吊装结构及吊装设备制造技术

本申请涉及一种吊装结构及吊装设备。其包括第一起吊组件、多个第二起吊组件及多个吊装组件，第一起吊组件包括沿第一方向延伸的第一支撑梁；多个第二起吊组件连接第一支撑梁并沿第一方向间隔排布，多个第二起吊组件能沿第一方向往复移动；第二起吊组件包括沿第二方向延伸的第二支撑梁，第二方向与第一方向垂直；多个吊装组件与多个第二起吊组件一一对应；第二起吊组件具有沿第二方向间隔排布的多个安装位置，吊装组件包括多个起吊部，起吊部能连接任一安装位置。本申请通过起吊组件和起吊部分别沿着第一方向和第二方向移动，实现对吊点位置的双向调节，从而扩大吊装设备适用范围。从而扩大吊装设备适用范围。从而扩大吊装设备适用范围。

【技术实现步骤摘要】
吊装结构及吊装设备


[0001]本申请涉及吊装设备的
，特别是涉及一种吊装结构及吊装设备。

技术介绍

[0002]新能源燃料电池电动汽车是指由电动机驱动，由燃料电池提供部分或全部电能的新能源汽车，主要由电机系统、燃料电池系统、供氢模块、整车控制器(VCU)、燃料电池控制器(FC
‑
ECU)、蓄电池、电池管理系统(BMS)等组成。在新能源燃料电池整车生产装配过程中，由于供氢模块具有体积大、质量重的特点，因此需要利用吊装设备将供氢模块吊装至车架上以完成装配。
[0003]然而在实际生产过程中，不同的新能源燃料电池车所对应的供氢模块尺寸也不同，存在供氢模块在吊装过程中的吊点位置不同的问题，而现有的吊装设备吊点位置不可调，导致吊装设备的适用范围小。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对吊装设备适用范围小的问题，提供一种吊装结构及吊装设备。
[0005]第一方面，本申请提供一种吊装结构，采用如下技术方案：
[0006]一种吊装结构，包括第一起吊组件、多个第二起吊组件及多个吊装组件，所述第一起吊组件包括第一支撑梁，所述第一支撑梁沿第一方向延伸设置；多个所述第二起吊组件连接于所述第一支撑梁并沿所述第一方向间隔排布，多个所述第二起吊组件能够沿所述第一方向往复移动；所述第二起吊组件包括第二支撑梁，所述第二支撑梁沿第二方向延伸设置，所述第二方向与所述第一方向垂直；多个所述吊装组件与多个所述第二起吊组件一一对应设置；所述第二起吊组件具有多个安装位置，多个所述安装位置沿所述第二方向间隔排布，所述吊装组件包括多个起吊部，所述起吊部能够连接于任一所述安装位置。
[0007]在其中一个实施例中，所述第二起吊组件还包括多个第二支撑件和调节部，所述多个支撑件夹持于所述第二支撑梁，所述第二支撑梁和所述多个第二支撑件分别沿所述第二方向延伸；所述第二支撑横梁借助所述调节部连接于所述第一支撑梁，所述第二支撑梁在所述调节部的驱使下能够沿所述第一方向往复移动。
[0008]在其中一个实施例中，所述第二起吊组件还包括沿所述第二方向延伸设置的定位板，所述定位板连接于所述第二支撑梁，多个所述起吊部连接于所述定位板并沿所述第二方向间隔排布。
[0009]在其中一个实施例中，所述定位板上贯穿设有多个定位孔，多个所述定位孔与多个所述安装位置一一对应设置；所述起吊部包括起吊卸扣和吊钩，所述起吊卸扣能够借助任一所述定位孔连接于所述第二支撑梁，所述起吊卸扣连接所述吊钩和所述第二支撑梁。
[0010]在其中一个实施例中，所述吊钩上设有卸载组件，所述卸载组件包括启闭件和牵引绳，所述启闭件设于所述吊钩上并连接于所述吊钩的锁舌，所述牵引绳连接于所述启闭件，所述启闭件在所述牵引绳的牵引下能够驱使所述锁舌移动，使得所述吊钩处于打开状
态。
[0011]在其中一个实施例中，所述起吊卸扣与所述吊钩之间连接有旋转吊环，所述吊钩通过所述旋转吊环转动连接于所述起吊卸扣。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一起吊组件还包括第一支撑件，所述第一支撑件沿第三方向贯穿所述第一支撑梁并连接于所述第一支撑梁，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向分别垂直。
