一种新型定钳商用车气压盘式制动器制造技术

本发明专利技术提出了一种新型定钳商用车气压盘式制动器，解决了浮钳卡滞的情况，降低了制动器的重量，减少了拖磨抱死现象的发生，并且使得制动盘更换更加方便；本发明专利技术采用了如下技术方案：包括固定制动钳，其下方为圆弧形设计，其尾端设有副摩擦片支撑，副摩擦片支撑前方对应设有主摩擦片支撑；主摩擦片支撑前方设有调整机构安装腔体；调整机构安装腔体前端中部下方设有L形凸出的压力臂安装腔，其下方设有气室安装座，气室安装座下方左右两侧对称设置气室安装孔，两个气室安装孔中间设有气室伸出杆工作孔；所述调整机构安装腔体两侧的中部上方设有对称设置的斜向上的卡钳；可通过制动盘滑移联动结构实现制动。联动结构实现制动。联动结构实现制动。

【技术实现步骤摘要】
一种新型定钳商用车气压盘式制动器


[0001]本专利技术涉及气压盘式制动器领域，具体涉及一种新型定钳商用车气压盘式制动器。

技术介绍

[0002]商用车气压盘式制动系统是近年来商用车领域推广应用较快的一类制动装置，一般由制动器、制动盘、气室三部分组成。制动器由浮钳和支架两部分组成，支架通过连接板固定在桥杆上，支架和浮钳通过滑销联结，制动盘固定在轮毂上，气室与制动器压力臂端口联结。工作时，气室推杆推动压力臂作用调整机构推盘将主摩擦片压紧制动盘，在反作用力下拉动副摩擦片压紧制动盘，实现制动功能。
[0003]目前市面上商用车基础制动主要采用气压盘式制动器，常见的气压盘式制动器是一种浮动钳结构，响应时间慢，制动时间长，而且当滑销、衬套磨损后，容易导致浮动钳卡滞。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种新型定钳商用车气压盘式制动器，解决了浮钳卡滞的情况，降低了制动器的重量，减少了拖磨抱死现象的发生，并且使得制动盘更换更加方便。
[0005]为实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术提出了一种新型定钳商用车气压盘式制动器，包括固定制动钳。
[0006]所述固定制动钳下方为圆弧形设计，其尾端设有副摩擦片支撑，所述副摩擦片支撑前方对应设有主摩擦片支撑。
[0007]所述主摩擦片支撑前方设有调整机构安装腔体，所述调整机构安装腔体后方中间横向对称设有防尘盖安装孔，所述右侧的防尘盖安装孔的外侧设有调整机构手调机构安装孔。
[0008]所述调整机构安装腔体前端中部下方设有L形凸出的压力臂安装腔，所述压力臂安装腔下方设有气室安装座，所述气室安装座下方左右两侧对称设置气室安装孔，所述两个气室安装孔中间设有气室伸出杆工作孔。
[0009]所述调整机构安装腔体两侧的中部上方设有对称设置的斜向上的卡钳。
[0010]进一步的，所述主摩擦片支撑与副摩擦片支撑的中间设有制动盘槽，所述制动盘槽中置入制动盘。
[0011]进一步的，所述制动盘槽的槽宽大于制动盘的厚度。
[0012]进一步的，所述卡钳紧固在上车桥连接板上。
[0013]进一步的，所述卡钳与车桥连接板上对应设有三个固定孔，并通过螺栓固定。
[0014]进一步的，所述固定制动钳通过车桥连接板直接固定在桥杆上。
[0015]进一步的，主摩擦片由车桥连接板支撑限位。
[0016]进一步的，副摩擦片由钳体尾端支撑限位。
[0017]进一步的，制动盘通过花键轴套与轮毂连接。
[0018]进一步的，还包括制动盘滑移联动结构，所述制动盘滑移联动结构包括调整机构安装腔体内的调整机构、摩擦片和制动盘，所述调整机构推动摩擦片，摩擦片调整制动间隙，带动制动盘位移。
[0019]进一步的，制动盘是靠齿轮传动和滑移的，调整机构推动磨擦片带动刹车盘左右位移实现调整刹车。
[0020]进一步的，气室安装孔下方安装的气室与钳体压力臂端口连接。
[0021]进一步的，工作时，气室推杆推动压力臂下压，压力臂拨销拨动调整机构推动主摩擦片压向制动盘。
[0022]本专利技术与现有技术相比所取得的有益效果如下：1、钳体由浮动式变成固定式，省掉了支架和滑销部分，结构简单，避免了因滑销、衬套的磨损导致的浮钳卡滞问题；2、与传统的气压盘式制动器相比，本专利技术的固定制动钳取消了取消支架、滑销连接形式，同时也取消了浮钳的设置，实现制动器轻量化设计，整体减重25%以上；3、解除制动、盘片分离通过制动盘滑移实现，分离速度快，减少拖磨抱死现象发生；4、制动盘与轮毂以花键方式联结，制动盘片更换更方便。
附图说明
[0023]一件专利技术名称为“一种新型定钳商用车气压盘式制动器”的专利申请，其说明书包括5幅附图，这些附图的图面说明如下。
