一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构制造技术

本发明专利技术公开了一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，涉及立体车库设备技术领域，包括底板，所述底板上固定安装有用于对车辆前轮进行夹持的前抱夹单元以及用于对车辆后轮进行夹持的后抱夹单元；所述前抱夹单元包括前轮槽，所述前轮槽的一端设置有前夹持件，所述前夹持件包括对称设置的固定夹持板和滑动夹持板；所述前轮槽的一侧设置有用于对固定夹持板和滑动夹持板间距进行调节的锁紧调节机构；本发明专利技术通过设置前夹持件和阻拦限位杆，由车辆的前后两端对车辆进行拦阻，通过侧边拦阻杆和后夹持板等结果，对各个车轮的两侧进行限位拦阻，实现对车轮在各个方向上的拦阻限位，提高了车辆整体在立体车轮吊运过程的位置稳定性。整体在立体车轮吊运过程的位置稳定性。整体在立体车轮吊运过程的位置稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构


[0001]本专利技术涉及立体车库设备
，具体是一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构。

技术介绍

[0002]立体车库是用来大量存取储放车辆的机械设备系统，可以有效解决车辆大量增加后，停车位占地面积与住户使用面积的矛盾。在立体车库的运行过程中，需要对车辆进行搬运移动，因此为保证车辆稳定，常使用轮胎抱夹装置对车辆进行固定。
[0003]专利号CN217783049U的专利文件公开了一种汽车轮胎抱夹装置，其是通过伺服电机、驱动丝杆以及驱动滑块的驱动方式，带动夹臂运动对车轮两侧进行夹持。然而这种夹持方式，与车轮的接触点位较少，对车轮的抱夹力度不够，使得对车轮的夹持不够稳定；不能够适应在立体车库中对车辆大幅度的移位需要。因此有必要提出改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，包括底板，所述底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上固定安装有前抱夹单元以及后抱夹单元；所述前抱夹单元包括前轮槽(5)，所述前轮槽(5)的一端设置有前夹持件，所述前夹持件包括固定夹持板(3)和滑动夹持板(2)；所述前轮槽(5)的一侧设置有锁紧调节机构；所述后抱夹单元包括后轮槽(11)，所述后轮槽(11)的一侧滑动连接有后夹持板(14)，所述后夹持板(14)的一端滑动连接有阻拦限位杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，其特征在于，所述锁紧调节机构包括前锁紧电机(20)，所述前锁紧电机(20)的输出端固定连接有锁紧杆(18)，所述锁紧杆(18)的一端开设有螺纹段，所述螺纹段的一端螺纹连接有连接套管(19)，所述连接套管(19)的外壁与活动夹持板固定连接，所述活动夹持板的中部固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端与固定夹持板(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，其特征在于，所述后夹持板(14)的一侧固定连接有电机罩(16)，所述电机罩(16)的内壁固定安装有推送电机，所述推送电机的输出端固定连接有推送齿轮(25)，所述阻拦限位杆(17)的底部开设有齿槽，所述推送齿轮(25)与齿槽啮合连接；所述后轮槽(11)的一端固定安装有后锁紧电机，所述后锁紧电机的输出端固定连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的中部螺纹连接有移位块(15)，所述移位块(15)与后夹持板(14)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种平面移动立体车库轮胎抱夹结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱雪剑，孙美玲，
申请(专利权)人：安徽中安创建科技产业有限公司，
类型：发明
国别省市：