本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件用的模具顶出装置，包括限位机构、顶出机构，限位机构设于固定座上，以对固定柱进行限位固定，顶出机构设于下模具上，且其顶出端可向上移动将汽车零部件从模具槽内顶出。本实用新型专利技术是一种汽车零部件用的模具顶出装置，将固定柱插入对应的通槽内，下模具即可放置在固定座上，通过限位机构可对下模具进行限位固定，方便下模具的拆装更换，将待加工的汽车零部件放置在下模具上，通过模具机对汽车零部件进行热压成型后，由于汽车零部件本身温度较高，而且会粘附在下模具上，通过顶出机构将汽车零部件向上顶出，方便后续工作人员通过夹持件将热压成型后的汽车零部件取出。汽车零部件取出。汽车零部件取出。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用的模具顶出装置
[0001]本技术涉及汽车零部件模具
，特别涉及一种汽车零部件用的模具顶出装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。在对汽车零部件进行生产加工时，会使用到模具对零部件进行塑形。现有的汽车零部件模具大多并不具有顶出功能，由于汽车零部件在模具热压成型后会粘附在模具中，并且本身的温度较高，导致工作人员不便将汽车零部件从模具中取出，大大降低了工作人员的工作效率。
[0003]为解决上述问题，现出现了一种模具，如公告号为CN214323904U的中国技术专利公开了一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，包括装置主体，所述装置主体包括固定板，所述固定板的内部开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部皆插入安装有固定柱，两个所述固定柱的顶端固定安装有模具本体，所述模具本体两侧的内部皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆固定安装有活动杆。本技术通过设置有第一空腔、第一弹簧、活动杆、连接板、防护垫和拉杆，利用第一弹簧的惯性，通过连接板将零部件本体顶出至模具本体的外侧，方便了工作人员对零部件本体的拿取，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作效率。但上述模具在对固定柱进行限位时，虽然较为稳定，但是不易将固定柱从第一固定槽中拆卸下来，并且限位机构在对活动杆进行限位时，需要工作人员一直拉住拉环或采用其他的限位件对其进行限位，大大增加了工作人员的工作量，故而提出一种汽车零部件用的模具顶出装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车零部件用的模具顶出装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种汽车零部件用的模具顶出装置，包括固定座、下模具，所述下模具的下端设有至少两根固定柱，所述固定座上设有与所述固定柱相适配的通槽，所述下模具上开设有用于放置汽车零部件的模具槽，还包括限位机构、顶出机构，所述限位机构设于所述固定座上，以对所述固定柱进行限位固定，所述顶出机构设于所述下模具上，且其顶出端可向上移动将汽车零部件从模具槽内顶出。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶出机构包括第一顶杆、顶板、第一弹簧、阻尼器，所述下模具上竖直开设有至少两个盲孔，所述第一顶杆通过滑动组件上下滑动设置在所述盲孔内，所述顶板固定在所述第一顶杆的上端，且其位于所述下模具的上方，所述阻尼器设于所述盲孔的底壁上，且其活动端与所述第一顶杆连接固定，所述第一弹簧套设于所述阻尼器上，所述定位组件设于所述下模具上，且其定位端可对所述第一顶杆的上下移动进行定位固定。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位组件包括拉环、套筒、定位杆、第二弹簧，所述套筒固定在所述下模具的表面，所述定位杆通过滑动单元滑动设置在所述套筒内并伸入所述盲孔内，所述第一顶杆上开设有与所述定位杆相适配的定位槽，所述拉环固定在所述定位杆的一端，所述第二弹簧套设在所述定位杆上，且其一端与所述拉环连接、另一端与所述套筒连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动单元包括第一滑块，所述第一滑块固定在所述定位杆上，所述套筒上开设有与所述第一滑块相适配的第一滑槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板上设有护垫。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块、第三弹簧、第二顶杆、手轮，所述通槽上开设有与所述限位块相适配的限位槽，所述固定柱上开设有安装槽，所述限位块通过所述第三弹簧滑动设置在所述安装槽内，所述固定座上开设有与所述限位槽相连通的连接孔，所述第二顶杆通过滑动组件滑动设置在所述连接孔内，所述手轮固定在所述第二顶杆的一端。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动组件包括第二滑块，所述第二滑块固定在所述第二顶杆上，所述连接孔的侧壁上开设有第二滑槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术是一种汽车零部件用的模具顶出装置，将固定柱插入对应的通槽内，下模具即可放置在固定座上，当需要更换下模具时，工作人员手握手轮，将手轮、第二顶杆向连接孔内推动，直至第二顶杆与限位块抵接，继续向内推，直至每块限位块都脱离对应的限位槽，工作人员即可将固定柱从通槽内取出，从而更换下模具，将待加工的汽车零部件放置在下模具上，通过模具机对汽车零部件进行热压成型后，由于汽车零部件本身温度较高，而且会粘附在下模具上，工作人员手握拉环，将定位杆从盲孔中抽出，此时第一顶杆在第一弹簧和阻尼器的作用下向上移动，直至将汽车零部件从模具槽中顶出，方便工作人员后续用夹持件将其取出。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体剖视图；
[0017]图2是图1的A区域放大图；
[0018]图3是图1的B区域放大图；
[0019]图中：1、固定座；
[0020]2、下模具；
[0021]3、固定柱；
[0022]41、第一顶杆；42、顶板；43、第一弹簧；44、阻尼器；451、拉环；452、套筒；453、定位杆；454、第二弹簧；455、第一滑块；46、护垫；
[0023]51、限位块；52、第三弹簧；53、第二顶杆；54、第二滑块；55、手轮。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用的模具顶出装置，包括固定座(1)、下模具(2)，所述下模具(2)的下端设有至少两根固定柱(3)，所述固定座(1)上设有与所述固定柱(3)相适配的通槽，所述下模具(2)上开设有用于放置汽车零部件的模具槽，其特征在于，还包括限位机构、顶出机构，所述限位机构设于所述固定座(1)上，以对所述固定柱(3)进行限位固定，所述顶出机构设于所述下模具(2)上，且其顶出端可向上移动将汽车零部件从模具槽内顶出。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的模具顶出装置，其特征在于，所述顶出机构包括第一顶杆(41)、顶板(42)、第一弹簧(43)、阻尼器(44)，所述下模具(2)上竖直开设有至少两个盲孔，所述第一顶杆(41)通过滑动组件上下滑动设置在所述盲孔内，所述顶板(42)固定在所述第一顶杆(41)的上端，且其位于所述下模具(2)的上方，所述阻尼器(44)设于所述盲孔的底壁上，且其活动端与所述第一顶杆(41)连接固定，所述第一弹簧(43)套设于所述阻尼器(44)上，定位组件设于所述下模具(2)上，且其定位端可对所述第一顶杆(41)的上下移动进行定位固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用的模具顶出装置，其特征在于，所述定位组件包括拉环(451)、套筒(452)、定位杆(453)、第二弹簧(454)，所述套筒(452)固定在所述下模具(2)的表面，所述定位杆(453)通过滑动单元滑动设置在所述套筒(452)内并伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，杨苹，叶彬，
申请(专利权)人：武汉三环富兰特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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