用于管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行的管理方法以及相关联的系统、装置、设备和机动车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行的管理方法、一种实施这种方法的系统(100)、一种包括这种系统的具有超声波传感器的侵入检测装置、一种包括这种侵入检测装置的用于机动车辆的防盗设备以及一种包括这种防盗设备的机动车辆。及一种包括这种防盗设备的机动车辆。及一种包括这种防盗设备的机动车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行的管理方法以及相关联的系统、装置、设备和机动车辆


[0001]本专利技术要求于2021年2月8日提交的法国申请2101186的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本专利技术涉及用于机动车辆的防盗设备(即，尤其是机动车辆上所装载的用于防备车辆盗窃的电子和计算机设备)的领域。本专利技术特别是涉及一种管理方法，所述管理方法用于由计算机系统管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行。本专利技术还涉及一种实施这种方法的计算机系统、一种包括这种系统的侵入检测装置、一种包括这种侵入检测装置的防盗设备以及一种包括这种防盗设备的机动车辆。本专利技术尤其是应用于客车、重型车、公共汽车、实用车等。

技术介绍

[0002]已知，当前机动车辆的防盗设备中的大多数至少包括警报器和侵入检测装置，所述侵入检测装置通常包括一个或多个超声波传感器，以便能够实施侵入检测，或者换句话说，以便能够监视所述车辆的乘客舱和/或其它隔间的容积空间。还已知，当前防盗设备的组成元件通常能够在彼此之间进行通信以及与所述机动车辆的电子控制单元进行通信，这通过为此使用如今装备于大多数机动车辆上的数据传输网络(例如LIN、CAN、以太网等)来进行。并且，更经常地，这些通信部件经使用用于尤其是使机动车辆的主计算机能够定期地向防盗设备的警报器传输唤醒信号(即，表征唤醒信号的数据)，以便能够使所述防盗设备防备小偷(其力图通过切断使所述主计算机与所述警报器联接的线缆来阻止对于所述警报器的触发)的恶意行为。
>[0003]然而，考虑到用于当前机动车辆的数据传输网络(尤其是通常经使用在机动车辆中以使所述车辆的防盗设备和主计算机连接在一起的数据传输网络)的架构和配置，观察到，通过在所述主计算机与所述防盗设备的警报器之间定期地传输唤醒信号实施的对于上文提及的问题的解决方案意味着在所述防盗设备的侵入检测装置位置处在能量浪费方面的重大缺陷。事实上，还在所述防盗设备的侵入检测装置的通信接口位置处接收到由所述车辆的主计算机定期地传输的这些数据，并且在每次接收到这些数据时，所述侵入检测装置被迫立刻根据第一运行模式(称作清醒模式)运行，在所述第一运行模式中，所述侵入检测装置可实施侵入检测，但其中所述侵入检测装置的电气消耗也是最大化的，并且，即使经接收到的数据本质上不用于所述侵入检测装置，并因此当所述侵入检测装置不一定需在该确切时刻上实施侵入检测时(已知的侵入检测装置通常每秒多次地实施侵入检测，这意味着所述侵入检测装置每秒多次地按照清醒模式运行)。众所周知，对于已知的侵入检测装置中的大多数，当未接收到任何数据时，按照清醒模式运行的侵入检测装置可切换并重新根据第二运行模式(称作待机模式)运行，这之前通常需要一定的时间(例如20ms)，在所述第二运行模式中，所述侵入检测装置的电气消耗减少。
[0004]由此，已知的用于防止(恶意切断使所述主计算机与所述防盗设备的警报器联接的线缆的)切断风险的解决方案明显意味着在已知的防盗设备的侵入检测装置位置处的能
量浪费，因为所述侵入检测装置有时(甚至是经常地)被迫按照清醒模式运行，而这是不必要的。并且，因为车辆的防盗设备通常仅在所述车辆处于停止且经锁定时才经使用(在该情形中，所述车辆的能量产生能力因此为零，并且其中所述车辆的一个或多个电池因此是仅有的一个或多个可用电气能量源)，明显地出现了这些不合时宜的能量浪费在所述电池的续航时间方面和因此在长期防备车辆盗窃的能力方面产生的不良后果。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在弥补这些缺陷。特别是，本专利技术的目的在于最小化由机动车辆的防盗设备的侵入检测装置浪费的能量。通过该方式，本专利技术旨在增加所述机动车辆的电池的续航时间并由此允许更持久的车辆防盗保护。
