一种用于车辆发动机积碳处理的方法技术

本发明专利技术涉及车辆发动机积碳技术领域，具体涉及一种用于车辆发动机积碳处理的方法，包括：将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解；并将发动机拆解的零部件分类摆放；分类摆放的零部件逐个放置容器内，并向容器内注水；向容器内注入清洁剂，对发动机零部件上的积碳进行浸泡；浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳。本发明专利技术通过清洁剂侵蚀发动机零部件表面的积碳，使积碳发生松动，再通过超声波清洗机对发动机零部件表面的积碳进行清理，使提高了积碳的清理效率，使其达到了发动机零部件积碳处理效果好的目的。达到了发动机零部件积碳处理效果好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆发动机积碳处理的方法


[0001]本专利技术涉及车辆发动机积碳
，具体涉及一种用于车辆发动机积碳处理的方法。

技术介绍

[0002]发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。
[0003]车辆发动机在达到使用年限时，需要将发动机拆下对内部进行大修清理，车辆经过常年使用，发动机内部将聚集大量的积碳，积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象，导致对车辆行驶造成一定的安全隐患；而现有的发动机积碳清理通过将发动机进行拆解，并对零部件上的积碳进行超声波清洗，由于发动机内部零部件上积碳残留的时间较长，超声波清理的力度有限，导致积碳很难完全清理或清理的时间较长降低了清理的效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种用于车辆发动机积碳处理的方法，以达到完全清理发动机积碳的目的。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于车辆发动机积碳处理的方法，包括如下步骤：
[0006]S1：将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解；
[0007]S2：将发动机拆解的零部件分类摆放；<br/>[0008]S3：分类摆放的零部件逐个放置容器内，并向容器内注水；
[0009]S4：向容器内注入清洁剂，对发动机零部件上的积碳进行浸泡；
[0010]S5：浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳。
[0011]上述技术方案中，优选的，所述S1中将发动机大小相同的零部件统一放置容器内，向容器内注入热水并浸没零部件，水温控制80
‑
120℃，浸泡30min。
[0012]上述技术方案中，优选的，所述发动机零部件浸泡30min后，注入水量30％的清洁剂，与容器内部水进行充分混合，并浸泡30min。
[0013]上述技术方案中，优选的，所述S5发动机零部件通过清洁剂浸泡后，启动超声波清洗，超声波清洗机频率在20
‑
30KHz。
[0014]上述技术方案中，优选的，所述车辆积碳处理清洁剂按重量包括：基础油40％—50％，碱10％—15％，烷基苯磺酸三乙醇胺25％—38％，螯合剂15％—23％，金属腐蚀制剂17％—30％，偏硅酸钠8％—10％，异辛烷5％—8％，正己烷23％—30％，椰子油酰胺2％—
7％，三聚磷酸钠5％—9％，磺酸15％—20％，苯三唑十八胺盐15％—25％，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠40％—65％，长碳链二元酸6％—15％。
[0015]上述技术方案中，优选的，所述车辆积碳处理清洁剂按重量分为：基础油40％，碱12％，烷基苯磺酸三乙醇胺30％，螯合剂17％，金属腐蚀制剂20％，偏硅酸钠8％，异辛烷8％，正己烷25％，椰子油酰胺2％，三聚磷酸钠8％，磺酸16％，苯三唑十八胺盐18％，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠42％，长碳链二元酸15％。
[0016]上述技术方案中，优选的，所述螯合剂的组成成分包括：氧25％—30％、氮15％—30％、硫5％，磷20％—23％、砷12％，其中最为主要的成分为氧与氮；通过螯合剂内部和成分对车辆零部件表面的积碳形成化学反应，对车辆发动机内部零部件表面的积碳进行侵蚀，使得积碳变得膨胀，松动，减少积碳的附着性，便于对积碳进行清理，提高了清理的效率。
[0017]上述技术方案中，优选的，所述金属腐蚀制剂组成包括氯化铁20％—25％，过硫酸铵15％—19％，氯化铜25，铬酸一硫酸10％—12％，以及氯酸钠化合物6％。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0019]本专利技术提供一种用于车辆发动机积碳处理的方法，在对到达使用年限车辆的发动机进行大修清理时，将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解，并将发动机拆解的零部件分类摆放将大小相同的零部件进行分类放置，在将分类的零部件分别放置于容器内部，向容器内部注入热水，热水并浸没零部件，水温控制80
