一种曲轴减震皮带轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种曲轴减震皮带轮，包括上支撑盖，所述上支撑盖的一侧设有下支撑盖，所述下支撑盖的外侧壁固定连接有含油轴承，所述含油轴承的外圈固定连接有外套，所述下支撑盖远离所述上支撑盖的一侧设有内支撑套，所述内支撑套的两侧呈弯曲部设置，所述内支撑套的弯曲部套设有橡胶圈。本实用新型专利技术的减震皮带轮采用橡胶圈和惯性轮的结构，当曲轴运动时，惯性轮会跟随曲轴旋转而产生一定的离心力，通过离心力会使惯性轮与橡胶圈产生相对位移，橡胶圈的弹性会减缓这个位移，并将其转化为弹性形变和能量消耗，进而橡胶圈和惯性轮就能够有效地吸收和减缓曲轴的震动和振动，从而降低机器的噪音和振动。降低机器的噪音和振动。降低机器的噪音和振动。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴减震皮带轮


[0001]本技术涉及皮带轮
，特别涉及一种曲轴减震皮带轮。

技术介绍

[0002]曲轴减震皮带轮主要应用于汽车、工程机械、农业机械等各种发动机中，用于传递曲轴的动力和减轻因动力传递而产生的振动和冲击力；
[0003]当发动机运转时，曲轴旋转会带动皮带轮和皮带运转，由于曲轴运动的不稳定性和运转时的惯性力，会在皮带轮上产生震动和振动，这些震动和振动会通过皮带传递到其他部件，导致机器的运行不稳定和噪音增加；
[0004]为此，提出一种曲轴减震皮带轮。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种曲轴减震皮带轮，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种曲轴减震皮带轮，包括
[0007]上支撑盖，所述上支撑盖的一侧设有下支撑盖，所述下支撑盖的外侧壁固定连接有含油轴承，所述含油轴承的外圈固定连接有外套，所述下支撑盖远离所述上支撑盖的一侧设有内支撑套，所述内支撑套的两侧呈弯曲部设置，所述内支撑套的弯曲部套设有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧壁设置有惯性轮，所述惯性轮与外套之间设置有减磨垫圈；
[0008]进一步优选的，所述上支撑盖和所述下支撑盖均呈曲形设置。
[0009]进一步优选的，所述上支撑盖、内支撑套和下支撑盖的中部呈圆周固定连接有三个紧固铆钉，通过上支撑盖、内支撑套和下支撑盖的中部呈圆周固定连接有三个紧固铆钉固定整个减震皮带轮的结构，保证其稳定性和安全性，通过圆周连接方式能够共同承受来自皮带轮的负载和运动力；
[0010]进一步优选的，所述上支撑盖、内支撑套和下支撑盖的一侧且位于紧固铆钉的内侧开设有等距分布的三个安装孔，通过安装孔可以与发动机上的螺栓或其他固定件相连接，将减震皮带轮稳固地安装在发动机上。
[0011]进一步优选的，所述外套的外侧壁开设有并列设置的V型槽，通过V型槽固定皮带在减震皮带轮上运动时的位置，有效地防止皮带在运动过程中产生滑动或偏移，也能增加皮带与减震皮带轮之间的摩擦力，从而提高传动效率。
[0012]进一步优选的，所述上支撑盖、内支撑套和下支撑盖的一侧且位于紧固铆钉的同侧开设有减重孔，通过减重孔减轻减震皮带轮的重量和惯性，从而减少震动和噪声。
[0013]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0014]本技术的减震皮带轮采用橡胶圈和惯性轮的结构，当曲轴运动时，惯性轮会跟随曲轴旋转而产生一定的离心力，通过离心力会使惯性轮与橡胶圈产生相对位移，橡胶圈的弹性会减缓这个位移，并将其转化为弹性形变和能量消耗，进而橡胶圈和惯性轮就能
够有效地吸收和减缓曲轴的震动和振动，从而降低机器的噪音和振动。
[0015]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构图；
[0018]图2为本技术的剖视结构图；