[0024]图1是本专利技术的左后方视立体结构示意图；图2是本专利技术的左前方视立体结构示意图；图3是本专利技术固定制动钳1的立体结构示意图；图4是本专利技术固定制动钳1的仰视图；图5是本专利技术固定制动钳1的主视图。
[0025]图中：1、固定制动钳，101、副摩擦片支撑，102、主摩擦片支撑，103、调整机构安装腔体，104、防尘盖安装孔，105、调整机构手调机构安装孔，106、气室安装座，107、气室安装孔，108、气室伸出杆工作孔，109、制动盘槽，110、固定孔，111、压力臂安装腔，112、卡钳，2、制动盘，3、车桥连接板，4、花键轴套。
实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]如图2或3所示，本专利技术提出了一种新型定钳商用车气压盘式制动器，包括固定制动钳1，固定制动钳1下方为圆弧形设计，其尾端设有副摩擦片支撑101，副摩擦片支撑101前方对应设有主摩擦片支撑102，主摩擦片由车桥连接板支撑限位，副摩擦片由钳体尾端支撑
限位，主摩擦片支撑与副摩擦片支撑的中间设有制动盘槽109，制动盘槽109中置入制动盘2，制动盘槽109的槽宽大于制动盘2的厚度。
[0028]如图3或图5所示，主摩擦片支撑102前方设有调整机构安装腔体103，调整机构安装腔体103后方中间横向对称设有防尘盖安装孔104，右侧的防尘盖安装孔104的外侧设有调整机构手调机构安装孔105。
[0029]如图3
‑
5所示，调整机构安装腔体103前端中部下方设有L形凸出的压力臂安装腔111，压力臂安装腔111下方设有气室安装座106，气室安装座106下方左右两侧对称设置气室安装孔107，两个气室安装孔107中间设有气室伸出杆工作孔108。
[0030]如图3所示，调整机构安装腔体103两侧的中部上方设有对称设置的斜向上的卡钳112，卡钳112紧固在上车桥连接板3上，并且卡钳112与车桥连接板3上对应设有三个固定孔110，并通过螺栓固定。
[0031]如图1所示，制动盘2通过花键轴套4与轮毂连接。
[0032]固定制动钳通过连接板直接固定在桥杆上。
[0033]本专利技术所述一种新型定钳商用车气压盘式制动器具体操作过程如下：实施例1的制动过程：一种新型定钳商用车气压盘式制动器还包括制动盘滑移联动结构，所述制动盘滑移联动结构包括调整机构安装腔体103内的调整机构、摩擦片和制动盘2，所述调整机构推动摩擦片，摩擦片调整制动间隙，带动制动盘位移。
[0034]制动盘2是靠齿轮传动和滑移的，调整机构推动磨擦片带动刹车盘左右位移实现调整刹车。
[0035]实施例2的制动过程：气室与钳体压力臂端口连接。
[0036]工作时，气室推杆推动压力臂下压，压力臂拨销拨动调整机构推动主摩擦片压向制动盘2。
[0037]以上所述仅为本专利技术的优选实例而已，并不用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型定钳商用车气压盘式制动器，其特征在于，包括固定制动钳（1）；所述固定制动钳（1）下方为圆弧形设计，其尾端设有副摩擦片支撑（101），所述副摩擦片支撑前方对应设有主摩擦片支撑（102）；所述主摩擦片支撑（102）前方设有调整机构安装腔体（103），所述调整机构安装腔体（103）后方中间横向对称设有防尘盖安装孔（104），所述右侧的防尘盖安装孔（104）的外侧设有调整机构手调机构安装孔（105）；所述调整机构安装腔体（103）前端中部下方设有L形凸出的压力臂安装腔（111），所述压力臂安装腔（111）下方设有气室安装座（106），所述气室安装座（106）下方左右两侧对称设置气室安装孔（107），所述两个气室安装孔（107）中间设有气室伸出杆工作孔（108）；所述调整机构安装腔体（103）两侧的中部上方设有对称设置的斜向上的卡钳（112）。2.根据权利要求1所述的一种新型定钳商用车气压盘式制动器，其特征在于，所述主摩擦片支撑（102）与副摩擦片支撑（101）的中间设有制动盘槽（109），所述制动盘槽（109）中置入制动盘（2）。3.根据权利要求2所述的一种新型定钳商用车气压盘式制动器，其特征在于，所述制动盘槽（109）的槽宽大于制动盘（2）的厚度。4.根据权利要求1所述的一种新型定钳商用车气压盘式制动器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中国，张越，许崇海，肖光春，李雪伍，王斌，李全武，石彬，杨传亮，杨俊彦，谷建国，张天成，刘金刚，褚宏天，
申请(专利权)人：山东越成制动系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：