本发明专利技术公开了板材轧机生产线中横切剪减速机起动轴用气动控制系统实现了离合及制动装置的自我调节，尤其是通过改进后的本发明专利技术离合及制动装配中的摩擦块，可连续工作３～５年，改变了现有技术中频繁停机人为调节该装配中的动力源行程及力距，和频繁更换磨擦片的历史。提高了板材轧机的工作连续性及工作频率。
【技术实现步骤摘要】
板材横切剪起动离合及制动装置本专利技术涉及一种改进的板材轧机横切剪减速机起动离合装置及制动装置。现有技术板材轧机的横切剪减速机的起动离合及制动装置，均采用多层式磨擦 片；离合及制动动力为电磁铁吸合式，其结构较为繁琐复杂；尤其工作连续性极差，长则半 月、短则一周更换磨擦片一次。即使正常工作，因电磁铁吸合行程及力距不变，而磨擦片不 断磨损，也经常停机调整行程才能维持生产。严重影响轧机产量。本专利技术任务是提供一种3 5年更换一次磨擦块；离合及制动动力行程及力距可 在正常生产过程中自动调整的离合及制动装置。本专利技术的任务是以如下方式完成的在板材轧机横切剪减速机的起动轴(以下称 通轴)两端各分布离合器、制动器两套装置，相互配合后方可较为理想的完成一次板材剪 切任务。在离合器装置端通轴延长部分与减速机箱体呈固定式安装的不等径支承套，其内 孔两端各装有轴承，共同装配在通轴上，并使其转动灵活。铸造加工一质量足够大的铸铁圆 柱形飞轮，内孔装有轴承及轴承组，共同装在支承套的外缘处，通过电动机用三角皮带带动 飞轮旋转。在支承套的径向和轴向各加工一油孔相通，为润滑油路。在飞轮和支承套的外 端，安装两个甩油环；在支承套的根部，安装一个回油盒，通过管道导入减速机箱体内，完成 了离合器装置所有旋转处所需的润滑及回收。在飞轮的外侧，依次安装圆盘、从动盘、主动 盘；在从动盘的圆环平面处，对称分布数个扇形孔，孔内装扇形磨擦块；从动盘的内孔与圆 柱状内齿套焊接呈整体，与通轴该位置处外齿配合安装，使通轴与从动盘能共同旋转。在 主动盘的外侧及外缘处，安装框架结构离合器滑架，并与飞轮呈固定安装；用数个通键将圆 盘、主动盘外缘处加工的数个通槽、键槽与离合器滑架内孔处加工的数个键槽呈径向固定， 并使主动盘在通键的导向下能轴向滑动，该组件与飞轮共同旋转。在圆盘状离合器气室盘 开有环形气室一侧，用圆环状的外压环和内压环将离合器薄膜压装在中间，呈固定型；再将 外缘处装有圆环状，调整主动盘行程的调节螺母的离合器气室盘固定安装在离合器滑架外 侧；再将呈圆环状框架结构的风扇固定安装在离合器气室盘的外侧中心处；在风扇外侧中 心处固定安装一外购件转阀及转阀座，用管道将转阀外接压力空气导入离合器气室盘的环 形气室内；飞轮转动后，处于常态制动状态的制动装置端，同时接通外接压力空气，使通轴 有条件起动旋转；压力空气使离合装置端的弹性离合器薄膜扩张，推动因安装在离合器气 室盘外侧数个弹簧拉紧的主动盘呈轴向向内滑动，将磨擦块紧压在圆盘与主动盘之间，迫 使从动盘共同旋转，通轴起动旋转，减速机开始工作(涉及本专利技术以外的工作程序)，横切 剪上剪刀下移，完成一次板材剪切。外接压力空气停止供气后，弹簧拉动主动盘外移，减速 机停止转动动力供给，制动装置恢复制动状态，通轴停止转动。为使通轴无轴向串动，在支 承套内端轴承的外端用环形压板，压紧轴承外环，用一螺母拧在通轴外螺纹处，压紧该轴承 另侧内环，固定了通轴与支承套。在通轴的最外端的外螺纹处，用环形螺母将内齿套压紧， 加工一 T字形防松板，拧入通轴外端面的内螺孔处，并压紧螺母，用螺栓将防松板、螺母共 同固定在内齿套外端面，至此完成本专利技术离合装置任务成为可能。以下为本专利技术制动装置完成方式减速机通轴另端，安装本专利技术制动装置。在该端减速机箱体的外侧，呈固定式安装圆盘状制动盘。