根据本发明专利技术提出一种用于停车场内的可移动网格化充电系统，其具有控制装置(10)和设置在停车区域上方的充电网络(20)，其中，在所述充电网络(20)中布置有充电设备(21)和充电头(22)，所述充电头(22)包括插接部(23)和充电线缆(24)，所述插接部(23)能够与待充电车辆的充电插口连接，所述充电线缆(24)能够与所述充电设备(21)连接，使得所述充电设备(21)能够通过所述充电头(22)为所述待充电车辆供电，其中，所述充电设备(21)和所述充电头(22)能够分别由所述控制装置(10)控制地在所述充电网络(20)中移动。本发明专利技术还提出一种充电方法，该方法能够利用根据本发明专利技术的充电系统为待充电车辆进行充电。辆进行充电。辆进行充电。
【技术实现步骤摘要】
停车场内可移动网格化充电系统及充电方法
[0001]本专利技术涉及一种用于停车场内的可移动网格化充电系统，该充电系统能够在有限的资源投入情况下提高充电装置的利用率。本专利技术还涉及一种充电方法，该方法能够利用根据本专利技术的停车场内的可移动网格化充电系统为车辆、尤其是电动汽车进行充电。
技术介绍
[0002]当前新能源汽车、尤其是纯电动汽车的需求和应用都越来越广泛，为新能源汽车进行充电的基础设施需求也越来越多。现存的充电设施主要采用固定在地表的充电桩模式或者固定在墙上的壁挂充电桩模式，这些充电桩不能移动，如果其对应的车位被占用，即使占用车位的车辆不需要充电，该充电桩也不能够为其他车辆服务。因此，在为新能源汽车进行充电方面，存在较多的改进空间，同时也存在较多的关于车位占用问题的矛盾。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对上述问题，提出了一种用于停车场内的可移动网格化充电系统。根据本专利技术的充电系统，能够在有限的资源投入情况下有效提高充电装置的利用率，解决充电设施的车位占用问题的矛盾。此外，本专利技术还提出一种利用根据本专利技术的停车场内的可移动网格化充电系统为车辆、尤其是电动汽车进行充电的方法。
[0004]根据本专利技术的第一方面，提出一种充电系统，该充电系统尤其设置在停车场内，所述充电系统具有控制装置和设置在停车场的停车区域上方的充电网络，其中，在所述充电网络中布置有充电设备和充电头，所述充电头包括插接部和充电线缆，所述插接部能够与待充电车辆的充电插口连接，所述充电线缆能够与所述充电设备连接，使得所述充电设备能够通过所述充电头为所述待充电车辆供电，其中，所述充电设备和所述充电头能够分别由所述控制装置控制地在所述充电网络中移动。
[0005]在本专利技术的框架内，所述充电设备尤其能够与电网直接连接，用于将电网中的电压转化为能够为待充电车辆进行充电的电压。
[0006]在本专利技术的框架内，充电头优选地仅具有传递电能的作用，因此可以设计地比较小。
[0007]此外优选地，所述充电设备和所述充电头在不使用的情况下存放在设备库中。在本专利技术的框架内，“设备库”意味着设置在停车场内的专门用于存放充电设施的空间。在室外停车场的情况下，该设备库可以是一个或多个用于存放充电设施的房间，在室内停车场的情况下，该设备库可以是一个或多个用于存放充电设施的区域。优选地，用于充电设备的设备库和用于充电头的设备库可以是不同的设备库，也可以是相同的设备库。
[0008]根据本专利技术的充电系统的优选实施方式，充电设备具有第一移动装置，而充电头具有第二移动装置，充电设备和充电头能够分别通过所述第一移动装置和所述第二移动装置在充电网络中移动。通过设置第一移动装置和第二移动装置，使得充电设备和充电头能够方便地从设备库移动出来，实现在充电网络中进行移动。
[0009]根据本专利技术的充电系统的优选实施方式，所述充电网络具有设置在停车区域上方的轨道，第一移动装置和第二移动装置电驱动地沿着所述充电网络的轨道运动。在本专利技术的框架中，“电驱动地”尤其意味着第一移动装置和第二移动装置能够在电动机的帮助下进行移动，从而不需要人力费事地移位。然而也可行的是，第一移动装置和/或第二移动装置在不通电的状态下由人力进行移动，这样即使在电动机出现故障时，也能够通过移动第一移动装置和第二移动装置来实现充电设备和充电头的移动。
[0010]在本专利技术的框架内，例如所述第一移动装置和第二移动装置分别构造为带有至少两个轮的小车，所述至少两个轮将小车的本体吊装在所述轨道上。充电设备和充电头分别与对应的小车的本体固定地连接，使得能够分别与对应的小车共同移动。所述至少两个轮能够被电动机驱动，以沿着轨道进行移动。所述第一移动装置和所述第二移动装置的小车能够相同地构造，也能够根据充电设备和充电头的几何构型分别适配地构造。
