CN112160636B公开的一种智能停车设备，通过传动轴和转轴带动上侧的传送带和下侧的传送带进行反向转动，将汽车快速调整归正。
[0004]上述方案中，由于车辆重量较大，仅通过传动带与车轮接触，带动车体摆正，传动带与车轮容易出现打滑，效果不佳，尤其是在雨雪天气，车轮上会携带雪水，与传动带表面的摩擦力不够，导致车辆无法摆正，使用效果不佳。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述
技术介绍
中提出的问题，提供一种用于停车设备的自动摆正装置。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种用于停车设备的自动摆正装置，包括：
[0007]停车板，所述停车板上表面的的中部开设有圆形槽，所述停车板上表面还开设有两个矩形槽，两个所述矩形槽分别位于圆形槽的前后两侧；
[0008]摆正机构，所述摆正机构包括转动连接于圆形槽内的转动底盘，所述停车板的一侧安装有用于驱动转动底盘转动的电机，所述转动底盘上方设置有承载板，所述转动底盘上安装有用于控制承载板升降的顶升组件；
[0009]辅助平移机构，所述辅助平移机构包括分别设置于两个矩形槽内的两条传送带，两条所述传送带包括一根用于提供动力的输出轴，两个所述输出轴均延伸至圆形槽内且固定有齿轮，所述转动底盘的表面同轴固定有冠齿轮，两个所述齿轮均与冠齿轮啮合，在所述转动底盘转动时，使得两个所述齿轮同步反向转动，通过两个所述传送带将车辆前后轮位置摆正。
[0010]进一步，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴延伸至圆形槽内并连接有主动锥齿轮，所述转动底盘的底部固定有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合。
[0011]进一步，所述顶升组件包括设置于转动底盘密封筒，所述密封筒内密封滑动连接有活塞，所述活塞上固定有支撑杆，所述支撑杆的上端与承载板固定。
[0012]进一步，所述停车板内开设有气腔，所述转轴贯穿气腔设置，所述气腔的侧壁上固
定有打气筒，所述打气筒的阀杆上固定有随动球，所述转轴上固定有凸轮，所述凸轮上设置有沿其周向侧壁上布置的轨道槽，所述随动球滑动设置于轨道槽内，所述打气筒的输出端通过连通管与密封筒连通。
[0013]进一步，所述密封筒的侧壁上连通有两根排气管，两根所述排气管上分别安装有压力阀和泄压阀。
[0014]进一步，所述承载板上表面设置有橡胶液囊，所述橡胶液囊内填充有电流变液，所述承载板上表面固定有力敏电阻，所述橡胶液囊内设置有电极板，所述电极板通过力敏电阻与外界电源电性连接。
[0015]与现有的技术相比，本用于停车设备的自动摆正装置的优点在于：
[0016]1、本专利技术通过设置电机和转动底盘，工作时，电机驱动转动底盘转动，带动承载板同步转动，通过承载板与车辆底盘接触，对车身进行扭转摆正；
[0017]并且，通过设置传送带和输出轴，以转动底盘为驱动力，带动车辆前轮和后轮处的两个传送带向相反的方向移动，辅助车辆扭转摆正，相较于现有技术，承载板与两个传送带分别与车辆的底盘和车轮接触，有效防止打滑问题，从而保证对车辆的扭转摆正效果，可在雨雪天气中车轮上携带雪水的情况下正常使用，适用性强，稳定性更好。
[0018]2、本专利技术通过设置密封筒、打气筒和凸轮，以转轴为驱动力，工作时，转轴带动凸轮转动，使得打气筒持续向密封筒内充入空气，将承载板顶起至与车辆底盘接触支撑，无需设置额外液压动力装置，即可实现承载板的升降，降低成本，并且使得对车辆底盘的接触支撑和对车辆摆正的工作同步配合运行，提高工作效率。
[0019]3、本专利技术通过设置电流变液和力敏电阻，随着承载板的上移，橡胶液囊与车辆底盘接触发生形变，与车辆底盘完全贴合，当承载板上移使得力敏电阻与车辆底盘接触时，力敏电阻受压将机械力转换为电信号，此时力敏电阻的电阻值降低，使得橡胶液囊内的电极板通电，电流变液在电场的作用下由液体转化为固体，进而通过橡胶液囊对车辆底盘进行包裹贴合，进一步增大承载板与车辆底盘之间的摩擦力，保证对车辆的摆正效果。
