一种停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车设备，涉及停车技术领域，包括安装台，安装台上设有托台，安装台上设有驱动托台进行上下移动的直线升降件，安装台上设有驱动托台进行水平转动的转动件；将车辆放置在托台上，通过直线升降件带动托台和车辆进行上下移动，从而调整车辆的高度位置；本实用新型专利技术通过驱动电机带动转杆进行反向转动时，第二单向齿轮与第二传动齿轮进行啮合传动，从而带动两端往复螺杆进行转动，从而带动两端往复螺杆与两个滑块进行啮合传动，致使两个滑块相互靠近或相互远离，两个滑块带动两个活动杆的一端相互靠近或相互远离，致使两个活动杆在支撑杆上进行转动，来带动托台进行上下移动，从而调整托台和其上车辆的高度位置

【技术实现步骤摘要】
一种停车设备


[0001]本技术涉及停车
，具体为一种停车设备
。

技术介绍

[0002]现有的停车设备如专利授权公告号
CN105113822B
，所公开的“一种停车设备”停车设备包括停车架，第一停车板，第二停车板和设置在第一停车板上的车轮托板；所述停车架为四根带有轨道的方柱，四根方柱相互平行地设置在地面上且与水平地面垂直；所述第一停车板设置在停车架上，第二停车板设置在第一停车板上；第一停车板包括两个带有轨道的方梁，第一停车板的两个带有轨道的方梁的两端分别连接在停车架方柱上的轨道上且两根方梁相互平行且与水平面平行；即只能按照车辆的进入方向进行停放；
[0003]在现有的停车设备在进行停车时，通常是在地面上进行停车，当每个车位都停满时，车辆在进行出入时极为不便，不方便调整其车辆的方向，使得车辆荣发生剐蹭，造成车辆损伤
。
为此，我们提供一种停车设备
。

