离合器壳体铸造工装治具制造技术

本实用新型专利技术涉及工装治具技术领域，尤其涉及一种离合器壳体铸造工装治具，针对现有技术中存在无法通过自动定位来对壳体进行固定，且固定起来较为麻烦，同时在固定后无法对离合器壳体进行自转，导致不利于对离合器壳体的其他面进行加工，实用性较低的缺点，现提出以下方案，其包括支腿，所述支腿的顶部固定连接有支撑座，且支撑座内设有放置槽，所述放置槽上转动安装有转动轴，本实用新型专利技术可以十分便捷的对离合器壳体进行固定，方便了使用者进行离合器壳体的加工，同时可以在进行固定时进行一定的缓冲保护；同时实现带动固定后的离合器壳体进行自转，方便使用者对离合器壳体的其他面进行加工，增加了实用性。增加了实用性。增加了实用性。

【技术实现步骤摘要】
离合器壳体铸造工装治具


[0001]本技术涉及工装治具
，尤其涉及一种离合器壳体铸造工装治具。

技术介绍

[0002]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，离合器壳体是离合器外面的保护壳，在对离合器壳体生产加工时需要通过治具进行固定。
[0003]但是目前大离合器壳体铸造工装治具都无法通过自动定位来对壳体进行固定，且固定起来较为麻烦，同时在固定后无法对离合器壳体进行自转，导致不利于对离合器壳体的其他面进行加工，实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在无法通过自动定位来对壳体进行固定，且固定起来较为麻烦，同时在固定后无法对离合器壳体进行自转，导致不利于对离合器壳体的其他面进行加工，实用性较低的缺点，而提出的离合器壳体铸造工装治具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]离合器壳体铸造工装治具，包括支腿，所述支腿的顶部固定连接有支撑座，且支撑座内设有放置槽，所述放置槽上转动安装有转动轴，且转动轴的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部开设有槽体，所述安装座的一侧固定连接有第一电动机，且第一电动机的输出轴上固定连接有螺纹组件，所述螺纹组件上固定连接有两个夹紧组件，所述安装座的顶部固定连接有支撑机构，所述支撑座的底部固定连接有动力设备，且动力设备上固定连接有传动机构。
[0007]优选的，所述螺纹组件包括固定连接于第一电动机输出轴上的双向螺纹杆，且双向螺纹杆转动安装于安装座内，所述双向螺纹杆上螺纹安装有两个滑块。
[0008]优选的，所述夹紧组件包括两个固定连接于滑块上的固定柱，且固定柱上固定连接有夹紧块，所述夹紧块上固定连接有缓冲垫。
[0009]优选的，所述支撑机构包括固定连接于安装座顶部的固定块，且固定块的顶部固定连接有支撑台。
[0010]优选的，所述支撑台的顶部设有离合器壳体本体，且离合器壳体本体与夹紧块相配合。
[0011]优选的，所述动力设备包括固定连接于支撑座底部的防护壳，且防护壳内固定连接有第二电动机，所述第二电动机的输出轴上固定连接有旋转轴，且旋转轴转动安装于放置槽之上。
[0012]优选的，所述传动机构包括固定套设于旋转轴上的第一带轮，且第一带轮上传动连接有皮带，所述第一带轮通过皮带传动连接有第二带轮，且第二带轮固定套设于转动轴之上。
[0013]本技术中，所述离合器壳体铸造工装治具的有益效果；
[0014]由于设置了螺纹组件、夹紧组件和支撑组件，可以十分便捷的对离合器壳体进行固定，方便了使用者进行离合器壳体的加工，同时可以在进行固定时进行一定的缓冲保护。
[0015]由于设置了转动轴、动力设备和传动机构，实现带动固定后的离合器壳体进行自转，方便使用者对离合器壳体的其他面进行加工，增加了实用性。
[0016]本技术可以十分便捷的对离合器壳体进行固定，方便了使用者进行离合器壳体的加工，同时可以在进行固定时进行一定的缓冲保护；同时实现带动固定后的离合器壳体进行自转，方便使用者对离合器壳体的其他面进行加工，增加了实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的离合器壳体铸造工装治具的正剖结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的离合器壳体铸造工装治具的图1中A部分放大结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的离合器壳体铸造工装治具的夹紧组件俯视结构示意图。