[0013]在其中一个实施例中，所述调节部包括固定件、调节丝杠和调节件，所述固定件固定于所述第一支撑梁，所述调节丝杠转动安装于所述固定件，所述调节件连接于所述第二支撑梁，所述调节丝杠沿所述第一方向贯穿所述调节件并与所述调节件螺纹连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述固定件包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板分别设于所述第一支撑梁上，所述调节丝杠的一端与转动连接于所述第一限位板，另一端转动连接于所述第二限位板。
[0015]第二方面，本申请提供一种吊装设备，采用如下的技术方案：
[0016]一种吊装设备，包括吊机本体、连接件和上述的吊装结构；所述连接件包括连接卸扣和吊环，所述吊环连接于所述吊机本体，所述连接卸扣能够连接所述吊装结构和所述吊机本体。
[0017]上述吊装结构及吊装设备的多个第二起吊组件能够沿第一方向在第一起吊组件上移动，实现对吊点位置在第一方向上的调节，多个起吊部能够沿着第二方向在第二起吊组件上移动，实现对吊点位置在第二方向上的调节，最终达到对吊点位置在第一方向和第二方向上的双向调节的目的，扩大了该吊装设备的适用范围。
附图说明
[0018]图1为本申请一实施例中吊装结构的主视图。
[0019]图2为本申请一实施例中吊装结构的侧视图。
[0020]图3为本申请一实施例中吊装结构的俯视图。
[0021]图4为本申请一实施例中吊装结构的吊装效果图。
[0022]图5为本申请一实施例中起吊部、旋转吊环及卸载组件的示意图。
[0023]附图标注说明：
[0024]1、第一起吊组件；11、第一支撑梁；12、第一支撑件；2、第二起吊组件；21、第二支撑梁；22、第二支撑件；23、调节部；231、固定件；2311、第一限位板；2312、第二限位板；232、调节丝杠；233、调节件；24、定位板；241、定位孔；3、起吊部；31、起吊卸扣；32、吊钩；321、锁舌；322、钩体；323、保险卡扣；4、卸载组件；41、启闭件；42、牵引绳；5、旋转吊环；6、连接件；61、连接卸扣；62、吊环；7、调节手柄；8、导向环。
具体实施方式
[0025]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装结构，其特征在于，所述吊装结构包括：第一起吊组件，所述第一起吊组件包括第一支撑梁，所述第一支撑梁沿第一方向延伸设置；多个第二起吊组件，多个所述第二起吊组件连接于所述第一支撑梁并沿所述第一方向间隔排布，多个所述第二起吊组件能够沿所述第一方向往复移动；所述第二起吊组件包括第二支撑梁，所述第二支撑梁沿第二方向延伸设置，所述第二方向与所述第一方向垂直；及多个吊装组件，多个所述吊装组件与多个所述第二起吊组件一一对应设置；所述第二起吊组件具有多个安装位置，多个所述安装位置沿所述第二方向间隔排布，所述吊装组件包括多个起吊部，所述起吊部能够连接于任一所述安装位置。2.根据权利要求1所述的吊装结构，其特征在于，所述第二起吊组件还包括多个第二支撑件和调节部，所述多个支撑件夹持于所述第二支撑梁，所述第二支撑梁和所述多个第二支撑件分别沿所述第二方向延伸；所述第二支撑横梁借助所述调节部连接于所述第一支撑梁，所述第二支撑梁在所述调节部的驱使下能够沿所述第一方向往复移动。3.根据权利要求2所述的吊装结构，其特征在于，所述第二起吊组件还包括沿所述第二方向延伸设置的定位板，所述定位板连接于所述第二支撑梁，多个所述起吊部连接于所述定位板并沿所述第二方向间隔排布。4.根据权利要求3所述的吊装结构，其特征在于，所述定位板上贯穿设有多个定位孔，多个所述定位孔与多个所述安装位置一一对应设置；所述起吊部包括起吊卸扣和吊钩，所述起吊卸扣能够借助任一所述定位孔连接于所述第二支撑梁，所述起吊卸扣连接所述吊钩和所述第二支撑梁。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士成，张冬辉，吴昊，于淼，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：