一种电池交互过程中的导向机构及电池架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池交互过程中的导向机构及电池架，导向机构安装至电池架处，电池架设有支撑电池的电池支撑部，导向机构用于将电池导向至电池支撑部，导向机构包括沿电池长度方向设置的第一导向件和沿电池宽度方向设置的第二导向件，第一导向件和第二导向件均设置有供电池滑动至电池支撑部的导向斜面。可以更好地应对电池可能出现的偏差，便于电池能够准确地安放在电池支撑部处；同时通过设置第一导向件和第二导向件，在电池安装过程中能够实现自动对准定位，只需确保电池与电池支撑部之间为粗对准安装即可，通过第一导向件和第二导向件能够再次进行精确对准；便捷了工作人员对于电池的安放，使得操作更加简单。使得操作更加简单。使得操作更加简单。

【技术实现步骤摘要】
一种电池交互过程中的导向机构及电池架


[0001]本技术属于电池充电领域，具体涉及一种电池交互过程中的导向机构及电池架。

技术介绍

[0002]随着环境问题以及新能源技术的不断发展，重型卡车也逐渐改变原有的燃油方式，而采用电池作为驱动能源，具有零排放，噪声小的优势，而重型卡车的电池在电能使用完成后需要进行充电，对于电池而言，电池能够被取下，以单独进行更换和充电操作，更换下的电池充电完毕后，在安装至重型卡车处，因此对重型卡车匹配建造了电池更换的换电站。
[0003]对于重型卡车的换电站而言，在对重型卡车换下的电池而言，由于重型卡车体积较大，作为驱动能源的电池尺寸也相对较大，在对电池进行充电时，需要将电池移动至电池架处，由于电池尺寸较大，因此装卸较为繁琐，在电池在安放与电池架处出现偏差时也不容易进行校正，推动电池的力过小则起不到校正效果，而用力过大同样会增大电池安放至电池架的偏差。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中重型卡车等换电车辆的电池在充电过程中，由于尺寸较大，在电池安放时校正困难的缺陷，提供了一种电池交互过程中的导向机构即电池架。
[0005]本技术是通过下述技术方案实现的：
[0006]一种电池交互过程中的导向机构，安装至电池架处，电池架设有支撑电池的电池支撑部，导向机构用于将电池导向至电池支撑部，导向机构包括沿电池长度方向设置的第一导向件和沿电池宽度方向设置的第二导向件，第一导向件和第二导向件均设置有供电池滑动至电池支撑部的导向斜面。/>[0007]在本方案中，通过在电池支撑架处设置沿电池长度方向上的第一导向件和沿电池宽度方向上的第二导向件，在电池安装过程中，可以更好地应对电池可能出现的偏差，便于电池能够准确地安放在电池支撑部处；同时通过设置第一导向件和第二导向件，在电池安装过程中能够实现自动对准定位，只需确保电池与电池支撑部之间为粗对准安装即可，通过第一导向件和第二导向件能够再次进行精确对准；便捷了工作人员对于电池的安放，使得操作更加简单。
[0008]较佳地，第一导向件包括形成导向斜面的第一导向部以及支撑第一导向部的第一限位部，第一限位部固定于电池支撑部。
[0009]在本方案中，由于电池在自上而下安放至电池支撑部处，第一导向部位于第一限位部的上方，电池与第一导向件接触时首先与第一导向部接触，而第一导向部处形成的导向斜面则会对电池进行导向，从而改变电池的移动路径，电池在第一导向部滑动直至与第
一导向部分离，此时电池在长度方向的位置便调整完毕，以使电池在长度方向上与电池支撑部对应。
[0010]较佳地，第一限位部沿电池长度方向延伸。
[0011]在本方案中，第一限位部设置于电池的长度方向上，第一限位部沿电池长度方向延伸，从而增大第一限位部在电池长度方向上的距离，对电池的限位效果更好。
[0012]较佳地，第一限位部与电池在电池长度方向上具有间隙。
[0013]在本方案中，第一限位部与电池之间留有的间隙能够确保电池滑落至电池支撑架处，避免电池卡在第一导向部和第一限位部之间，同时设置第一限位部，当电池在产生滑动改变间隙时，也能够通过第一限位部防止电池晃动量过大。
[0014]较佳地，导向机构还包括调节限位件，调节限位件包括位于第一限位部远离电池一侧的限位板以及贯穿限位板与第一限位部抵接的限位件，限位件能够沿其长度方向相对于第一限位部移动，以调节第一导向件与电池的距离。
[0015]在本方案中，调节限位件位于第一导向件远离电池一侧，限位件贯穿限位板设置，限位板处形成供限位件穿过的贯穿孔，从而对限位件实现限位，防止限位件晃动，通过移动限位件调节第一导向件与电池的距离，从而使得第一导向件能够适配各尺寸的电池。
[0016]较佳地，限位板包括连接至电池支撑部的第一限位板以及连接至第一限位板的第二限位板，第一导向件通过第一限位板安装至电池支撑部，限位件贯穿第二限位板。
[0017]在本方案中，由于限位件在移动过程中调节第一导向件与电池的距离，因此在电池支撑部与第一导向件之间设置第一限位板，第一导向件便在第一限位板处移动，从而避免第一导向件与电池支撑部之间的摩擦，避免电池支撑部设置第一导向件的区域磨损变形，而第一限位板相较于电池支撑架而言则便于更换，从而保证设置第一导向件的区域的稳定。
[0018]较佳地，第一限位板沿高度方向贯穿形成有连接孔，连接孔处设置有能够沿连接孔滑动的连接件，连接件锁紧至电池支撑部。