[0006]根据本专利技术的第一目标，这些目的借助于一种管理方法来达成，所述管理方法用于由计算机系统管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行，所述侵入检测装置包括至少一个超声波传感器，所述方法包括以下步骤：
[0007]·
确定是否接收到表征唤醒信号的数据，所述数据用于所述防盗设备的警报器并且由所述车辆的电子控制单元传输；并且，当所述方法确立是这种情况时，
[0008]·
确定在当前时刻与将发生下一次实施借助于所述传感器检测向车辆中的侵入的时刻之间的时间区间的时长；并且，当所述方法确立所述时长小于或等于预建立阈值时，
[0009]·
促使实施借助于所述传感器检测向车辆中的侵入；以及
[0010]·
根据当前时刻确定下一次实施借助于所述传感器检测向车辆中的侵入的在后时刻；或者，当所述方法确立所述时长大于所述阈值时，
[0011]·
根据其中所述侵入检测装置的电气消耗减少的运行模式管理所述侵入检测装置的运行。
[0012]根据有利变型，旨在根据其中所述侵入检测装置的电气消耗减少的运行模式管理所述侵入检测装置的运行的步骤包括旨在促使暂时停用所述侵入检测装置的配置用于处理由所述传感器生成的电气信号的模块的步骤。
[0013]根据另一有利变型，旨在根据其中所述侵入检测装置的电气消耗减少的运行模式管理所述侵入检测装置的运行的步骤包括旨在促使暂时停用所述侵入检测装置的通信接口的步骤。
[0014]而且，本专利技术的目标还在于提供一种用于管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行的系统，所述侵入检测装置包括至少一个超声波传感器，所述系统包括至少一个包括至少一个处理器的信息处理单元和数据存储介质，所述信息处理单元和所述数据存储介质配置用于实施如上文限定的方法。
[0015]此外，本专利技术的目标还在于提供一种电脑程序，所述电脑程序包括程序代码指令，所述程序代码指令用于当所述程序在电脑上执行时执行如上文限定的方法的步骤。
[0016]另外，本专利技术的目标还在于提供一种电脑中可用介质，所述电脑中可用介质包括有如上文描述的程序。
[0017]此外，本专利技术的目标还在于提供一种用于机动车辆的侵入检测装置，所述侵入检测装置包括至少一个超声波传感器和如上文描述的系统。
[0018]而且，本专利技术的目标还在于提供一种用于机动车辆的防盗设备，所述防盗设备包
括至少一个警报器和如上文描述的侵入检测装置。
[0019]最后，本专利技术的目标还在于提供一种机动车辆，所述机动车辆包括如上文描述的防盗设备。
附图说明
[0020]通过阅读本专利技术下文中的详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：
[0021]‑
图1是根据本专利技术的系统的运行框图；
[0022]‑
图2是示出了根据本专利技术的方法的步骤的流程图；
[0023]‑
图3是示出了图表的示意图，所述图表示出了根据本专利技术的方法的优点。
具体实施方式
[0024]根据本专利技术，(用于管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行的)系统100是计算机系统，如图1上所示，所述计算机系统包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种管理方法，所述管理方法用于由计算机系统(100)管理机动车辆的防盗设备的侵入检测装置的运行，所述侵入检测装置包括至少一个超声波传感器，其特征在于，所述管理方法包括以下步骤：
·
确定是否接收到表征唤醒信号的数据，所述数据用于所述防盗设备的警报器并且由所述机动车辆的电子控制单元传输；并且，当所述管理方法确立是这种情况时，
·
确定在当前时刻与将发生下一次实施借助于所述超声波传感器检测向车辆中的侵入的时刻之间的时间区间的时长；并且，当所述管理方法确立所述时长小于或等于预建立阈值时，
·
促使实施借助于所述超声波传感器检测向车辆中的侵入；以及
·
根据当前时刻确定下一次实施借助于所述超声波传感器检测向车辆中的侵入的在后时刻；或者，当所述管理方法确立所述时长大于所述预建立阈值时，
·
根据其中所述侵入检测装置的电气消耗减少的运行模式管理所述侵入检测装置的运行。2.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，旨在根据其中所述侵入检测装置的电气消耗减少的运行模式管理所述侵入检测装置的运行的步骤包括旨在促使暂时停用所述侵入检测装置的配置用于处理由所述超声波传感器生成的电气信...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：