本申请涉及一种流量可控的电控调压装置，包括：阀体、进气接头、开关截止阀、出气接头和两个比例调节阀；阀体上开设进气通道和出气通道；进气接头与阀体的进气通道相连；出气接头与阀体的出气通道相连；开关截止阀安装在阀体内，且开关截止阀的进气口与进气通道相连；两个比例调节阀的进气口分别与开关截止阀的出气口相并联；两个比例调节阀均安装在阀体内，且两个比例调节阀的出气口与阀体的出气通道相连。两个并联的比例调节阀可满足较大流量范围内的使用需求，大流量需求工况下可两个比例调节阀同时开启，小流量需求工况下可随机开启一个比例调节阀来提高单阀的耐久性及使用寿命，保证至少一个比例调节阀正常工作，利于提高工作的稳定性。高工作的稳定性。高工作的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
流量可控的电控调压装置
[0001]本申请涉及氢燃料电池或氢气发动机的燃料供给系统
，特别是涉及一种流量可控的电控调压装置。
技术介绍
[0002]目前燃料电池供气系统多采用机械调压和气动调压两种方式，机械调压在使用过程中进行压力变化时需要操作人员手动调节，或者采用预订调节的方式，但是该方式对上下游的抗干扰能力较差。而气动调压往往需要额外的辅助气源进行压力控制，系统复杂，成本高，同时因为增加了额外的辅助气源系统进行控制，导致其压力的响应速度必然会降低，系统的可靠性也大幅度降低。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对如何实现压力稳定控制、提高压力控制精度、减少介质气体泄露风险的问题，提供一种流量可控的电控调压装置。
[0004]作为本申请的一个方面提供了一种流量可控的电控调压装置，包括：
[0005]阀体，所述阀体上开设进气通道和出气通道；
[0006]进气接头，与所述阀体的所述进气通道相连；
[0007]出气接头，与所述阀体的所述出气通道相连；
[0008]开关截止阀，安装在所述阀体内，且所述开关截止阀的进气口与所述进气通道相连；以及
[0009]两个比例调节阀，两个所述比例调节阀的进气口分别与所述开关截止阀的出气口相并联；两个所述比例调节阀均安装在所述阀体内，且两个所述比例调节阀的出气口与所述阀体的出气通道相连；两个所述比例调节阀中的至少一个处于工作状态。
[0010]在其中一个实施例中，还包括：
[0011]气压传感器，串联于所述开关截止阀的出气口，所述气压传感器被配置为监测待进入所述比例调节阀的进气通道的气体压力。
[0012]在其中一个实施例中，还包括：
[0013]控制系统，分别与所述开关截止阀、所述比例调节阀和所述气压传感器电连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述开关截止阀包括：
[0015]先导阀芯，所述先导阀芯的上端与开关阀预紧弹簧相连；
[0016]开关阀线圈，与所述先导阀芯电连接；在所述开关阀线圈未通电状态下所述开关阀预紧弹簧呈压紧状态；在所述开关阀线圈通电状态下所述开关阀预紧弹簧呈释放状态；
[0017]先导密封垫，布置于所述先导阀芯的下端，且所述先导密封垫与所述开关阀预紧弹簧相连；
[0018]主阀芯，与所述先导阀芯通过限位结构相连；所述主阀芯的主阀芯导气孔与所述进气通道相连通；所述主阀芯的主阀芯通气孔的上端与所述先导阀芯的下端相连通，所述
主阀芯的所述主阀芯通气孔的下端与所述出气通道相连通；以及
[0019]主阀芯密封垫，安装于所述主阀芯的下部和阀体之间。
[0020]在其中一个实施例中，所述主阀芯导气孔的孔径大于所述主阀芯通气孔的孔径。
[0021]在其中一个实施例中，所述开关截止阀还包括：
[0022]进气密封圈，安装在所述主阀芯导气孔与所述进气通道之间。
[0023]在其中一个实施例中，所述比例调节阀包括：
[0024]动阀芯，所述动阀芯的上端与调整弹簧相连；
[0025]比例调节阀线圈，与所述动阀芯电连接；在所述比例调节阀线圈通电状态下，所述动阀芯向上运动；
[0026]密封推杆，所述密封推杆的上端与所述动阀芯的下端相连；以及
[0027]阀座密封垫，安装于所述密封推杆的下端和密封阀座之间。
[0028]在其中一个实施例中，所述比例调节阀还包括：