在圆盘状从动盘的环状平面，均布数个扇形孔，内装扇形磨擦块；加工一 呈圆柱体内齿套，与从动盘内孔装配式焊接呈整体，共同装入通轴该处外齿圆柱面上，并将 不等径甩油盘和h形回油盒装在内齿套内侧。为使以上各组件无轴向串动，用环形螺母旋 入通轴该处外螺纹，并用加工呈T字形防松板，旋入通轴中心孔处的内螺纹；用螺栓将防松 板，螺母共同固定在内齿套外端面。在从动盘的外侧，装入圆盘状主动盘，并与呈框架结构 的圆柱状制动器滑架内孔壁所加工的数个均布的键槽与主动盘、制动盘外缘处所加工的相 同通键、键槽对正，在键槽内装入长方体通键，固定该组件的径向自由度，并使主动盘在通 键的导向下，能轴向滑动。在主动盘的外侧，用螺栓将圆盘状气缸室呈固定式安装在制动 器滑架的外侧面，并将分布在气缸室内侧面内外环中心处，分布的数个均布的圆柱孔内所 装入的圆柱形弹簧，装在主动盘与气缸室中间，使主动盘在弹簧的作用下，将磨擦块压在制 动盘与主动盘之间，对从动盘及通轴形成制动。加工一圆环状调节螺母，旋入气缸室外缘处 外螺纹，调节主动盘的轴向滑动行程。圆环状内压盘和外压盘，将圆环状弹性薄片制动器薄 膜，装在气缸室与内外压盘中间，并用螺栓将其固定在气缸室外侧。在内压盘内孔处，呈固 定式安装十字架形支架与锥形进气室焊接呈整体结构的进气装置，将两端焊接法兰的V形 管状弯头连接安装在进气室与气缸室内孔处进气孔之间，使进气室与气缸室的凹形环状环 形气室相通。加工一圆环状，其端面为U形活塞，安装在制动器薄膜外侧，用双头螺栓，中断 呈圆柱状铰孔拉杆通过在内、外压盘端面中心部位加工的通孔，和气缸室该部位通孔，与主 动盘该部位的螺孔呈固定连接，将螺母旋入活塞外侧双头螺栓的外端。当离合装置开始工 作时，制动装置也同时通过内法兰、外法兰将外接压力空气装置与进气室接通。压力空气 经进气室、弯头、进气孔、进入环形气室，弹性制动器薄膜向外扩张，推动活塞向外呈轴向移 动，双头螺栓拉动主动盘轴向外移，装在从动盘的扇形磨擦块脱离弹性压力，与主动盘和制 动盘解除麽擦力，使从动盘有条件与通轴共同旋转，减速机方可工作，横切剪开始剪切板材 (不涉及本专利技术)。当压力空气停止供给，外接压力空气控制系统中的放气阀同时启动(不 涉及本专利技术)，将进气室内的空气压力放至零气压，主动盘在弹簧的作用下，回至原位，惯性 旋转地通轴被制动。至此完成本专利技术的制动装置任务成为可能。本专利技术与现有技术相比，结构简单，离合制动准确可靠。磨擦块更换一次可工作 3 5年；气动装置可自动调节磨擦动力源力矩及行程。根据用户现场工作情况，本专利技术已 连续工作3年有余，至少还可以工作3年左右更换磨擦块。而现有技术板材扎线工作半个 月必须更换磨擦片。严重影响板材产量。以下结合符图对本专利技术作进一步描述附图说明图1是本专利技术离合装置与减速机装配2是本专利技术离合装置圆盘结构3是本专利技术离合装置从动盘结构4是本专利技术离合装置主动盘结构5是本专利技术离合及制动装置离合器、制动器滑架结构6是本专利技术离合装置甩油环A结构7是本专利技术制动装置与减速机装配图见图1，在一个减速机箱体(1) 一端，贯穿性安装一根材质优选，质量足够大通轴 (2)；其中段大径处安装大模数斜齿轮，见图7(81)，为减速机工作起动轴。在减速机箱体(1)的右侧在通轴(2)上安装本专利技术离合装置。在离合装置端，减速机箱体(1)的外侧，加 工一材质优选锻件，呈不等径圆柱体支承套(50)，其大端直经与减速机箱体(1)内径呈过 渡配合，在最大直径处呈法兰状平面与减速机箱体(1)用螺杆(62)固定，在内孔处装一轴 承(46)，并与通轴(2)共同装配；在减速机箱体(1)内侧用螺栓(58)固定安装一圆环状压 板(59)；将圆柱状螺母(45)旋入通轴(2)该处的外螺纹，压紧轴承(46)内环，并拧紧螺钉 (44)锁定螺母(45)，使通轴(2)与支承套(50)无轴向串动。轴承(52)装在支本文档来自技高网...