‑
120℃，浸泡30min，浸泡后向容器内注入30％的清洁剂，并与容器内部的水进行充分融合，对发动机零部件上的积碳进行侵蚀，浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳，通过清洁剂侵蚀发动机零部件表面的积碳，使积碳发生松动，再通过超声波清洗机对发动机零部件表面的积碳进行清理，使提高了积碳的清理效率，使其达到了发动机零部件积碳处理效果好的目的。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]本专利技术提供一种用于车辆发动机积碳处理的方法，所述车辆积碳处理的方式方法具体如下：
[0022]S1：将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解；
[0023]S2：将发动机拆解的零部件分类摆放；
[0024]S3：分类摆放的零部件逐个放置容器内，并向容器内注水；
[0025]S4：向容器内注入清洁剂，对发动机零部件上的积碳进行浸泡；
[0026]S5：浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳；
[0027]在对到达使用年限车辆的发动机进行大修清理时，将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解，并将发动机拆解的零部件分类摆放将大小相同的零部件进行分类放置，在将分类的零部件分别放置于容器内部，向容器内部注入热水，热水并浸没零部件，水温控制80
‑
120℃，浸泡30min，浸泡后向容器内注入30％的清洁剂，并与容器内部的水进行
充分融合，对发动机零部件上的积碳进行侵蚀，浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳，通过清洁剂侵蚀发动机零部件表面的积碳，使积碳发生松动，再通过超声波清洗机对发动机零部件表面的积碳进行清理，使提高了积碳的清理效率，同时发动机零部件积碳清理的效果更好。
[0028]其中，所述S1中将发动机大小相同的零部件统一放置容器内，向容器内注入热水并浸没零部件，水温控制80
‑
120℃，浸泡30min，所述发动机零部件浸泡30min后，注入水量30％的清洁剂，与容器内部水进行充分混合，并浸泡30min，所述S5发动机零部件通过清洁剂浸泡后，启动超声波清洗，超声波清洗机频率在20
‑
30KHz；
[0029]根据车辆发动机零部件的大小进行分类处理，使发动机零部件表面积碳处理的效果更好，积碳处理的更加均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆发动机积碳处理的方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：将车辆的发动机拆下，并对车辆发动机进行拆解；S2：将发动机拆解的零部件分类摆放；S3：分类摆放的零部件逐个放置容器内，并向容器内注水；S4：向容器内注入清洁剂，对发动机零部件上的积碳进行浸泡；S5：浸泡后的零部件采用超声波进行清洗，除去零部件上的积碳。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆发动机积碳处理的方法，其特征在于：所述S1中将发动机大小相同的零部件统一放置容器内，向容器内注入热水并浸没零部件，水温控制80
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120℃，浸泡30min。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆发动机积碳处理的方法，其特征在于：所述发动机零部件浸泡30min后，注入水量30％的清洁剂，与容器内部水进行充分混合，并浸泡30min。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆发动机积碳处理的方法，其特征在于：所述S5发动机零部件通过清洁剂浸泡后，启动超声波清洗，超声波清洗机频率在20
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30KHz。5.根据权利要求1所述的一种用于车辆发动机积碳处理的方法，其特征在于：所述车辆积碳处理清洁剂按重量包括：基础油40％—50％，碱10％—15％，烷基苯...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱飞，王锦旭，钱宸浩，张旻昊，王婷，陈婷婷，陈小云，丁玉玲，沈钰轩，周文浩，黄斌斌，
申请(专利权)人：东台科创机械实业有限公司，
类型：发明
国别省市：