[0029]调节螺母，与所述动阀芯的上端相连，所述调整弹簧安装于所述调节螺母和所述动阀芯之间；以及
[0030]调整密封圈，套设于所述调节螺母内。
[0031]在其中一个实施例中，所述比例调节阀还包括：
[0032]调整垫片，安装于所述密封阀座和阀体的内腔之间。
[0033]在其中一个实施例中，所述阀体包括：
[0034]小阀室，所述开关截止阀安装在所述小阀室内，且所述小阀室的进气通道与所述开关截止阀的进气口相连，所述小阀室的出气通道与所述开关截止阀的出气口相连；以及
[0035]大阀室，所述大阀室的进气通道与所述小阀室的出气通道相连通；两个所述比例调节阀安装在所述大阀室内，且两个所述比例调节阀的出气口与所述大阀室的出气通道相连。
[0036]本申请中提供的两个并联的比例调节阀可满足较大流量范围内的使用需求，大流量需求工况下可两个比例调节阀同时开启，小流量需求工况下可随机开启一个比例调节阀来提高单阀的耐久性及使用寿命，保证至少一个比例调节阀正常工作，利于提高工作的稳定性。
附图说明
[0037]图1示出了本申请一实施例提供的流量可控的电控调压装置的总体布置图。
[0038]图2和图3示出了本申请一实施例提供的流量可控的电控调压装置的气路结构图。
[0039]图4示出了开关截止阀的剖面结构示意图。
[0040]图5示出了比例调节阀的剖视结构示意图。
[0041]附图标号：
[0042]1‑
进气接头；2
‑
开关截止阀；3
‑
气压传感器；4
‑
第一比例调节阀；5
‑
第二比例调节阀；6
‑
出气接头；7
‑
开关阀线圈；8
‑
开关阀预紧弹簧；9
‑
先导阀芯；10
‑
先导密封垫；11
‑
主阀芯导气孔；12
‑
出气通道；13
‑
主阀芯通气孔；14
‑
主阀芯；15
‑
进气通道；16
‑
主阀芯密封垫；17
‑
进气密封圈；18
‑
调节螺母；19
‑
比例调节阀线圈；20
‑
密封推杆；21
‑
阀座密封垫；22
‑
密封阀座；23
‑
调整垫片；24
‑
动阀芯；25
‑
调整弹簧；26
‑
调整密封圈；30
‑
大阀室；31
‑
小阀室。
具体实施方式
[0043]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0044]在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种流量可控的电控调压装置，其特征在于，包括：阀体，所述阀体上开设进气通道和出气通道；进气接头，与所述阀体的所述进气通道相连；出气接头，与所述阀体的所述出气通道相连；开关截止阀，安装在所述阀体内，且所述开关截止阀的进气口与所述进气通道相连；以及两个比例调节阀，两个所述比例调节阀的进气口分别与所述开关截止阀的出气口相并联；两个所述比例调节阀均安装在所述阀体内，且两个所述比例调节阀的出气口与所述阀体的出气通道相连；两个所述比例调节阀中的至少一个处于工作状态。2.根据权利要求1所述的流量可控的电控调压装置，其特征在于，还包括：气压传感器，串联于所述开关截止阀的出气口，所述气压传感器被配置为监测待进入所述比例调节阀的进气通道的气体压力。3.根据权利要求2所述的流量可控的电控调压装置，其特征在于，还包括：控制系统，分别与所述开关截止阀、所述比例调节阀和所述气压传感器电连接。4.根据权利要求1所述的流量可控的电控调压装置，其特征在于，所述开关截止阀包括：先导阀芯，所述先导阀芯的上端与开关阀预紧弹簧相连；开关阀线圈，与所述先导阀芯电连接；在所述开关阀线圈未通电状态下所述开关阀预紧弹簧呈压紧状态；在所述开关阀线圈通电状态下所述开关阀预紧弹簧呈释放状态；先导密封垫，布置于所述先导阀芯的下端，且所述先导密封垫与所述开关阀预紧弹簧相连；主阀芯，与所述先导阀芯通过限位结构相连；所述主阀芯的主阀芯导气孔与所述进气通道相连通；所述主阀芯的主阀芯通气孔的上端与所述先导阀芯的下端相连通，所述主阀芯的所述主阀芯通气孔的下端与所述出气通道相连通；以及主阀芯密...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清华，刘敏，胡猛，赵洪云，王先勇，郭立佳，徐烨，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。