一种扭振减震器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扭振减震器，包括内套，所述内套的外壁安装有拉伸套，所述拉伸套的内侧壁固定连接有含油轴承，所述拉伸套的外壁设置有挡圈，所述挡圈的外壁固定连接有外套，所述护罩的外壁通过护罩锁销固定连接于所述外套的另一侧上，所述外套的内侧与内套的外侧之间设置有第一硫化橡胶，所述拉伸套的外壁与所述挡圈之间安装有第二硫化橡胶。本实用新型专利技术扭振减震器通过内套和外套之间的第一硫化橡胶和第二硫化橡胶的弹性变形来吸收和减震曲轴产生的扭矩和振动，同时，拉伸套的安装和含油轴承的支撑也起到了减震的作用，拉伸套使内套和外套之间保持一定的间隙，能够在发生轴向振动时，使第一硫化橡胶能够起到更好地缓冲。冲。冲。

【技术实现步骤摘要】
一种扭振减震器


[0001]本技术涉及减震器
，特别涉及一种扭振减震器。

技术介绍

[0002]扭振减震器是一种常用于机械设备中的减震装置，在机械设备运转时，曲轴产生的扭矩和振动可能会对其他机械部件产生损坏或者磨损的影响，从而缩短机械设备的使用寿命，或者导致机械设备出现故障甚至损坏，扭振减震器其主要作用是减小因扭矩和振动产生的冲击和振动力量；
[0003]现有的扭振减震器主要是针对扭转振动和横向振动的，因此其对于轴向振动的减震作用不够理想，因为轴向振动的频率和振幅通常比较大，容易导致机械设备受到更多的损伤和磨损；
[0004]为此，提出一种扭振减震器。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种扭振减震器，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种扭振减震器，包括
[0007]内套，所述内套的外壁安装有拉伸套，所述拉伸套的内侧壁固定连接有含油轴承，拉伸套的安装和含油轴承的支撑也起到了减震的作用，所述拉伸套的外壁设置有挡圈，所述挡圈的外壁固定连接有外套，所述外套的另一侧设置有护罩，所述护罩的外壁通过护罩锁销固定连接于所述外套的另一侧上，所述外套的内侧与内套的外侧之间设置有第一硫化橡胶，所述拉伸套的外壁与所述挡圈之间安装有第二硫化橡胶，由于曲轴产生的扭矩和振动会传递到扭振减震器上，第一硫化橡胶和第二硫化橡胶会随着外套和挡圈的旋转而发生弹性变形，从而将一部分振动和冲击力量吸收和减震，通过拉伸套的安装和含油轴承的支撑也起到了减震的作用，通过拉伸套使内套和外套之间的距离得以保持一定的间隙，能够在发生轴向振动时，使得内套和外套之间的第一硫化橡胶能够起到更好的缓冲作用，本技术扭振减震器能够有效地减小因扭矩和振动产生的冲击和振动力量，降低机械设备受到的损伤和磨损，进而延长机械设备的使用寿命。
[0008]进一步优选的，所述护罩锁销的一端螺纹连接于外套的一侧，通过护罩锁销将护罩固定在外套上，保证了护罩的位置和稳定性，防止其在运行过程中发生松动或脱落，护罩锁销的螺纹连接在外套上，也方便了与扭振减震器的拆卸和维护。
[0009]进一步优选的，所述内套的一侧中心处开设有中轴孔，中轴孔是内套的中心孔，用于连接轴，通过导柱销则固定内套的位置。
[0010]进一步优选的，所述内套的一侧且位于中轴孔的外壁圆周设置有导柱销。
[0011]进一步优选的，所述挡圈的一侧设置有多个螺栓，所述外套和挡圈的相邻侧通过多个螺栓固定连接，多个所述螺栓位于护罩与外套之间。
[0012]进一步优选的，所述外套的外侧壁开设有多个V型槽，通过V型槽使皮带紧密地贴合在槽底上，从而提高传动效率和稳定性。
[0013]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0014]本技术扭振减震器通过内套和外套之间的第一硫化橡胶和第二硫化橡胶的弹性变形来吸收和减震曲轴产生的扭矩和振动，同时，拉伸套的安装和含油轴承的支撑也起到了减震的作用，拉伸套使内套和外套之间保持一定的间隙，能够在发生轴向振动时，使得第一硫化橡胶能够起到更好地缓冲，本技术扭振减震器能够有效地减小因扭矩和振动产生的冲击和振动力量，降低机械设备受到的损伤和磨损，进而延长机械设备的使用寿命。
