交流马达驱动电路以及电动车辆驱动电路制造技术

技术编号:3904077 阅读:166 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术为交流马达驱动电路以及电动车辆驱动电路。在交流马达驱动电路中,电流源整流器2被设置在交流发电机2的输出侧,并且交流马达4通过电压源逆变器3连接到电流源整流器2的输出侧。除此之外,多个双向开关6各自的端子之一连接到电压源逆变器3的其自身相应的输出端,多个双向开关6的其它端子集总在一起以连接到蓄电池5的端子之一,并且蓄电池5的另一端子连接到电压源逆变器3的直流输入端之一。这消除对先前必需的DC链路上的大电容器以及斩波器中的电抗器的需要,藉此交流马达驱动电路被小型化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于通过使用交流发电机以及包括蓄电池和电容器的直流电 源驱动交流马达的交流马达驱动电路、以及使用该交流马达驱动电路的电动车 辆驱动电路。2.
技术介绍
对于此类电路,有已知的如图11所示的电路(例如,参见 JP-A-2004-112883)。图11是示出相关交流马达驱动电路的第一示例的电路图。在该电路中, 交流发电机M2的三相交流输出被电压源整流器31转换成直流输出,该电压 源整流器31由开关器件以及反向并联的二极管连接成为其各个臂的桥式电路 形成。直流输出由连接在直流链路(连接点N1和N2)的电容器13平滑处理。 经平滑处理的直流输出从直流链路传递到电池B,来自电池B的直流输出也被 输入到直流链路。此外,在直流链路与电池B之间,直流斩波器12被设置用 于执行直流电压转换,用于将来自直流链路的直流电能提供给电池B、并且相 反地将来自电池B的直流电能提供给直流链路。此外,以上被输入到直流链路 的直流电能通过电压源逆变器14转换成交流输出,该电压源逆变器14由各个 开关器件Q3到Q8与其各个相应的二极管D3到D8配对反向并联连接成为其 各个臂的桥式电路形成。在有经转换的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交流马达驱动电路,其包括: 交流发电机; 直流电源,其能够提供和吸收电能; 电流源整流器,其设置在所述交流发电机的输出侧上; 电压源逆变器,其设置在所述电流源整流器与交流马达之间,所述交流马达通过所述逆变器连接到 所述电流源整流器的输出侧;以及 多个双向开关,各个双向开关使用其端子中的一个端子连接到所述电压源逆变器上其相对应的输出端, 所述多个双向开关的其它端子集总在一起以连接到所述直流电源的端子之一;以及 所述直流电源的另一端子连 接到所述电压源逆变器的直流输入端之一。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:岩堀道雄鹢头政和
申请(专利权)人:富士电机电子技术株式会社
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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