一种机电一体化的汽车防盗系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体以及内部的防盗系统，防盗装置主体包括底板、上壳、电路板、警示灯以及警报器，底板的上表面设有扣合连接的上壳，上壳的侧壁固定连接有插接串口，插接串口与电路板通过线缆连接，警示灯和警报器分别通过线缆与插接串口相连接，电路板固定位于安装座的表面且与安装座固定连接，电路板的表面焊接连接有防盗系统。本发明专利技术通过在防盗装置主体的内部设有防盗系统，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走，大大降低了车辆被盗的风险。大大降低了车辆被盗的风险。大大降低了车辆被盗的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种机电一体化的汽车防盗系统


[0001]本专利技术涉及汽车防盗装置
，具体为一种机电一体化的汽车防盗系统。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和经济的快速发展，汽车已经成为人们家中必备的代步工具，近年来汽车上普遍使用电子技术的智能控制系统，以实现汽车的多种附加功能，主要包括汽车防盗、无线遥控车门开关等技术。
[0003]电子防盗技术在过去的十几甚至二十几年被广泛的运用在汽车上，尤其在国外，电子防盗技术已经相当成熟，但是这种防盗报警方式功能单一，只能报警却无法限制车辆移动，所以在汽车保有量逐年增加的情景下，汽车被盗案也是只增不减。为此提出一种机电一体化的汽车防盗系统。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术不足，本专利技术提供了一种机电一体化的汽车防盗系统，解决了：市场中现有的汽车防盗装置只能进行报警而无法阻止车辆移动同时车主无法及时获取被盗信息的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体以及内部的防盗系统，所述防盗装置主体包括底板、上壳、电路板、警示灯以及警报器，所述底板的上表面设有扣合连接的上壳，所述上壳的侧壁固定连接有插接串口，所述插接串口与电路板通过线缆连接，所述警示灯和警报器分别通过线缆与插接串口相连接，所述上壳的侧壁还固定连接有信号增益天线，所述底板的表面设有固定连接有安装座，所述电路板固定位于安装座的表面且与安装座固定连接，所述电路板的表面焊接连接有防盗系统。
[0008]作为本专利技术的进一步优选方式，所述上壳的表面开设有散热窗，所述散热窗的表面开设有均匀分布的散热孔，所述散热窗的内壁固定连接有散热风扇，所述上壳的侧壁开设有若干通风孔。
[0009]作为本专利技术的进一步优选方式，作为本专利技术的进一步优选方式，所述安装座的表面设有若干支撑柱，所述支撑柱的上表面开设有固定孔，所述固定孔的边缘处开设有阶梯槽。
[0010]作为本专利技术的进一步优选方式，所述电路板的表面开设有若干安装孔，所述安装孔与支撑柱一一对应分布，所述安装孔的直径大于阶梯槽的直径且小于支撑柱的直径，所述安装孔的边缘处设有覆铜圈。
[0011]作为本专利技术的进一步优选方式，所述防盗系统包括单片机、无线遥控模块、检测模块、报警模块、继电器模块以及电源模块，所述单片机信号输入端与无线遥控模块、检测模
块相连接，所述单片机信号输出端与报警模块、继电器模块相连接，所述电源模块分别连接单片机、检测模块、报警模块和继电器模块。
[0012]作为本专利技术的进一步优选方式，所述检测模块包括人体感应模块和振动传感器，所述人体感应模块由PIR热释电传感器和菲涅尔透镜组成，所述菲涅尔透镜固定连接在PIR热释电传感器的表面。
[0013]作为本专利技术的进一步优选方式，所述报警模块包括声光驱动模块和GSM模块，所述声光驱动模块分别与警示灯和警报器相连接，所述GSM模块通过线缆与信号增益天线相连接。
[0014]作为本专利技术的进一步优选方式，所述继电器模块工作端与车内电源相连接，所述电源模块采用可充电锂电池组成。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种机电一体化的汽车防盗系统。具备以下有益效果：
[0017]1、本专利技术通过在防盗装置主体的内部设有防盗系统，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走，大大降低了车辆被盗的风险。
[0018]2、本专利技术通过采用独立的结构设计，方便在现有车辆内进行单独安装，降低使用的成本，便于在市场中进行快速普及，通过在上壳的侧壁固定连接有增益天线，提高GSM模块信号发生的稳定性和信号强度。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的防盗装置主体整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的防盗装置主体内部结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的防盗系统示意图；
[0022]图4为本专利技术的人体传感器结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的单片机最小系统示意图。
[0024]图中：防盗装置主体
‑
1，防盗系统
‑
2，底板
‑
3，上壳
‑
4，电路板
‑
5，警示灯
‑
6，警报器
‑
7，插接串口
‑
8，信号增益天线
‑
9，安装座
‑
10，散热窗
‑
11，散热孔
‑
12，散热风扇
‑
13，通风孔
‑
14，支撑柱
‑
15，固定孔
‑
16，阶梯槽
‑
17，安装孔
‑
18，覆铜圈
‑
19，单片机
‑
20，无线遥控模块
‑
21，检测模块
‑
22，报警模块
‑
23，继电器模块
‑
24，电源模块
‑
25，人体感应模块
‑
26，振动传感器
‑
27，PIR热释电传感器
‑
28，菲涅尔透镜
‑
29，声光驱动模块
‑
30，GSM模块
‑
31。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
5，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体1以及内部的防盗系统2，防盗装置主体1包括底板3、上壳4、电路板5、
警示灯6以及警报器7，底板3的上表面设有扣合连接的上壳4，上壳4的侧壁固定连接有插接串口8，插接串口8与电路板5通过线缆连接，警示灯6和警报器7分别通过线缆与插接串口8相连接，上壳4的侧壁还固定连接有信号增益天线9，底板3的表面设有固定连接有安装座10，电路板5固定位于安装座10的表面且与安装座10固定连接，电路板5的表面焊接连接有防盗系统2，通过在防盗装置主体1的内部设有防盗系统2，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块24对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走。
[0027]进一步改进地，上壳4的表面开设有散热窗11，散热窗11的表面开设有均匀分布的散热孔12，散热窗1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体(1)以及内部的防盗系统(2)，其特征在于：所述防盗装置主体(1)包括底板(3)、上壳(4)、电路板(5)、警示灯(6)以及警报器(7)，所述底板(3)的上表面设有扣合连接的上壳(4)，所述上壳(4)的侧壁固定连接有插接串口(8)，所述插接串口(8)与电路板(5)通过线缆连接，所述警示灯(6)和警报器(7)分别通过线缆与插接串口(8)相连接，所述上壳(4)的侧壁还固定连接有信号增益天线(9)，所述底板(3)的表面设有固定连接有安装座(10)，所述电路板(5)固定位于安装座(10)的表面且与安装座(10)固定连接，所述电路板(5)的表面焊接连接有防盗系统(2)。2.根据权利要求1所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述上壳(4)的表面开设有散热窗(11)，所述散热窗(11)的表面开设有均匀分布的散热孔(12)，所述散热窗(11)的内壁固定连接有散热风扇(13)，所述上壳(4)的侧壁开设有若干通风孔(14)。3.根据权利要求2所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述安装座(10)的表面设有若干支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的上表面开设有固定孔(16)，所述固定孔(16)的边缘处开设有阶梯槽(17)。4.根据权利要求3所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述电路板(5)的表面开设有若干安装孔(18)，所述安装孔(18)与支撑柱(15)一一对应分布，所述安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡一正，刘玮，林鑫焱，胡学敏，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：