一种具有内置减震结构的传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及传动轴技术领域，特别涉及一种具有内置减震结构的传动轴，包括传动轴本体，传动轴本体包括第一轴管、第二轴管以及连接第一轴管与第二轴管的花键轴，第一轴管的一端可轴向移动，第二轴管一端固定，第一轴管内嵌设有第一减震块，第一减震块包括第一内芯、第一缓冲套以及设置在二者之间的缓冲架，本实用新型专利技术的有益效果为：吸收传动轴的震动与噪音，延长传动轴使用寿命。延长传动轴使用寿命。延长传动轴使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内置减震结构的传动轴


[0001]本技术涉及传动轴
，具体涉及一种具有内置减震结构的传动轴。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
[0003]汽车在高速行驶时，传动轴的转速一般与发动机转速相同，由于传动轴在高速旋转时，自身往往存在一定的不稳定性，影响人们乘坐的舒适度及行车安全，专利号为CN201721540404.5公开了一种减震传动轴，通过在传动轴的轴管内部设置减震纸来吸收传动轴运动产生的震动及噪声，来提高传动轴的运行稳定性。然而，减震纸的减震效果不佳，因此需要设计一种减震效果更好的减震结构。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有内置减震结构的传动轴，吸收传动轴的震动与噪音，延长传动轴使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种具有内置减震结构的传动轴，包括传动轴本体，其特征在于：所述传动轴本体包括第一轴管、第二轴管以及连接第一轴管与第二轴管的花键轴，所述第一轴管的一端可轴向移动，所述第二轴管一端固定，所述第一轴管内嵌设有第一减震块，所述第一减震块包括第一内芯、第一缓冲套以及设置在二者之间的缓冲架。
[0006]具有上述特征的本技术：由于在使用中第一轴管会做轴向移动，因此在第一轴管内设置第一减震块来吸收传动轴运动产生的震动、噪音，来提高传动轴的运行稳定性，保障传动轴的使用寿命；第一减震块由内到外依次包括第一内芯、缓冲架、第一缓冲套，代替了
技术介绍
中的减震纸，提高了减震效果。
[0007]本技术进一步的设置是：所述缓冲架包括与第一缓冲套内壁固定连接的支撑套、与第一内芯外壁固定连接的内置缓冲套，所述内置缓冲套的上端面、下端面上周向设有间隔分布的凹槽。
[0008]具有上述特征的本技术：在内置缓冲套上、下端面设置凹槽，使其呈镂空状，相比于普通的圆环套，具有更高的弹性形变空间，提高内置缓冲套的弹性，支撑套对内置缓冲套有支撑作用，防止其过度变形。
[0009]本技术进一步的设置是：所述第二轴管内嵌设第二减震块，所述第二减震块包括第二内芯、套设在第二内芯外的第二缓冲套，所述第二内芯与第二缓冲套固定连接。
[0010]具有上述特征的本技术：第二轴管由于一端固定，另一端通过花键轴与第一轴管，也有一定的减震需求，与第一轴管的减震需求相比较低，因此第二减震块的结构比较简单；第二缓冲套与第二轴管内壁过盈配合，可以直接吸收来自第二轴管的震动。
[0011]本技术进一步的设置是：所述支撑套与第一内芯采用20钢制成，所述第一缓
冲套采用橡胶制成。
[0012]具有上述特征的本技术：采用20钢制作支撑套与第一内芯，增加第一减震块的整体强度，增加第一减震块的质量，提高减震强度；采用橡胶制作第一缓冲套，第一缓冲套在吸收震动的同时，具有便于装配、提高装配效果的作用。
[0013]本技术进一步的设置是：所述第二内芯采用20钢制成，所述第二缓冲套采用橡胶制成。
[0014]具有上述特征的本技术：采用20钢制作第二内芯，增加第二减震块的整体强度，进而提高第二减震块的减震强度；采用橡胶制作第二缓冲套，第二缓冲套在吸收震动的同时，具有便于装配、提高装配效果的作用。
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例第一减震块的剖视图。
[0018]图3为本技术实施例第一减震块的俯视图。
[0019]图4为本技术实施例第二减震块的剖视图。
具体实施方式
[0020]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0021]如图1
‑
4所示的一种具有内置减震结构的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体包括第一轴管1、第二轴管2以及连接第一轴管1与第二轴管2的花键轴3，所述第一轴管1的一端可轴向移动，所述第二轴管2一端固定，所述第一轴管1内嵌设有第一减震块4，所述第一减震块4包括第一内芯41、第一缓冲套42以及设置在二者之间的缓冲架43，第一缓冲套42与第一轴管1内壁过盈配合。
[0022]所述缓冲架43包括与第一缓冲套42内壁固定连接的支撑套431、与第一内芯41外壁固定连接的内置缓冲套432，所述内置缓冲套432的上端面、下端面上周向设有间隔分布的凹槽4321。
[0023]所述第二轴管2内嵌设第二减震块5，所述第二减震块5包括第二内芯51、套设在第二内芯51外的第二缓冲套52，所述第二内芯51与第二缓冲套52固定连接，第二缓冲套52与第二轴管2内壁过盈配合。
[0024]所述支撑套431与第一内芯41采用20钢制成，所述第一缓冲套42采用橡胶制成。
[0025]所述第二内芯51采用20钢制成，所述第二缓冲套52采用橡胶制成。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内置减震结构的传动轴，包括传动轴本体，其特征在于：所述传动轴本体包括第一轴管、第二轴管以及连接第一轴管与第二轴管的花键轴，所述第一轴管的一端可轴向移动，所述第二轴管一端固定，所述第一轴管内嵌设有第一减震块，所述第一减震块包括第一内芯、第一缓冲套以及设置在二者之间的缓冲架。2.根据权利要求1所述的一种具有内置减震结构的传动轴，其特征在于：所述缓冲架包括与第一缓冲套内壁固定连接的支撑套、与第一内芯外壁固定连接的内置缓冲套，所述内置缓冲套的上端面、下端面上周向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞永海，胡学良，
申请(专利权)人：浙江优凯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：