[0020]图中：1、支腿；2、支撑座；3、放置槽；4、转动轴；5、安装座；6、第一电动机；7、双向螺纹杆；8、滑块；9、槽体；10、固定柱；11、夹紧块；12、缓冲垫；13、固定块；14、支撑台；15、防护壳；16、第二电动机；17、旋转轴；18、第一带轮；19、皮带；20、第二带轮；21、离合器壳体本体。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
[0022]参照图1
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图3，离合器壳体铸造工装治具，包括支腿1，支腿1的顶部固定连接有支撑座2，且支撑座2内设有放置槽3，放置槽3上转动安装有转动轴4，且转动轴4的顶部固定连接有安装座5，安装座5的顶部开设有槽体9，安装座5的一侧固定连接有第一电动机6，且第一电动机6的输出轴上固定连接有螺纹组件，螺纹组件上固定连接有两个夹紧组件，安装座5的顶部固定连接有支撑机构，支撑座2的底部固定连接有动力设备，且动力设备上固定连接有传动机构。
[0023]本技术中，螺纹组件包括固定连接于第一电动机6输出轴上的双向螺纹杆7，且双向螺纹杆7转动安装于安装座5内，双向螺纹杆7上螺纹安装有两个滑块8。
[0024]本技术中，夹紧组件包括两个固定连接于滑块8上的固定柱10，且固定柱10上固定连接有夹紧块11，夹紧块11上固定连接有缓冲垫12。
[0025]本技术中，支撑机构包括固定连接于安装座5顶部的固定块13，且固定块13的顶部固定连接有支撑台14。
[0026]本技术中，支撑台14的顶部设有离合器壳体本体21，且离合器壳体本体21与夹紧块11相配合。
[0027]本技术中，动力设备包括固定连接于支撑座2底部的防护壳15，且防护壳15内
固定连接有第二电动机16，第二电动机16的输出轴上固定连接有旋转轴17，且旋转轴17转动安装于放置槽3之上。
[0028]本技术中，传动机构包括固定套设于旋转轴17上的第一带轮18，且第一带轮18上传动连接有皮带19，第一带轮18通过皮带19传动连接有第二带轮20，且第二带轮20固定套设于转动轴4之上。
[0029]本技术中，工作原理；首先将离合器壳体放在支撑台14的顶部，然后启动第一电动机6，第一电动机6的输出轴带动双向螺纹杆7转动，双向螺纹杆7的转动会带动两个滑块8相向移动，从而带动两个夹紧块11相互移动，实现对离合器壳体进行固定，方便了使用者进行离合器壳体的加工，同时设有的缓冲垫12可以在进行固定时起到一定的缓冲保护作用，启动第二电动机16，第二电动机16的输出轴带动旋转轴17转动，旋转轴17带动第一带轮18转动，第一带轮18通过皮带19带动第二带轮20转动，第二带轮20带动转动轴4进行转动，从而带动安装座5进行自转，进而实现带动固定后的离合器壳体进行自转，方便使用者对离合器壳体的其他面进行加工，增加了实用性。
实施例
[0030]本实施例与实施例一的区别在于：第二电动机16的输出轴上固定连接有蜗轮减速器，且蜗轮减速器上安装有控制器，当第二电动机16负载过高时，控制器控制蜗轮减速器对第二电动机16的输出轴进行减速，有效的防止了第二电动机16长时间负载情况下，第二电动机16造成损坏。
[0031]以上所述，仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.离合器壳体铸造工装治具，包括支腿（1），其特征在于，所述支腿（1）的顶部固定连接有支撑座（2），且支撑座（2）内设有放置槽（3），所述放置槽（3）上转动安装有转动轴（4），且转动轴（4）的顶部固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的顶部开设有槽体（9），所述安装座（5）的一侧固定连接有第一电动机（6），且第一电动机（6）的输出轴上固定连接有螺纹组件，所述螺纹组件上固定连接有两个夹紧组件，所述安装座（5）的顶部固定连接有支撑机构，所述支撑座（2）的底部固定连接有动力设备，且动力设备上固定连接有传动机构。2.根据权利要求1所述的离合器壳体铸造工装治具，其特征在于，所述螺纹组件包括固定连接于第一电动机（6）输出轴上的双向螺纹杆（7），且双向螺纹杆（7）转动安装于安装座（5）内，所述双向螺纹杆（7）上螺纹安装有两个滑块（8）。3.根据权利要求2所述的离合器壳体铸造工装治具，其特征在于，所述夹紧组件包括两个固定连接于滑块（8）上的固定柱（10），且固定柱（10）上固定连接有夹紧块（11），所述夹紧块（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅桂红，刘军武，胡杰，
申请(专利权)人：西安市沣东新城红光锰钢厂，
类型：新型
国别省市：