附图说明
[0020]图1是本专利技术提供的一种用于停车设备的自动摆正装置的俯视结构示意图；
[0021]图2是本专利技术提供的一种用于停车设备的自动摆正装置中圆形槽内的俯视结构示意图；
[0022]图3是本专利技术提供的一种用于停车设备的自动摆正装置中气腔内的俯视结构示意图；
[0023]图4是本专利技术提供的一种用于停车设备的自动摆正装置的承载板初始状态的正面结构剖视结构示意图；
[0024]图5是本专利技术提供的一种用于停车设备的自动摆正装置的承载板升起状态的正面结构剖视结构示意图。
[0025]图中，1停车板、2圆形槽、3矩形槽、4转动底盘、5电机、6承载板、7传送带、8输出轴、9齿轮、10密封筒、11活塞、12支撑杆、13气腔、14打气筒、15随动球、16凸轮、17轨道槽、18连通管、19排气管、20橡胶液囊、21力敏电阻、22冠齿轮、23主动锥齿轮、24从动锥齿轮。
具体实施方式
[0026]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
[0027]如图1
‑
图5所示，一种用于停车设备的自动摆正装置，包括：停车板1、摆正机构和辅助平移机构，停车板1上表面的的中部开设有圆形槽2，停车板1上表面还开设有两个矩形槽3，两个矩形槽3分别位于圆形槽2的前后两侧。
[0028]摆正机构包括转动连接于圆形槽2内的转动底盘4，停车板1的一侧安装有用于驱动转动底盘4转动的电机5，具体要说明的是，电机5的输出端连接有转轴25，转轴25延伸至圆形槽2内并连接有主动锥齿轮23，转动底盘4的底部固定有从动锥齿轮24，主动锥齿轮23与从动锥齿轮24相互啮合，电机5工作时，通过主动锥齿轮23与从动锥齿轮24可带动转动底盘4进行转动，转动底盘4上方设置有承载板6。
[0029]转动底盘4上安装有用于控制承载板6升降的顶升组件，需要说明的是，顶升组件包括固定于转动底盘4上表面的密封筒10，密封筒10内密封滑动连接有活塞11，活塞11上固定有支撑杆12，支撑杆12的上端与承载板6固定，停车板1内开设有气腔13，转轴25贯穿气腔13设置，气腔13的侧壁上固定有打气筒14，打气筒14的阀杆上固定有随动球15，转轴25上固定有凸轮16，凸轮16上设置有沿其周向侧壁上布置的轨道槽17，随动球15滑动设置于轨道槽17内，打气筒14的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于停车设备的自动摆正装置，其特征在于，包括：停车板(1)，所述停车板(1)上表面的的中部开设有圆形槽(2)，所述停车板(1)上表面还开设有两个矩形槽(3)，两个所述矩形槽(3)分别位于圆形槽(2)的前后两侧；摆正机构，所述摆正机构包括转动连接于圆形槽(2)内的转动底盘(4)，所述停车板(1)的一侧安装有用于驱动转动底盘(4)转动的电机(5)，所述转动底盘(4)上方设置有承载板(6)，所述转动底盘(4)上安装有用于控制承载板(6)升降的顶升组件；辅助平移机构，所述辅助平移机构包括分别设置于两个矩形槽(3)内的两条传送带(7)，两条所述传送带(7)包括一根用于提供动力的输出轴(8)，两个所述输出轴(8)均延伸至圆形槽(2)内且固定有齿轮(9)，所述转动底盘(4)的表面同轴固定有冠齿轮(22)，两个所述齿轮(9)均与冠齿轮(22)啮合，在所述转动底盘(4)转动时，使得两个所述齿轮(9)同步反向转动，通过两个所述传送带(7)将车辆前后轮位置摆正。2.根据权利要求1所述的用于停车设备的自动摆正装置，其特征在于，所述电机(5)的输出端连接有转轴(25)，所述转轴(25)延伸至圆形槽(2)内并连接有主动锥齿轮(23)，所述转动底盘(4)的底部固定有从动锥齿轮(24)，所述主动锥齿轮(23)与从动锥齿轮(24)相互啮合。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱雪剑，朱静，孙美玲，
申请(专利权)人：安徽中安创建科技产业有限公司，
类型：发明
国别省市：