一种轮毂生产用夹具台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂生产用夹具台，包括夹具台、夹持机构与调节机构，所述夹持机构安装于夹具台的底部，所述调节机构安装于夹持机构的上端，所述夹持机构包括夹具台上端排布开设的开口槽，以及开口槽两侧开设的滑槽，所述夹持机构还包括夹具台底座上端安装的电动推杆，以及电动推杆顶部推臂端安装的连接座。本实用新型专利技术所述的一种轮毂生产用夹具台，夹具台上端四边处排列安装的夹持杆，在底部电动推杆的驱动，可对夹具台上端中央处不同尺寸的汽车轮毂进行夹持，以便于汽车轮毂的加工使用，夹持杆上端的调节机构，可调节夹持杆上端内侧夹持块的高度，以便于针对不同厚度的汽车轮毂夹持时使用。轮毂夹持时使用。轮毂夹持时使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂生产用夹具台


[0001]本技术涉及夹具
，特别涉及一种轮毂生产用夹具台。

技术介绍

[0002]汽车轮毂在生产中，需要对生产中的轮毂进行夹持，以便于对轮毂的再加工，现有的汽车轮毂生产用夹具，通常针对一种汽车轮毂的尺寸进行夹持，难以对其他尺寸的轮毂进行夹持，缩小了汽车轮毂夹具的使用范围，为此，我们提出一种轮毂生产用夹具台。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种轮毂生产用夹具台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种轮毂生产用夹具台，包括夹具台、夹持机构与调节机构，所述夹持机构安装于夹具台的底部，所述调节机构安装于夹持机构的上端，所述夹持机构包括夹具台上端排布开设的开口槽，以及开口槽两侧开设的滑槽，所述夹持机构还包括夹具台底座上端安装的电动推杆，以及电动推杆顶部推臂端安装的连接座，所述夹持机构还包括连接座侧边四边处连接的连杆，以及与连杆活动连接并安装于开口槽和滑槽内部的夹持杆。
[0006]优选的，所述开口槽和滑槽均呈环形排布，且开口槽和滑槽的数量均为四组。
[0007]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：夹具台上端开设的开口槽和滑槽，可用于夹持杆的束缚滑动。
[0008]优选的，所述电动推杆与夹具台的底座之间为固定安装，所述连接座与电动推杆之间为固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：电动推杆控制连接座的上下移动，可完成夹持杆的夹持与松脱。
[0010]优选的，所述连杆与夹持杆的数量均为四组，且夹持杆与滑槽之间为滑动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：夹持杆与连接座之间连接的连杆，用于夹持杆的推进与收回。
[0012]优选的，所述调节机构包括夹持杆上端排列开设的调节孔，以及通过与固定螺栓连接安装于调节孔内侧的夹持块。
[0013]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：可调的夹持块，使得夹具台可针对不同厚度的汽车轮毂进行夹持。
[0014]优选的，所述调节机构还包括夹持块底部粘贴的保护垫。
[0015]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：夹持块底部的保护垫，可用于夹持块与汽车轮毂夹持部位之间的保护。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、一种轮毂生产用夹具台，夹具台上端四边处排列安装的夹持杆，在底部电动推
杆的驱动，可对夹具台上端中央处不同尺寸的汽车轮毂进行夹持，以便于汽车轮毂的加工使用。
[0018]2、一种轮毂生产用夹具台，夹持杆上端的调节机构，可调节夹持杆上端内侧夹持块的高度，以便于针对不同厚度的汽车轮毂夹持时使用。
附图说明
[0019]图1为本技术一种轮毂生产用夹具台的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种轮毂生产用夹具台的前视图；
[0021]图3为本技术一种轮毂生产用夹具台的图1中A的放大图；
[0022]图4为本技术一种轮毂生产用夹具台的图1中B的放大图。
[0023]附图标记：
[0024]100、夹具台；