[0011]根据本专利技术的充电系统的优选实施方式，所述第一移动装置和所述第二移动装置分别具有连接装置，所述连接装置能够彼此连接和断开，以实现所述充电头的充电线缆与所述充电设备连接和断开。例如，在第一移动装置和第二移动装置上分别设置能够彼此电连接的连接装置，当第一移动装置和第二移动装置连同充电设备和充电头移动到待充电车辆上方时，所述连接装置能够彼此电连接，使得充电头的充电线缆与充电设备实现电连接。在待充电车辆完成充电后，所述连接装置能够彼此断开连接，使得充电头和充电设备彼此断开连接。
[0012]在本专利技术的框架内，第一移动装置和第二移动装置的连接装置能够构造为电磁式连接装置，在第一移动装置和第二移动装置彼此靠近的情况下，通过对所述连接装置通电和断电实现连接和分离。替代地也能够设想机械式连接装置，通过第一移动装置和第二移动装置彼此接触后，产生形状锁合的连接来实现，并通过例如设置在第一移动装置或者第二移动装置上的电动机械臂来将连接装置断开。此外，本领域技术人员也能够设想有意义的其他连接和断开方式，而不脱离本专利技术的范围。
[0013]根据本专利技术的充电系统的优选实施方式，第二移动装置具有升降机构，所述升降机构能够将所述充电头的插接部在所述充电网络与所述待充电车辆之间进行升降。尤其是，所述升降机构构造为卷扬机，使得充电线缆能够缠绕在该卷扬机上。该卷扬机尤其能够电动地被驱动，从而通过卷扬机的旋转将插接部下放和升起。例如，在需要对待充电车辆进行充电时，卷扬机将充电线缆释放，使得插接部下降到待充电车辆的充电插口附近，以方便用户将插接部插入到所述充电插口中；在待充电车辆完成充电后，用户将插接部与充电插口断开，卷扬机能够将充电线缆卷绕起来，使得插接部提升到第二移动装置的升降机构的高度上。
[0014]替代地，所述升降机构也能够构造为弹簧收缩式升降机构，用户能够用手握住充电头的插接部，直接用力将插接部拉下来插接到充电插口中。在待充电车辆完成充电后，用户将充电头的插接部从充电插口中拔出后，所述升降机构的弹簧能够自动卷起充电线缆，使得插接部上升到第二移动装置的升降机构的高度上。
[0015]根据本专利技术的充电系统的优选实施方式，充电设备能够同时连接至少两个充电头。例如，在充电网络的轨道构造为网格式轨道的情况下，一个充电设备能够随着对应的第一移动装置移动到网格式轨道的“十”字交点处，使得该充电设备能够在其四周对应的轨道
上分别连接一个充电头，由此能够根据使用需求，在一个充电设备上连接一个至四个充电头。在这种情况下，例如该网格式轨道的“十”字交点布置在四个紧邻的“田”字形车位的交点上方，以实现一个充电设备最多向四辆待充电车辆供电。
[0016]在本专利技术的框架内，类似地，根据充电网络的轨道构型，一个充电设备可以实现与不同数量的充电头的连接，而不局限于上述示例中的一个充电设备最多与四个充电头连接。
[0017]根据本专利技术的充电系统的优选实施方式，所述控制装置能够根据用户指令将可供使用的充电设备和充电头通过第一移动装置和第二移动装置移动到待充电车辆附近，以实现对待充电车辆供电。
[0018]在本专利技术的框架内，根据上述优选实施方式的一个实施例是，用户在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于停车场内的可移动网格化充电系统，其具有控制装置(10)和设置在停车区域上方的充电网络(20)，其中，在所述充电网络(20)中布置有充电设备(21)和充电头(22)，所述充电头(22)包括插接部(23)和充电线缆(24)，所述插接部(23)能够与待充电车辆的充电插口连接，所述充电线缆(24)能够与所述充电设备(21)连接，使得所述充电设备(21)能够通过所述充电头(22)为所述待充电车辆供电，其中，所述充电设备(21)和所述充电头(22)能够分别由所述控制装置(10)控制地在所述充电网络(20)中移动。2.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述充电设备(21)具有第一移动装置(25)，所述充电头(22)具有第二移动装置(26)，所述充电设备(21)和所述充电头(22)能够分别通过所述第一移动装置(25)和所述第二移动装置(26)在所述充电网络(20)中移动。3.根据权利要求2所述的充电系统，其中，所述充电网络(20)具有设置在停车区域上方的轨道(27)，所述第一移动装置(25)和所述第二移动装置(26)电驱动地沿着所述充电网络(20)的轨道(27)运动。4.根据权利要求2或3所述的充电系统，其中，所述第一移动装置(25)和所述第二移动装置(26)分别具有连接装置(28)，所述连接装置(28)能够彼此连接和断开，以实现所述充电头(22)的充电线缆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张希，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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