一种具有导向装置的液压油缸，包括缸体和滑动密封连接在缸体内的活塞杆，所述缸体上设置有导向机构，所述导向机构用于对所述活塞杆进行导向；所述缸体端部还设有防漏机构，所述防漏机构用于对所述活塞杆和缸体的端部进行密封防漏。为了解决活塞杆与缸体之间轴向移动不稳，从而造成活塞杆不能稳定对物体进行驱动作业，并且还会造成缸体的磨损问题，本发明专利技术在缸体上安装了导向机构，从而作为活塞杆移动时的导向，并对活塞杆进行支撑，以矫正活塞杆的移动路径，降低活塞杆发生弯曲后导致的与缸体磨损的情况；同时在缸体和活塞杆的接触部位设置了防漏机构，起到预防液压油从缸体和活塞杆接触处泄漏的情况发生，增强液压油缸的稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有导向装置的液压油缸
[0001]本专利技术涉及液压缸
，具体涉及一种具有导向装置的液压油缸。
技术介绍
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置等置组成。
[0003]但是在实际生产过程中发现，在液压油缸使用过一段时间之后，活塞杆在运行的过程中就容易出现与缸体之间轴向移动不稳的问题，从而造成活塞杆不能稳定对物体进行驱动作业，并且还会造成缸体磨损问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种具有导向装置的液压油缸。
技术实现思路
[0005]要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种具有导向装置的液压油缸，以解决上述技术问题。
[0007]为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：
[0008]一种具有导向装置的液压油缸，包括缸体和滑动密封连接在缸体内的活塞杆，所述缸体上设置有导向机构，所述导向机构用于对所述活塞杆进行导向；所述缸体端部还设有防漏机构，所述防漏机构用于对所述活塞杆和缸体的端部进行密封防漏。
[0009]进一步地，所述导向机构包括：
[0010]滑轨，所述滑轨固定设置在所述缸体的外侧壁上；
[0011]支撑板，所述支撑板滑动安装在所述滑轨上；
[0012]连接套，所述连接套与所述支撑板之间通过连架进行固定连接，所述连接套可拆卸固定在安装块的底面上，所述安装块固定在所述活塞杆顶部；
[0013]伸缩杆，所述伸缩杆设有多个，所述伸缩杆一端固定连接在所述连接套底部，另一端固定设置在所述缸体端面上，多个所述伸缩杆沿圆周均匀分布。
[0014]进一步地，所述防漏机构包括：
[0015]密封槽，所述密封槽设置在所述缸体和活塞杆的接触处，所述密封槽设置成环形；
[0016]密封圈，所述密封圈嵌入到所述密封槽内，且所述密封圈的内表面与所述活塞杆接触；
[0017]加固套，所述加固套外圈可拆卸固定在所述缸体上，且与所述活塞杆同心设置；所述加固套内顶面与所述密封槽构成所述密封圈的安装空间。
[0018]进一步地，所述防漏机构还包括补强组件，所述补强组件包括弧形槽，所述加固套上设置有两个对称的弧形槽，所述弧形槽内均滑动连接有插块，所述密封圈上设置有环形
切口槽，所述插块的厚度从上到下逐渐递减设置；通过插块下移可从环形切口槽处挤压密封圈。
[0019]进一步地，所述插块顶部共同固定设置在环形圈上，所述环形圈上方安装有倒置的U型筒体，所述U型筒体两段均滑动密封连接有活塞副杆，其中一个所述活塞副杆固定设置在所述环形圈上，另一个所述活塞副杆与推块上表面相抵触，所述推块活动连接在所述支撑板上开设的滑槽内，所述滑槽内设有支撑弹簧。
[0020]进一步地，所述环形切口槽内填充有润滑油，所述环形切口槽朝向所述活塞杆的一侧开设有油孔，所述油孔用于连接所述环形切口槽和活塞杆的杆体；所述油孔位于所述环形切口槽的一端高度大于靠近所述活塞杆的一端，且靠近所述活塞杆的一端设置有扩张孔。
[0021]进一步地，所述环形切口槽的底部设置有相连通的容油槽，所述油孔与所述容油槽之间设有间隔。
[0022]进一步地，所述固定套上固定设置有注油管，所述注油管底端与所述环形切口槽连通，顶端与外接注油装置连接。
[0023]进一步地，所述固定套的内圈上设置有检测组件，所述检测组件包括多个周向分布的凹槽，所述凹槽内通过抵压弹簧弹性连接有多个探针，所述探针背离所述凹槽的一端设置成弧形结构，另一端固定有挤压环，所述挤压环与固定设置在所述凹槽侧壁上的传感器接触。
[0024](3)有益效果：
[0025]A.本专利技术在缸体上安装了导向机构，从而作为活塞杆移动时的导向，并对活塞杆进行支撑，以矫正活塞杆的移动路径，降低活塞杆发生弯曲后导致的与缸体磨损的情况；同时在缸体和活塞杆的接触部位设置了防漏机构，起到预防液压油从缸体和活塞杆接触处泄漏的情况发生，增强液压油缸的稳定性；