[0025]200、夹持机构；210、开口槽；220、滑槽；230、电动推杆；240、连接座；250、连杆；260、夹持杆；
[0026]300、调节机构；310、调节孔；320、固定螺栓；330、夹持块；340、保护垫。
实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
实施例一：
[0028]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种轮毂生产用夹具台，包括夹具台100、夹持机构200与调节机构300，夹持机构200安装于夹具台100的底部，调节机构300安装于夹持机构200的上端，夹持机构200包括夹具台100上端排布开设的开口槽210，以及开口槽210两侧开设的滑槽220，夹持机构200还包括夹具台100底座上端安装的电动推杆230，以及电动推杆230顶部推臂端安装的连接座240，夹持机构200还包括连接座240侧边四边处连接的连杆250，以及与连杆250活动连接并安装于开口槽210和滑槽220内部的夹持杆260。
[0029]开口槽210和滑槽220均呈环形排布，且开口槽210和滑槽220的数量均为四组，电动推杆230与夹具台100的底座之间为固定安装，连接座240与电动推杆230之间为固定连接，连杆250与夹持杆260的数量均为四组，且夹持杆260与滑槽220之间为滑动连接。
[0030]具体的，控制夹具台100底部的电动推杆230，通过电动推杆230顶部连接座240的下移，可通过连接座240与夹持杆260之间的连杆250，实现夹持杆260沿着开口槽210两侧的滑槽220内移，从而对不同尺寸的汽车轮毂进行夹持固定，以便于对汽车轮毂进行再加工。
实施例二：
[0031]如图4所示，调节机构300包括夹持杆260上端排列开设的调节孔310，以及通过与固定螺栓320连接安装于调节孔310内侧的夹持块330，调节机构300还包括夹持块330底部粘贴的保护垫340。
[0032]具体的，通过调节夹持块330处于夹持杆260上端调节孔310内部的位置，可改变夹
持杆260上端夹持块330的高度，从而对不同厚度的汽车轮毂进行夹持固定，且夹持块330底部粘贴的保护垫340，可用于夹持块330与汽车轮毂夹持部位之间的保护，避免汽车轮毂加工过程中的刮伤。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：汽车轮毂在加工时，先将汽车轮毂放置在夹具台100的上端中央，启动夹具台100底部安装的电动推杆230，使得电动推杆230带动其顶端推臂处安装的连接座240下移，连接座240的下移，将使得开口槽210与滑槽220内部安装的夹持杆260，在与连接座240之间的连杆250的拉动下，将沿着滑槽220的内侧移动，通过夹持杆260内侧安装的夹持块330，对夹具台100上端的汽车轮毂进行夹持固定，以便于对汽车轮毂的再加工，在针对不同厚度的汽车轮毂夹持时，可针对汽车轮毂的厚度，调节夹持块330处于夹持杆260上端调节孔310之间的位置，进而使得夹具台100可针对不同厚度的汽车轮毂进行夹持固定，且夹持块330底部粘贴的保护垫340，可用于夹持块330与汽车轮毂夹持部位之间的保护，避免汽车轮毂加工过程中的刮伤。
[0034]在本技术中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂生产用夹具台，包括夹具台（100）、夹持机构（200）与调节机构（300），所述夹持机构（200）安装于夹具台（100）的底部，所述调节机构（300）安装于夹持机构（200）的上端，其特征在于：所述夹持机构（200）包括夹具台（100）上端排布开设的开口槽（210），以及开口槽（210）两侧开设的滑槽（220），所述夹持机构（200）还包括夹具台（100）底座上端安装的电动推杆（230），以及电动推杆（230）顶部推臂端安装的连接座（240），所述夹持机构（200）还包括连接座（240）侧边四边处连接的连杆（250），以及与连杆（250）活动连接并安装于开口槽（210）和滑槽（220）内部的夹持杆（260）。2.根据权利要求1所述的一种轮毂生产用夹具台，其特征在于：所述开口槽（210）和滑槽（220）均呈环形排布，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会业，林爱军，
申请(专利权)人：台州星能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：