[0015]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构图；
[0018]图2为本技术的剖视结构图；
[0019]图3为本技术的图2中A区的放大结构图。
[0020]附图标记：1、内套；2、拉伸套；3、挡圈；4、外套；5、含油轴承；6、螺栓；7、导柱销；8、护罩；9、护罩锁销；10、第一硫化橡胶；11、第二硫化橡胶；12、中轴孔；13、V型槽。
具体实施方式
[0021]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0022]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供了一种扭振减震器，包括
[0024]内套1，内套1的外壁安装有拉伸套2，拉伸套2的内侧壁固定连接有含油轴承5，拉伸套2的外壁设置有挡圈3，挡圈3的外壁固定连接有外套4，外套4的另一侧设置有护罩8，护罩8的外壁通过护罩锁销9固定连接于外套4的另一侧上，第一硫化橡胶10和第二硫化橡胶11会随着外套4和挡圈3的旋转而发生弹性变形，从而将一部分振动和冲击力量吸收和减震，通过拉伸套2的安装和含油轴承5的支撑也起到了减震的作用，外套4的内侧与内套1的外侧之间设置有第一硫化橡胶10，拉伸套2的外壁与挡圈3之间安装有第二硫化橡胶11，通过拉伸套2使内套1和外套4之间的距离得以保持一定的间隙，能够在发生轴向振动时，使得内套1和外套4之间的第一硫化橡胶10能够起到更好的缓冲作用。
[0025]在一个实施例中，护罩锁销9的一端螺纹连接于外套4的一侧，通过护罩锁销9将护
罩8固定在外套4上，保证了护罩8的位置和稳定性，防止其在运行过程中发生松动或脱落，护罩锁销9的螺纹连接在外套4上，也方便了与扭振减震器的拆卸和维护。
[0026]在一个实施例中，内套1的一侧中心处开设有中轴孔12，内套1的一侧且位于中轴孔12的外壁圆周设置有导柱销7，中轴孔12是内套1的中心孔，用于连接轴，通过导柱销7则固定内套1的位置。
[0027]在一个实施例中，挡圈3的一侧设置有多个螺栓6，外套4和挡圈3的相邻侧通过多个螺栓6固定连接，多个螺栓6位于护罩8与外套4之间。
[0028]在一个实施例中，外套4的外侧壁开设有多个V型槽13，通过V型槽13使皮带紧密地贴合在槽底上，从而提高传动效率和稳定性。
[0029]本技术在工作时：由于曲轴产生的扭矩和振动会传递到扭振减震器上，第一硫化橡胶10和第二硫化橡胶11会随着外套4和挡圈3的旋转而发生弹性变形，从而将一部分振动和冲击力量吸收和减震，通过拉伸套2的安装和含油轴承5的支撑也起到了减震的作用，通过拉伸套2使内套1和外套4之间的距离得以保持一定的间隙，能够在发生轴向振动时，使得内套1和外套4之间的第一硫化橡胶10能够起到更好的缓冲作用，本技术扭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭振减震器，其特征在于：包括内套(1)，所述内套(1)的外壁安装有拉伸套(2)，所述拉伸套(2)的内侧壁固定连接有含油轴承(5)，所述拉伸套(2)的外壁设置有挡圈(3)，所述挡圈(3)的外壁固定连接有外套(4)，所述外套(4)的另一侧设置有护罩(8)，所述护罩(8)的外壁通过护罩锁销(9)固定连接于所述外套(4)的另一侧上，所述外套(4)的内侧与内套(1)的外侧之间设置有第一硫化橡胶(10)，所述拉伸套(2)的外壁与所述挡圈(3)之间安装有第二硫化橡胶(11)。2.根据权利要求1所述的一种扭振减震器，其特征在于：所述护罩锁销(9)的一端螺纹连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁招滨，
申请(专利权)人：玉环广亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：