一种夏季城市SUV轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种夏季城市SUV轮胎，涉及汽车轮胎技术领域，包括胎层，胎层包括有中心导向花纹、钢片花纹筋、块状花纹、连续花纹、斜花纹筋、斜弯沟和细钢片筋，通过左内侧花纹端和右外侧花纹端配合作用下，在胎层表面形成单导向非对称花纹设计，便于针对城市路况适应干湿地条件，非对称左内侧花纹端注重舒适、安静，右外侧花纹端注重越野抓地和操控，左右结合完美的提供了极佳的城市SUV汽车的驾驶乐趣，并且通过连续性花纹设计，使得能够提供极佳的导向性，使方向盘操作轻松流畅，同时在非对称花纹的花纹上，通过静基因技术排列，使得城市SUV在提高抓地越野性能的同时，也能降低空气压缩产生的噪音。空气压缩产生的噪音。空气压缩产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种夏季城市SUV轮胎


[0001]本技术涉及汽车轮胎
，尤其涉及一种夏季城市SUV轮胎。

技术介绍

[0002]欧美汽车市场相对比较成熟,汽车轮胎需求日益多元化，夏季SUV细分市场研究发现，追求安全、绿色、环保和时尚动感，高速驾驶乐趣等日趋成熟，而现有SUV轮胎产品花纹处在生命周期的中后期，花纹设计跟不上新的形势需求，产品明显跟不上市场发展，急需要设计新的产品，进行试产产品组合，填补新需求的花纹空白。
[0003]但是在具体的夏季城市SUV轮胎的使用过程中，在长时间的使用过程中，会产生较大的滚动阻力，使得驾驶体验感变低，并且干湿地抓地不足，易在雨天行驶过程中，出现侧滑，同时在高速行驶过程中，轮胎产生的噪音易对驾驶人员造成干扰，因此，需要提出新型的一种夏季城市SUV轮胎。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的技术中存在具体的夏季城市SUV轮胎的使用过程中，在长时间的使用过程中，会产生较大的滚动阻力，使得驾驶体验感变低，并且干湿地抓地不足，易在雨天行驶过程中，出现侧滑，同时在高速行驶过程中，轮胎产生的噪音易对驾驶人员造成干扰的问题，而提出的一种夏季城市SUV轮胎。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种夏季城市SUV轮胎，包括胎层，所述胎层包括有中心导向花纹、钢片花纹筋、块状花纹、连续花纹、斜花纹筋、斜弯沟和细钢片筋，所述中心导向花纹的两侧插入设置有花纹筋，所述中心导向花纹在胎面设置于中心，所述钢片花纹筋和块状花纹分别设置为胎面行驶左内侧花纹端，所述连续花纹、斜花纹筋、斜弯沟和细钢片筋分别设置为胎面行驶右外侧花纹端，所述左内侧花纹端通过花纹筋分割有单独块状，所述钢片花纹筋在单独块状的边部进行插入，所述右外侧花纹端的边部通过所述斜花纹筋进行两侧不贯穿插入。
[0006]优选的，所述左内侧花纹端采用第一大块状花纹，其中，第一大块状花纹的间隔开设有横直沟，且第一大块状花纹的内部插入有横折细钢片筋，通过第一大块状花纹、横直沟和横折细钢片筋配合作用下，便于对城市路况的干湿地条件进行适应性提高，使得非对称花纹的左内侧花纹端在行驶过程中更加舒适、安静。
[0007]优选的，所述右外侧花纹端采用第二大块状花纹，其中，第二大块状花纹的间隔开设有斜弯沟，且第二大块状花纹的内部插入有两个细钢片筋，两个所述细钢片筋由一斜直筋和弯折筋组成，通过第二大块状花纹、斜弯沟和细钢片筋配合作用下，便于使得非对称花纹的右外侧花纹端能够更好提高越野抓地性和操控稳定性，同时在右外侧花纹端和左内侧花纹端的左右配合作用下，极大提高了极佳的城市SUV汽车的驾驶乐趣体验感。
[0008]优选的，所述左内侧花纹端的1/4肩花纹块中通过弯折花纹筋分割有单独花纹，所述单独花纹的左右两侧边缘插入有短钢片筋，通过单独花纹和短钢片筋的配合作用下，便
于柔化高刚性的胎层，有利于胎层更好的在湿地条件下充分接地。
[0009]优选的，所述右外侧花纹端的1/4肩部的左右边侧表面上插入但不贯穿有反向对称短花纹筋，通过反向对称短花纹筋作用下，使得右外侧花纹端的1/4肩部分为两处肩部，使得即使在转弯载荷条件下，也可以使得胎层提供强有力的抓地抵抗能力，提升汽车安全性。
