一种内置式可调频率的传动轴动力吸振器制造技术

本发明专利技术公开了一种传动轴动力吸振器，其设于传动轴内，且具体包括：橡胶筒，其外圆周面上设有第一凸台和第二凸台，第一凸台的顶面高于第二凸台的顶面，第二凸台的顶面为沿着橡胶筒的轴向方向的弧形面；主轴，其设于橡胶筒内，主轴轴向方向的两端分别具有螺纹杆；成对设置的端盖，其通过中心处的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；若干个压片，其沿着橡胶筒的内壁圆周面均布的设置，压片与橡胶筒的内表面硫化，且各压片之间具有间距；连杆，其一端与端盖连接，另一端与压片铰接；当主轴绕自身轴线转动时，会带动成对设置的端盖沿主轴轴向方向相对或相背移动，并使压片在橡胶筒的径向方向上移动，以调整橡胶筒的第二凸台顶面与传动轴内表面接触的区域大小。触的区域大小。触的区域大小。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式可调频率的传动轴动力吸振器


[0001]本专利技术涉及一种减振降噪装置，尤其涉及一种传动轴动力吸振器。

技术介绍

[0002]近年来，随着驾乘人员对汽车减振和降噪性能要求的提高，诸多汽车厂商也开始投入更多的研发成本和时间来改善汽车的减振和降噪性能，从而提升产品用户的满意度。
[0003]当前，在减振降噪领域，动力吸振器的应用十分广泛，其能够衰减机械结构在特定频率的振动幅值，并提高整车的乘坐舒适性。
[0004]在汽车具体使用时，对于发动机前置前驱的汽车，由于发动机的激励，传动轴在转动的过程中，会在特定频率下会发生共振，并导致车内振动噪声异常变大，影响汽车的乘坐舒适性。因此，为了消除传动轴的共振，当前一般采用传动轴动力吸振器来降低传动轴在特定频率下的振动幅值。
[0005]研究发现，对于传统的空心传动轴，其内部的传动轴动力吸振器一般由筒状的橡胶和内部的金属块组成，且橡胶为弹性件，金属块为质量块，其能较好地衰减传动轴的共振。但是，该传动轴动力吸振器的橡胶刚度和金属块的质量是固定的，因此传动轴动力吸振器的频率也是固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置式可调频率的传动轴动力吸振器，其设于传动轴内，其特征在于，所述传动轴动力吸振器包括：橡胶筒，其外圆周面上设有第一凸台和第二凸台，其中第一凸台的顶面高于第二凸台的顶面，所述第二凸台的顶面为沿着所述橡胶筒的轴向方向的弧形面；主轴，其设于所述橡胶筒内，所述主轴轴向方向的两端分别具有螺纹杆；成对设置的端盖，其通过中心处的螺纹孔分别与螺纹杆螺纹连接；若干个压片，其沿着所述橡胶筒的内壁圆周面均布的设置，所述压片与橡胶筒的内表面硫化，所述各压片之间具有间距；连杆，其一端与所述端盖连接，其另一端与所述压片铰接；其中，当所述主轴绕着其自身轴线转动时，带动成对设置的端盖沿着主轴的轴向方向相对或相背移动，进而带动压片在橡胶筒的径向方向上移动，以调整橡胶筒的第二凸台顶面与传动轴的内表面接触的区域大小。2.如权利要求1所述的传动轴动力吸振器，其特征在于，沿着橡胶筒的圆周方向，所述第一凸台与第二凸台间隔设置。3.如权利要求1所述的传动轴动力吸振器，其特征在于，所述第一凸台的径向截面为矩形或梯形。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国政，张俊，张伟，凌雯，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：