[0026]B.本专利技术在缸体端部设置了防漏机构，通过防漏机构中密封圈的作用，对缸体和活塞杆之间的的间隙进行填补，增强缸体和活塞杆之间的密封性；并且在活塞杆伸缩过程中，可通过补强组件对密封圈进行挤压，从而增强密圈与活塞杆之间的接触程度，进一步提高密封性能，降低漏油的可能性；利用导向机构与防漏机构配合，从而形成导向机构向外伸长距离越大，则配合的防漏机构中插块对密封圈的挤压作用越大，密封圈与活塞杆的杆体接触紧密度越大，防液压油的防漏效果越好的正相关关系。
[0027]C.本专利技术利用插块在环形切口槽内下移，从而挤压环形切口槽朝向活塞杆的一侧向外变形，让底部的润滑油可沿油孔逐渐进入到密封圈与活塞杆杆体的接触位置，从而对活塞杆的杆体进行均匀涂抹和润滑，一方面让杆体与缸体、密封圈之间的摩擦降低，从而减少密封圈和缸体的磨损程度；另一方面，在活塞杆伸缩过程中，密封圈受插块挤压后形变，从而可补偿密封圈本身磨损后的缺陷，进而可延长密封圈的失效时长；并且润滑油还能够沾附在插块表面，使得插块与环形切口槽侧壁得到润滑，使得插块下移的更加顺畅。
附图说明
[0028]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0029]图2为本专利技术的内部结构示意图；
[0030]图3为图2中A局部放大结构示意图；
[0031]图4为本专利技术中加固套的俯视图；
[0032]图5为图3中B处局部放大结构示意图。
[0033]附图标记如下：
[0034]1、缸体；2、活塞杆；3、导向机构；31、滑轨；32、支撑板；33、连接套；34、伸缩杆；35、安装块；36、连架；4、防漏机构；41、密封槽；42、密封圈；43、加固套；44、补强组件；441、弧形槽；442、插块；443、环形切口槽；444、环形圈；445、U型筒体；446、活塞副杆；447、推块；5、油孔；6、容油槽；7、注油管；8、扩张孔；9、滑槽；10、支撑弹簧；11、检测组件；12、凹槽；13、抵压弹簧；14、探针；15、挤压环；16、传感器接触。
具体实施方式
[0035]下面结合附图1
‑
5和实施例对本专利技术进一步说明：
[0036]一种具有导向装置的液压油缸，包括缸体1和滑动密封连接在缸体1内的活塞杆2，所述缸体1上设置有导向机构3，所述导向机构3用于对所述活塞杆2进行导向；所述缸体1端部还设有防漏机构4，所述防漏机构4用于对所述活塞杆2和缸体1的端部进行密封防漏。
[0037]所述导向机构3包括：
[0038]滑轨31，所述滑轨31固定设置在所述缸体1的外侧壁上；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有导向装置的液压油缸，包括缸体(1)和滑动密封连接在缸体(1)内的活塞杆(2)，其特征在于，所述缸体(1)上设置有导向机构(3)，所述导向机构(3)用于对所述活塞杆(2)进行导向；所述缸体(1)端部还设有防漏机构(4)，所述防漏机构(4)用于对所述活塞杆(2)和缸体(1)的端部进行密封防漏。2.如权利要求1所述的具有导向装置的液压油缸，其特征在于：所述导向机构(3)包括：滑轨(31)，所述滑轨(31)固定设置在所述缸体(1)的外侧壁上；支撑板(32)，所述支撑板(32)滑动安装在所述滑轨(31)上；连接套(33)，所述连接套(33)与所述支撑板(32)之间通过连架(36)进行固定连接，所述连接套(33)可拆卸固定在安装块(35)的底面上，所述安装块(35)固定在所述活塞杆(2)顶部；伸缩杆(34)，所述伸缩杆(34)设有多个，所述伸缩杆(34)一端固定连接在所述连接套(33)底部，另一端固定设置在所述缸体(1)端面上，多个所述伸缩杆(34)沿圆周均匀分布。3.如权利要求1或2所述的具有导向装置的液压油缸，其特征在于：所述防漏机构(4)包括：密封槽(41)，所述密封槽(41)设置在所述缸体(1)和活塞杆(2)的接触处，所述密封槽(41)设置成环形；密封圈(42)，所述密封圈(42)嵌入到所述密封槽(41)内，且所述密封圈(42)的内表面与所述活塞杆(2)接触；加固套(43)，所述加固套(43)外圈可拆卸固定在所述缸体(1)上，且与所述活塞杆(2)同心设置；所述加固套(43)内顶面与所述密封槽(41)构成所述密封圈(42)的安装空间。4.如权利要求3所述的具有导向装置的液压油缸，其特征在于：所述防漏机构(4)还包括补强组件(44)，所述补强组件(44)包括弧形槽(441)，所述加固套(43)上设置有两个对称的弧形槽(441)，所述弧形槽(441)内均滑动连接有插块(442)，所述密封圈(42)上设置有环形切口槽(443)，所述插块...
【专利技术属性】
技术研发人员：张力钧，
申请(专利权)人：无锡宏锦液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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