【技术保护点】
在板材轧机生产线中的横切剪减速机起动通轴（２）右端离合装置中，以轴承组（１１）、轴承（４９）、（５２）、支承套（５０）、飞轮（３）、圆盘（１２）、内齿套（２６）、从动盘（１３）、摩擦块（１１）、主动盘（１４）、离合器滑架（４）、离合器气室盘（６）、调整螺母（８）、内压环（１５）、外压环（９）、离合器薄膜（１０）、环形气室（３０）、管道（１６）、螺母（２７）、防松板（２４）、风扇（１８）、转阀座（２３）、转阀（２２）、弹簧（３４）、通键（３９）所组成的离合器装置和通轴（２）左端制动装置中，制动盘（８４）、内齿套（１２５）、从动盘（８５）、摩擦块（８３）、主动盘（９９）、制动器滑架（９７）、气缸室（１００）、环形气室（１２７）、制动器薄膜（１０７）、内压盘（１０９）、外压盘（１２８）、活塞（１０６）、铰孔拉杆（１２４）、支架（１２０）、进气室（１１９）、内法兰（１１７）、外法兰（１１６）、弯头（１１４）、调节螺母（９８）、螺母（１２３）、防松板（１２１）、通键（１３０）、弹簧（１２６）所组装的制动器装置，其特征是在离合装置中，因装在离合器气室盘（６）外侧的弹簧（３４）的作用，主动盘（１４）被拉向离合器薄膜（１０）一侧，离开摩擦块（１１），飞轮（３）转动后，从动盘（１３）、内齿套（２６）与通轴（２）不能转动，处于常态分离状态，只有外接压力空气将离合器薄膜（１０）扩张后，推动主动盘（１４）轴向移动，将摩擦块（１１）压在圆盘（１２）与主动盘（１４）中间，与转动的圆盘（１２）与主动盘（１４）共同转动，减速机和横切剪方可工作，而制动装置端，因弹簧（１２６）的作用将主动盘（９９）推向制动盘（８４）一侧，将摩擦块（８３）紧压在主动盘（９９）与制动盘（８４）中间，处于常态制动状态，从动盘（８５）、内齿套（１２５）及通轴（２）无条件转动，只有外接压力空气通过进气室（１１９）推动制动器薄膜（１０７）向外扩张，推动活塞（１０６）轴向外移，通过铰孔拉杆（１２４）拉动主动盘（９９），压缩弹簧（１２６），解除主动盘（９９）、制动盘（８４）与摩擦块（８３）的摩擦力，摩擦块（８３）、从动盘（８５）、内齿套（１２５）与通轴（２）才能有转动条件，所以减速机起动旋转必须使离合装置与制动装置同步控制，减速机、横切剪才能开始工作，并同步控制停止压力空气的供给，完成一次横切剪的剪切任务。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王立舒，朱红一，王佳禹，林胜发，
申请(专利权)人：齐齐哈尔市富重传动设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]
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