一种用于车桥加工的夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车桥加工的夹具，包括底座和设置在底座上的两个支架，支架包括竖直设置的支撑座和夹设在支撑座上方的夹紧块，支撑座的顶端和夹紧块的底端分别设置有朝下和朝下的凹槽，支撑座和夹紧块之间设置有紧固装置，从而使得夹紧块可以在竖直方向移动，调节与支撑座之间的间距。本实用通过卡槽将中桥壳固定后，夹紧块可在竖直方向移动，当其压紧时能在轴向对车桥形成阻碍，使其在加工过程中遭遇任何方向的震动都不会发生水平或者轴向位移，最大程度的确保了中桥壳的稳定性，避免了意外事故的发生，不仅可以提高加工成功率，也增加了生产效率，还能提高加工精度，提升所加工中桥壳的质量。提升所加工中桥壳的质量。提升所加工中桥壳的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车桥加工的夹具


[0001]本技术涉及汽车零配件加工
，尤其涉及一种用于车桥加工的夹具。

技术介绍

[0002]车桥，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。车桥应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。
[0003]车桥具有如下功能：支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身)；车桥是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件；壳内装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑；密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境；车桥还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。
[0004]车桥在加工过程中，需要将其支撑在半空中固定，以便对其进行钻铣镗等操作加工出需要的各种形状。目前使用的夹具一般是平板两端设有对称的凹槽结构，从而将中桥壳的两端卡设在凹槽中进行固定，但是这种夹具存在一定的问题，因为凹槽结构只能在水平方向进行固定，但是加工过程中可能出现一定的震动，这就可能导致中桥壳出现轴向的移动，严重时会脱离凹槽，导致加工失败，不仅浪费了原料，还影响了生产效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于车桥加工的夹具，其解决了现有技术中仅能进行水平固定，当出现意外因素导致车桥发生轴向移动时，可能出现中桥壳发生位移或者脱离凹槽固定的情况，进而导致加工失败，浪费原料，还影响了生产效率的问题。
[0006]根据本技术的实施例，一种用于车桥加工的夹具，包括底座和设置在底座上的两个支架，所述底座为平板结构，所述支架对称设置在底座上表面，支架包括竖直设置的支撑座和夹设在支撑座上方的夹紧块，所述支撑座的顶端和夹紧块的底端分别设置有朝下和朝下的凹槽，且支撑座和夹紧块上的凹槽对称设置，使得支撑座和夹紧块紧密接触时两个凹槽连接形成封闭式的孔洞，所述支撑座和夹紧块之间设置有紧固装置，从而使得夹紧块可以在竖直方向移动，调节与支撑座之间的间距。
[0007]进一步的，所述紧固装置包括竖直设置在支撑座上的两根螺纹杆和配合设置在螺纹杆上的螺母，所述螺纹杆相对凹槽对称设置在支撑座顶端的两侧边缘，所述夹紧块上的凹槽两侧对应设置有两个竖直贯通的圆孔，使得螺纹杆可以自由穿过圆孔，让夹紧块套设在螺纹杆上，所述螺母位于夹紧块上方位置。
[0008]进一步的，所述凹槽为V型槽，其中凹槽中部夹角为钝角。
[0009]进一步的，所述凹槽的槽面倾斜设置，使得支撑座和夹紧块上凹槽之间的间距从
底座中心朝两端依次减小。
[0010]进一步的，所述底座上还设有导轨，所述支架底部设有滑动架，所述滑动架配合导轨设置，使其能沿着导轨移动或相对导轨固定。
[0011]进一步的，所述导轨共有两条，两条导轨并列设置，导轨中部设置竖直的滑槽，所述滑动架包括两块竖直的卡板和水平连接两块卡板的支板，所述卡板分别滑动卡设在两条导轨的滑槽内部，所述导轨侧面和卡板侧面分别等间距设有对应的固定孔，所述固定孔内贯穿设有配合的插销。
[0012]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本实用通过卡槽将中桥壳固定后，夹紧块可在竖直方向移动，而车桥的两端伸出部为锥形结构，当其向下压紧时，即在轴向对车桥形成阻碍，使其在加工过程中遭遇任何方向的震动都不会发生水平或者轴向位移，最大程度的确保了中桥壳的稳定性，避免了意外事故的发生，不仅可以提高加工成功率，也增加了生产效率，还能提高加工精度，提升所加工中桥壳的质量；
