立体车库人车误入安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，公开了一种立体车库人车误入安保装置

【技术实现步骤摘要】
立体车库人车误入安全保护装置


[0001]本技术涉及立体车库安保
，具体地涉及一种用于无避让立体车库人车误入安全保护装置
。

技术介绍

[0002]当前立体车库是通过在旋转车台板安装检测装置，在旋转车台板运动过程中检测环境中是否存在障碍物，其检测原理是利用形成障碍的物体对光束的遮光和反射，可以实现对物体进行无接触式检测，因此被广泛应用于立体车库中
。
由于无避让立体车库的旋转车台板需要旋转到通道，当旋转车台板运行时，传统人车误入检测装在旋转车台板上，设备检测不到经过的行人和车辆，无法使立体车库做出响应，对经过旋转车台板旋转区域的行人和车辆造成了安全隐患，所以需要在旋转车台板旋转区域以外增加检测设备和处理机制，有效防止行人和车辆进入旋转车台板运行区域，保护行人和车辆安全
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的立体车库人车误入检测设备检测不到经过的行人和车辆，立体车库无法及时做出响应的问题，提供立体车库人车误入安全保护装置，该保护装置具有安装灵活简便
、
安全保护性高的特点
。
[0004]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种立体车库人车误入安全保护装置，所述立体车库包括左前立柱
、
右前立柱和旋转车台板，所述安全保护装置包括：
[0005]左侧检测装置
,
安装在所述左前立柱处，用于检测所述旋转车台板左侧区域是否存在障碍物；
[0006]右侧检测装置r/>,
安装在所述右前立柱处，用于检测所述旋转车台板右侧区域是否存在障碍物；以及
[0007]中控系统，用于根据所述左侧检测装置和所述右侧检测装置的检测结果，控制所述旋转车台板是否处于旋停状态
。
[0008]可选地，所述立体车库为无避让立体车库
。
[0009]优选地，所述左侧检测装置和所述右侧检测装置中的每一者具有光电传感器和镜片，用于检测所述光电传感器和镜片之间是否存在障碍物
。
[0010]进一步的，所述左侧检测装置的光电传感器位于所述左前立柱上且离地面有预定距离
D1
，所述左侧检测装置的镜片位于所述左侧检测装置的光电传感器前方且两者间有预定间隔，所述右侧检测装置的光电传感器位于所述右前立柱右方位置且离地面有预定距离
D2
，所述右侧检测装置的镜片位于所述右侧检测装置的光电传感器正前方且两者间有预定间隔
。
[0011]优选地，所述预定距离
D1
和
D2
为
40
‑
60
厘米
。
[0012]优选地，所述左侧检测装置的镜片位于所述左侧检测装置的光电传感器右前
45
度角方向，且两者间预定间隔为所述立体车库的人车过道
。
[0013]优选地，所述右侧检测装置的光电传感器位置为所述右前立柱向右5‑
5.5
米，向后0‑3米
。
[0014]进一步地，所述右侧检测装置的镜片与所述右侧检测装置的预定间隔为所述立体车库的人车过道
。
[0015]优选地，所述中控系统用于：所述旋转车台板运行时，启动所述左侧检测装置和右侧检测装置；在所述旋转车台板运行结束归位后，关闭所述左侧检测装置和右侧检测装置
。
[0016]优选地，所述中控系统在接收到所述左侧检测装置和
/
或右侧检测装置反馈存在障碍物时，停止所述旋转车台板运行并报警，并在接收到确认清除故障信号后，控制所述旋转车台板继续运行
。
[0017]本技术的有益效果：通过上述技术方案，本装置可灵活安装于无避让立体车库中，当旋转车台板运行时中控系统启用检测装置，此时如果有行人或者车辆经过检测装置检测的区域时设备停止运行，并报警，需要操作人员手动清除故障后才能运行
。
旋转车台板不运行时中控系统关闭检测装置，行人和车辆正常通行
。
技术安装简单灵活便于调整，解决了旋转车台板运行时人车误入装置无法有效的保护行人和车辆的安全问题，极大提高了旋转车台板运行时的安全系数
。
附图说明
[0018]图
1A
是立体车库人车误入安全保护装置的一种安装实例正视图；
[0019]图
1B
是旋转车台板落到地面时立体车库的侧视图；
[0020]图
1C
是立体车库人车误入安全保护装置的一种优选安装实例示意图；
[0021]图2是中控系统工作流程图
。
[0022]附图标记说明
[0023]1—
左前立柱；
2—
右前立柱；
[0024]3、3
’
—
旋转车台板；
4—
左侧镜反光电传感器；
[0025]5—
左侧镜片；
6—
右侧镜反光电传感器；
[0026]7—
右侧镜片
。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明
。
应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术
。
[0028]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前
、
后
、
左
、
右”通常是指背向立体车库时的后
、
前
、
左
、
右方向
。
[0029]以下将参照图
1A、1B、1C
综合介绍本技术的一种实施例，其中图
1A
是该实施例的无避让立体车库正视图，图
1B
是旋转车台板落到地面时该立体车库的侧视图，图
1C
是该实例中各部件装配示意图
。
[0030]如图
1A
所示，一种无避让立体车库的一个停车单元，停车单元前方左
、
右边角位置处分别有左前立柱1和右前立柱2，停车位有两层，每层3个停车位，其中上层停车位在存取汽车时，汽车随车台板下到一层人车过道后驶离
。
其中左侧和中间的车台板直接外移，再向下到一层人车过道，而右侧车位是旋转出向下到一层人车过道后驶离
。
所以旋转车台板3是
指本实施例的右侧上层车位而言的，旋转车台板3在停车单元停放时和旋出后停在人车过道时的状态，分别如图
1A
和图
1B
所示，旋转车台板3旋出时所占用的区域如图
1C
所示，其中旋转车台板3’
为汽车驶入或驶出时的状态
。
[0031]在本实施例中，旋转车台板3存取汽车时所占本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种立体车库人车误入安全保护装置，所述立体车库包括左前立柱
、
右前立柱和旋转车台板，其特征在于，所述安全保护装置包括：左侧检测装置
,
安装在所述左前立柱处，用于检测所述旋转车台板左侧区域是否存在障碍物；右侧检测装置
,
安装在所述右前立柱处，用于检测所述旋转车台板右侧区域是否存在障碍物；以及中控系统，用于根据所述左侧检测装置和所述右侧检测装置的检测结果，控制所述旋转车台板是否处于旋停状态，其中，所述中控系统在接收到所述左侧检测装置和
/
或右侧检测装置反馈存在障碍物时，停止所述旋转车台板运行并报警，并在接收到确认清除故障信号后，控制所述旋转车台板继续运行
。2.
根据权利要求1所述的立体车库人车误入安全保护装置，其特征在于，所述立体车库为无避让立体车库
。3.
根据权利要求1所述的立体车库人车误入安全保护装置，其特征在于，所述左侧检测装置和所述右侧检测装置中的每一者具有光电传感器和镜片，用于检测所述光电传感器和镜片之间是否存在障碍物
。4.
根据权利要求3所述的立体车库人车误入安全保护装置，其特征在于，所述左侧检测装置的光电传感器位于所述左前立柱上且离地面有预定距离
D1
，所述左侧检测装置的镜片位于所述左侧检测装置的光电传感器前方且两者间有预定间隔，所述右侧检...

【专利技术属性】
技术研发人员：古利民，刘涛，姚小秀，张凯，史雪丽，
申请(专利权)人：甘肃光轩高端装备产业有限公司，
类型：新型
国别省市：