[0019]图3为本技术的图2中A区的放大结构图。
[0020]附图标记：1、外套；2、上支撑盖；3、惯性轮；4、内支撑套；5、下支撑盖；6、减磨垫圈；7、含油轴承；8、橡胶圈；9、紧固铆钉；10、安装孔；11、V型槽；12、减重孔。
具体实施方式
[0021]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0022]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供了一种曲轴减震皮带轮，包括
[0024]上支撑盖2，上支撑盖2的一侧设有下支撑盖5，下支撑盖5的外侧壁固定连接有含油轴承7，含油轴承7的外圈固定连接有外套1，下支撑盖5远离上支撑盖2的一侧设有内支撑套4，内支撑套4的两侧呈弯曲部设置，内支撑套4的弯曲部套设有橡胶圈8，橡胶圈8的外侧壁设置有惯性轮3，惯性轮3与外套1之间设置有减磨垫圈6，橡胶圈8的弹性会减缓这个位移，通过减磨垫圈6和含油轴承7的使用也能够减少皮带轮的磨损和摩擦；
[0025]在一个实施例中，上支撑盖2和下支撑盖5均呈曲形设置。
[0026]在一个实施例中，上支撑盖2、内支撑套4和下支撑盖5的中部呈圆周固定连接有三个紧固铆钉9，通过上支撑盖2、内支撑套4和下支撑盖5的中部呈圆周固定连接有三个紧固铆钉9，用于固定整个减震皮带轮的结构，保证其稳定性和安全性，通过圆周连接方式能够共同承受来自皮带轮的负载和运动力；
[0027]在一个实施例中，上支撑盖2、内支撑套4和下支撑盖5的一侧且位于紧固铆钉9的内侧开设有等距分布的三个安装孔10，通过安装孔10可以与发动机上的螺栓或其他固定件相连接，将减震皮带轮稳固地安装在发动机上。
[0028]在一个实施例中，外套1的外侧壁开设有并列设置的V型槽11，通过V型槽11固定皮带在减震皮带轮上运动时的位置，有效地防止皮带在运动过程中产生滑动或偏移，并且增加摩擦力，且由于V型槽11可适配不同宽度的皮带，因此减震皮带轮可适用于不同型号和规格的皮带传动系统，具有更好的通用性和适应性。
[0029]在一个实施例中，上支撑盖2、内支撑套4和下支撑盖5的一侧且位于紧固铆钉9的同侧开设有减重孔12，通过减重孔12减轻减震皮带轮的重量和惯性，从而减少震动和噪声。
[0030]本技术在工作时：本技术的减震皮带轮采用橡胶圈8和惯性轮3的结构，当曲轴运动时，惯性轮3会跟随曲轴旋转而产生一定的离心力，通过离心力会使惯性轮3与橡胶圈8产生相对位移，橡胶圈8的弹性会减缓这个位移，并将其转化为弹性形变和能量消耗，进而橡胶圈8和惯性轮3就能够有效地吸收和减缓曲轴的震动和振动，从而降低机器的噪音和振动，通过减磨垫圈6和含油轴承7的使用也能够减少皮带轮的磨损和摩擦，本技术的减震皮带轮通过惯性轮3、橡胶圈8和减磨垫圈6等结构的共同配合来减缓和吸收曲轴的震动和振动，从而降低机器的噪音和振动，并延长机器的使用寿命。
[0031]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴减震皮带轮，其特征在于：包括上支撑盖(2)，所述上支撑盖(2)的一侧设有下支撑盖(5)，所述下支撑盖(5)的外侧壁固定连接有含油轴承(7)，所述含油轴承(7)的外圈固定连接有外套(1)，所述下支撑盖(5)远离所述上支撑盖(2)的一侧设有内支撑套(4)，所述内支撑套(4)的两侧呈弯曲部设置，所述内支撑套(4)的弯曲部套设有橡胶圈(8)，所述橡胶圈(8)的外侧壁设置有惯性轮(3)，所述惯性轮(3)与外套(1)之间设置有减磨垫圈(6)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴减震皮带轮，其特征在于：所述上支撑盖(2)和所述下支撑盖(5)均呈曲形设置。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁招滨，
申请(专利权)人：玉环广亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：