[0014]2、本实用还在底座上设有导轨，并在支架底部设置滑动架，因此可以滑动调节支架之间的间距，从而配合不同尺寸的车桥进行加工，扩大了适用范围。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的侧向示意图。
[0016]图2为本技术实施例的正面示意图。
[0017]图3为本技术实施例中夹紧块的结构示意图。
[0018]上述附图中：1、底座；2、支撑座；3、夹紧块；4、螺纹杆；5、螺母；6、导轨；7、滑动架；8、插销；9、凹槽；71、支板；72、卡板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0020]如图1所示，本技术实施例提出了一种用于车桥加工的夹具，包括底座1和设置在底座1上的两个支架。本实施例中，所述底座1为长方形平板结构，所述支架对称设置在底座1上表面。
[0021]如图2所示，具体的方案中，支架包括竖直设置的支撑座2和夹设在支撑座2上方的夹紧块3，其中支撑座2为竖直设置的板状结构，两个支架上的支撑座2平行设置。所述支撑座2的顶端和夹紧块3的底端分别设置有朝下和朝下的凹槽9，且支撑座2和夹紧块3上的凹槽9对称设置，使得支撑座2和夹紧块3紧密接触时两个凹槽9连接形成封闭式的孔洞，所述支撑座2和夹紧块3之间设置有紧固装置，从而使得夹紧块3可以在竖直方向移动，调节与支撑座2之间的间距。本实施例中，所述凹槽9为V型槽，其中凹槽9中部夹角为钝角，因此可以将截面为圆形或椭圆形等各种形状的车桥伸出部进行夹设固定，适应性广泛。
[0022]本实施例进一步的方案中，所述紧固装置包括竖直设置在支撑座2上的两根螺纹杆4和配合设置在螺纹杆4上的螺母5，所述螺纹杆4相对凹槽9对称设置在支撑座2顶端的两侧边缘，所述夹紧块3上的凹槽9两侧对应设置有两个竖直贯通的圆孔，使得螺纹杆4可以自由穿过圆孔，让夹紧块3套设在螺纹杆4上，所述螺母5位于夹紧块3上方位置。在放置车桥
时，先旋出螺母5并将夹紧块3取下，然后将车桥从上方放入，使得车桥的两端伸出部正好搁置在支撑座2的凹槽9内部，然后对应螺纹杆4放入夹紧块3，并使用螺母5将夹紧块3向下压紧，实现固定。
[0023]如图3所示，优选的方案中，所述凹槽9的槽面倾斜设置，使得支撑座2和夹紧块3上凹槽9之间的间距从底座1中心朝两端依次减小。因车桥的伸出部直径是依次减小的，本实施例中对应将凹槽9的槽面也设置为倾斜，从而配合车桥的形状，使其贴合更为紧密，固定效果更好，也不容易因凹槽9的转角磕伤车桥表面。为了进一步保护车桥，还可以在槽面上设置弹性垫片，起到保护和防滑的作用。
[0024]本实施例中进一步的，所述底座1上还设有导轨6，所述支架底部设有滑动架7，所述滑动架7配合导轨6设置，使其能沿着导轨6移动或相对导轨6固定。具体的，所述导轨6共有两条，两条导轨6并列设置，导轨6中部设置竖直的滑槽，所述滑动架7包括两块竖直的卡板72和水平连接两块卡板72的支板71，所述卡板72分别滑动卡设在两条导轨6的滑槽内部，所述导轨6侧面和卡板72侧面分别等间距设有对应的固定孔，所述固定孔内贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车桥加工的夹具，其特征在于：包括底座和设置在底座上的两个支架，所述底座为平板结构，所述支架对称设置在底座上表面，支架包括竖直设置的支撑座和夹设在支撑座上方的夹紧块，所述支撑座的顶端和夹紧块的底端分别设置有朝下和朝下的凹槽，且支撑座和夹紧块上的凹槽对称设置，使得支撑座和夹紧块紧密接触时两个凹槽连接形成封闭式的孔洞，所述支撑座和夹紧块之间设置有紧固装置，从而使得夹紧块可以在竖直方向移动，调节与支撑座之间的间距。2.如权利要求1所述的一种用于车桥加工的夹具，其特征在于：所述紧固装置包括竖直设置在支撑座上的两根螺纹杆和配合设置在螺纹杆上的螺母，所述螺纹杆相对凹槽对称设置在支撑座顶端的两侧边缘，所述夹紧块上的凹槽两侧对应设置有两个竖直贯通的圆孔，使得螺纹杆可以自由穿过圆孔，让夹紧块套设在螺纹杆上，所述螺母位于夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：许曹华，李明刚，陈景朴，
申请(专利权)人：宜昌普斯特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：