[0010]优选的，所述胎层的中心端设置有中间三直沟，所述中间三直沟的表面设置有中间花纹，所述中间三直沟的侧边在所述胎层的表面形成有四沟槽，所述四沟槽的表面设置有连续性花纹，通过中间三直沟的作用下，使得胎面在湿地路面上可以直接将水珠排出，同时在高速行驶状态下，中间花纹可以有效击破地面上水层水膜，使中间花纹与地面充分接触，提供抓地力，使得左内侧花纹端，采用90度横沟排水，右外侧花纹端采用斜弯沟向外排水，进而在高速状态下，使得湿地排水能够快速干净，从而使得越野刚性的胎层可以充分击破水膜而接地，提供强大的抓地能力，使车辆不产生滑移现象，保障车辆的安全和缩短剎车距离。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过左内侧花纹端和右外侧花纹端配合作用下，在胎层表面形成单导向非对称花纹设计，便于针对城市路况适应干湿地条件，非对称左内侧花纹端注重舒适、安静，右外侧花纹端注重越野抓地和操控，左右结合完美的提供了极佳的城市SUV汽车的驾驶乐趣，并且通过连续性花纹设计，使得能够提供极佳的导向性，使方向盘操作轻松流畅，同时在非对称花纹的花纹上，细沟分布与横向细钢片运用及横向连续花纹分割，通过静基因技术排列，使得城市SUV在提高抓地越野性能的同时，也能降低空气压缩产生的噪音。
[0013]2、本技术中，通过左内侧花纹端的1/4肩花纹块和右外侧花纹端的1/4肩部配合作用下，便于柔化高刚性的胎层，有利于胎层更好的在湿地条件下充分接地，即使转弯载荷条件下，也可以提供强有力的抓地抵抗能力，提升汽车安全性，同时在中间三直沟、中间花纹、四沟槽和连续性花纹的配合作用下，使得滚动后滞后损失小，从而达到低阻力效果，肩部大花纹块利用钢片分割后使轮胎噪音有效降低，并且在高速状态下，中间花纹可以有效击破水膜，使花纹与地面充分接触,提供抓地力。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种夏季城市SUV轮胎的立体外观图；
[0015]图2为本技术提出一种夏季城市SUV轮胎的局部平面示意图；
[0016]图3为本技术提出一种夏季城市SUV轮胎的局部平面示意图。
[0017]图例说明：1、中心导向花纹；2、连续花纹；3、斜花纹筋；4、钢片花纹筋；5、块状花纹；6、斜弯沟；7、细钢片筋。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种夏季城市SUV轮胎，包括胎层，胎层包括有中心导向花纹1、钢片花纹筋4、块状花纹5、连续花纹2、斜花纹筋3、斜弯沟6和细钢片筋7，中心导向花纹1的两侧插入设置有花纹筋，中心导向花纹1在胎面设置于中心，钢片花纹筋4和块状花纹5分别设置为胎面行驶左内侧花纹端，连续花纹2、斜花纹筋3、斜弯沟6和细钢片筋7分别设置为胎面行驶右外侧花纹端，左内侧花纹端通过花纹筋分割有单独块状，钢片花纹筋在单独块状的边部进行插入，右外侧花纹端的边部通过斜花纹筋3进行两侧不贯穿插入。
[0021]如图1和图2和图3所示，左内侧花纹端采用第一大块状花纹，其中，第一大块状花纹的间隔开设有横直沟，且第一大块状花纹的内部插入有横折细钢片筋，通过第一大块状花纹、横直沟和横折细钢片筋配合作用下，便于对城市路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夏季城市SUV轮胎，其特征在于：包括胎层，所述胎层包括有中心导向花纹(1)、钢片花纹筋(4)、块状花纹(5)、连续花纹(2)、斜花纹筋(3)、斜弯沟(6)和细钢片筋(7)，所述中心导向花纹(1)的两侧插入设置有花纹筋，所述中心导向花纹(1)在胎面设置于中心，所述钢片花纹筋(4)和块状花纹(5)分别设置为胎面行驶左内侧花纹端，所述连续花纹(2)、斜花纹筋(3)、斜弯沟(6)和细钢片筋(7)分别设置为胎面行驶右外侧花纹端，所述左内侧花纹端通过花纹筋分割有单独块状，所述钢片花纹筋在单独块状的边部进行插入，所述右外侧花纹端的边部通过所述斜花纹筋(3)进行两侧不贯穿插入。2.根据权利要求1所述的夏季城市SUV轮胎，其特征在于：所述左内侧花纹端采用第一大块状花纹，其中，第一大块状花纹的间隔开设有横直沟，且第一大块状花纹的内部插入有横折细钢片筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏林，王怀亭，李亚丽，吴道海，韩明，杨银明，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：