技术实现思路

[0004]本技术所解决的技术问题为：现有的停车设备在进行停车时，通常是在地面上进行停车，当每个车位都停满时，车辆在进行出入时极为不便，不方便调整其车辆的方向，使得车辆荣发生剐蹭，造成车辆损伤的问题
。
[0005]本技术可以通过以下技术方案实现：一种停车设备，包括安装台，安装台上设有托台，安装台上设有驱动托台进行上下移动的直线升降件，安装台上设有驱动托台进行水平转动的转动件；将车辆放置在托台上，通过直线升降件带动托台和车辆进行上下移动，从而调整车辆的高度位置；r/>[0006]直线升降件包括两个滑块和两个活动杆，安装台上转动连接有支撑杆，两个活动杆分别与支撑杆的两侧转动连接，两个滑块相对滑动安装在托台上，两个活动杆远离支撑杆的一端分别与两个滑块转动连接，托台上设有驱动两个滑块相互靠近或相互远离的直线驱动件
。
[0007]本技术的进一步技术改进在于：直线驱动件包括两端往复螺杆，两端往复螺杆转动连接在托台上，并且两端往复螺杆呈水平设置，两个滑块分别与两端往复螺杆的两端螺纹配合连接
。
[0008]本技术的进一步技术改进在于：两个活动杆之间设有缓冲弹簧
。
[0009]本技术的进一步技术改进在于：托台上转动安装有传动杆，并且传动杆呈竖直设置，支撑杆内竖直设有卡槽，传动杆上设有卡杆，卡杆滑动安装在卡槽内，安装台上转动连接有调节齿盘，支撑杆上设有与调节齿盘进行啮合传动的调节齿轮
。
[0010]本技术的进一步技术改进在于：托台上设有驱动电机，驱动电机的输出轴设有转杆，传动杆上设有第一传动齿轮，转杆上设有与第一传动齿轮进行啮合传动的第一单向齿轮
。
[0011]本技术的进一步技术改进在于：两端往复螺杆的一端设有第二传动齿轮，转杆上设有与第二传动齿轮进行啮合传动的第二单向齿轮
。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0013](1)
本装置通过驱动电机带动转杆进行反向转动时，第二单向齿轮与第二传动齿轮进行啮合传动，从而带动两端往复螺杆进行转动，从而带动两端往复螺杆与两个滑块进行啮合传动，致使两个滑块相互靠近或相互远离，两个滑块带动两个活动杆的一端相互靠近或相互远离，致使两个活动杆在支撑杆上进行转动，来带动托台进行上下移动，从而调整托台和其上车辆的高度位置；
[0014](2)
通过驱动电机带动转杆进行正向转动时，转杆带动第一单向齿轮与第一传动齿轮进行啮合传动，从而带动传动杆
、
支撑杆
、
托台和其上的车辆一起进行转动，从而调整车辆的水平角度，方便车辆进出使用
。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明
。
[0016]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术的支撑杆剖视示意图；
[0018]图3为本技术的
A
处局部放大图；
[0019]图4为本技术的
B
处局部放大图
。
[0020]图中：
1、
安装台；
2、
托台；
3、
滑块；
4、
活动杆；
5、
支撑杆；
6、
两端往复螺杆；
7、
缓冲弹簧；
8、
传动杆；
9、
卡槽；
10、
卡杆；
11、
调节齿盘；
12、
调节齿轮；
13、
驱动电机；
14、
转杆；
15、
第一传动齿轮；
16、
第一单向齿轮；
17、
第二传动齿轮；
18、
第二单向齿轮
。
具体实施方式
[0021]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式
、
结构
、
特征及其功效，详细说明如下
。
[0022]请参阅图1‑
图4所示，本技术提出一种停车设备，包括安装台1，安装台1上设有托台2，安装台1上设有驱动托台2进行上下移动的直线升降件，安装台1上设有驱动托台2进行水平转动的转动件；将车辆放置在托台2上，通过直线升降件带动托台2和车辆进行上下移动，从而调整车辆的高度位置；再通过转动件带动托台2进行水平转动，从而调整托台2及其上车辆的水平角度；
[0023]直线升降件包括两个滑块3和两个活动杆4，安装台1上转动连接有支撑杆5，两个活动杆4分别与支撑杆5的两侧转动连接，两个滑块3相对滑动安装在托台2上，两个活动杆4远离支撑杆5的一端分别与两个滑块3转动连接，托台2上设有驱动两个滑块3相互靠近或相互远离的直线驱动件；通过直线驱动件带动两个滑块3相互靠近，两个滑块3带动两个活动杆4的一端相互靠近，致使两个活动杆4在支撑杆5上进行转动，来带动托台2进行上下移动，从而调整托台2和其上车辆的高度位置
。
[0024]直线驱动件包括两端往复螺杆6，两端往复螺杆6转动连接在托台2上，并且两端往复螺杆6呈水平设置，两个滑块3分别与两端往复螺杆6的两端螺纹配合连接；当两端往复螺
杆6进行转动时，两端往复螺杆6与两个滑块3进行啮合传动，致使两个滑块3相互靠近或相互远离，从而调整托台2和其上车辆的高度位置
。
[0025]两个活动杆4之间设有缓冲弹簧7；通过缓冲弹簧7对两个活动杆4之间进行缓冲支撑，提高整个装置的稳定性
。
[0026]托台2上转动安装有传动杆8，并且传动杆8呈竖直设置，支撑杆5内竖直设有卡槽9，传动杆8上设有卡杆
10
，卡杆...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种停车设备，其特征在于，包括安装台
(1)
，所述安装台
(1)
上设有托台
(2)
，所述安装台
(1)
上设有驱动托台
(2)
进行上下移动的直线升降件，所述安装台
(1)
上设有驱动托台
(2)
进行水平转动的转动件；将车辆放置在托台
(2)
上，通过直线升降件带动托台
(2)
和车辆进行上下移动，从而调整车辆的高度位置；所述直线升降件包括两个滑块
(3)
和两个活动杆
(4)
，所述安装台
(1)
上转动连接有支撑杆
(5)
，两个活动杆
(4)
分别与支撑杆
(5)
的两侧转动连接，两个滑块
(3)
相对滑动安装在托台
(2)
上，两个活动杆
(4)
远离支撑杆
(5)
的一端分别与两个滑块
(3)
转动连接，所述托台
(2)
上设有驱动两个滑块
(3)
相互靠近或相互远离的直线驱动件
。2.
根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于，所述直线驱动件包括两端往复螺杆
(6)
，所述两端往复螺杆
(6)
转动连接在托台
(2)
上，并且两端往复螺杆
(6)
呈水平设置，两个滑块
(3)
分别与两端往复螺杆
(6)
的两端螺纹配合连接
。3.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱雪剑，孙美玲，
申请(专利权)人：安徽中安创建科技产业有限公司，
类型：新型
国别省市：