[0019]在本方案中，当连接件锁紧至电池支撑部的状态下，第一限位板便固定在电池支撑部处，通过限位件的移动，带动第一导向件沿第一限位板移动；而连接件能够沿连接孔滑动，即连接件与电池支撑部之间处于自由状态时，通过移动第一限位板，使连接件在连接孔处滑动，来调整第一限位板的位置，而第一导向件设置于第一限位板处，通过调整第一限位板的位置，从而相应调整第一导向件相较于电池的位置，使得电池支撑部能够适配各种尺寸的电池。
[0020]较佳地，连接孔为沿于电池宽度方向水平设置的长腰孔。
[0021]在本方案中，长腰孔既能使连接件在其滑动，同时长腰孔的侧壁也对连接件实现限位功能，使得连接件的移动更加准确。
[0022]较佳地，第一导向部沿高度方向贯穿形成有锁紧孔，第一限位部处设有伸入锁紧孔的锁紧件。
[0023]在本方案中，通过锁紧件和锁紧孔实现第一限位部与第一导向部的锁紧，限位件在推动第一导向件时为推动第一导向部处，因此第一限位部和第一导向部进行锁紧，确保第一导向部与第一限位部之间能够同步移动。
[0024]较佳地，第二导向件包括形成导向斜面的第二导向部以及支撑第二导向部的第二
限位部，第二限位部安装至电池支撑部。
[0025]在本方案中，由于电池在自上而下安放至电池支撑部处，第二导向部位于第二限位部的上方，电池与第二导向件接触时首先与第二导向部接触，而第二导向部处形成的导向斜面则会对电池进行导向，从而改变电池的移动路径，电池在第二导向部滑动直至与第二导向部分离，此时电池在宽度方向的位置便调整完毕，以使电池在宽度方向上与电池支撑部对应。
[0026]较佳地，第二限位部沿竖直方向延伸。
[0027]在本方案中，第二限位部自上而下延伸的方向与电池的高度方向平行，能够更好地与电池配合，对电池进行限位。
[0028]较佳地，第二导向件固定至电池支撑部。
[0029]在本方案中，第二导向件位置不会发生偏移，即第二限位部位置实现固定，更好地对电池进行限位。
[0030]较佳地，第一导向件包括形成导向斜面的第一导向部以及支撑第一导向部的第一限位部，第一导向部的摩擦系数小于第一限位部的摩擦系数；
[0031]和/或第二导向件包括形成导向斜面的第二导向部以及支撑第二导向部的第二限位部，第二导向部的摩擦系数小于第二限位部的摩擦系数。
[0032]在本方案中，第一导向部处的摩擦系数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池交互过程中的导向机构，安装至电池架处，电池架设有支撑电池的电池支撑部，其特征在于，所述导向机构用于将电池导向至所述电池支撑部，所述导向机构包括沿电池长度方向设置的第一导向件和沿电池宽度方向设置的第二导向件，所述第一导向件和所述第二导向件均设置有供电池滑动至所述电池支撑部的导向斜面。2.根据权利要求1所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述第一导向件包括形成所述导向斜面的第一导向部以及支撑所述第一导向部的第一限位部，所述第一限位部固定于所述电池支撑部。3.根据权利要求2所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述第一限位部沿电池长度方向延伸。4.根据权利要求2所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述第一限位部与电池在电池长度方向上具有间隙。5.根据权利要求2所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，还包括调节限位件，所述调节限位件包括位于所述第一限位部远离所述电池一侧的限位板以及贯穿所述限位板与所述第一限位部抵接的限位件，所述限位件能够沿其长度方向相对于所述第一限位部移动，以调节所述第一导向件与电池的距离。6.根据权利要求5所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述限位板包括连接至所述电池支撑部的第一限位板以及连接至所述第一限位板的第二限位板，所述第一导向件通过所述第一限位板安装至所述电池支撑部，所述限位件贯穿所述第二限位板；所述第一限位板沿高度方向贯穿形成有连接孔，所述连接孔处设置有能够沿所述连接孔滑动的连接件，所述连接件锁紧至所述电池支撑部。7.根据权利要求6所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述连接孔为沿于电池宽度方向水平设置的长腰孔。8.根据权利要求2所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述第一导向部沿高度方向贯穿形成有锁紧孔，所述第一限位部处设有伸入所述锁紧孔的锁紧件。9.根据权利要求1所述的一种电池交互过程中的导向机构，其特征在于，所述第二导向件包括形成所述导向斜面的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，王凯枫，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：