【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车轮胎面面胶领域，特别是涉及一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶及制备方法。
技术介绍
1、一般高白炭黑配方胎面面胶主要偏向于低生热，使用顺丁橡胶与溶聚丁苯橡胶搭配，顺丁橡胶分子链上无苯环，分子链结合紧密，位移小，生热低，滚阻低，但是顺丁橡胶抗湿滑性能差，湿地抓着力低。
技术实现思路
1、本专利技术主要解决的技术问题是提供一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，能够提供较高的湿地抓着力、较低的滚动阻力。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，以重量百分比计，所述高湿抓汽车轮胎胎面面胶包括，丁苯橡胶ssbr hpr84020％～25％、丁苯橡胶ssbr hpr850r 5％～10％、白炭黑7000gr33％～38％、通用炉黑n-234 1％～3％、加工油sb oil 3％～5％、活性剂zno 0.9％～1.1％、活性剂sa 0.9％～1.1％、防老剂1.5％～2.0％、树脂15％～17％、硅烷偶联剂si69 2.0％～3.0％、硫化剂s95n 0.5％～0.7％、促进剂ns 0.9％～1.1％、促进剂dpg 1.5％～1.7％、促进剂tbztd100 0.3％～0.6％、迟延剂pvi 0.2％～0.5％，各组分含量之和为100％。
3、优选的，丁苯橡胶ssbr hpr840的苯乙烯含量为8.5％～11.5％、乙烯基含量为39％～45％。
4、通过上述技术方案，其乙烯基含量较高，在湿滑路面上的抓着性能优于充
5、优选的，丁苯橡胶ssbr hpr850r的苯乙烯含量为26～29％、乙烯基含量为57～61％。
6、通过上述技术方案，苯乙烯含量较高，随着苯乙烯含量的增加，生胶的玻璃化温度提高，其胶料的热塑性增加，拉伸强度提高，回弹性下降，在湿滑路面上的牵引性能获得改善，能有效提高胶料抗湿滑性能，乙烯基含量较高，可以提高胶料的物理机械性能。
7、优选的，丁苯橡胶ssbr hpr840与丁苯橡胶ssbr hpr850r以5:2～4:1的份数比进行混炼。
8、通过上述技术方案，能在确保分散作业性良好的情况下产出滚阻较低、抗湿滑性能更优异的产品。
9、优选的，树脂为pr383树脂，是一种氢化共聚石油树脂，有刚性苯环结构与环戊二烯大分子的存在。
10、通过上述技术方案，保持一定模量的同时，增加滞后损失，能更好的平衡抓地力和滚阻，且与溶聚丁苯橡胶有更好的相容性，在冰雪及雨水路面，环戊二烯能提供较大的形变，使轮胎与地面接触面积增大，减小分子间的作用力并产生润滑作用，使分子链之间容易滑动，能够解决丁苯橡胶由于乙烯基含量的提高而导致加工作业性较差的缺点，能够有效提升胶料分散性，胶料品质更好。
11、优选的，促进剂dpg与硅烷偶联剂以4:9～1:2的份数比进行混炼。
12、通过上述技术方案，能够参与和促进硅烷化反应，减轻白炭黑聚集，提高胶料的分散性。
13、优选的，促进剂tbztd与促进剂dpg的份数比为1:5～3:10。
14、通过上述技术方案，促进剂tbztd与促进剂dpg的份数比为1:5～3:10时，搭配作促进剂，胶料易焦烧，加入pvi，能够有效预防焦烧。
15、本专利技术的有益效果是：本专利技术在确保低滚阻的前提下，提升了胶料抓地力性能，提升了胶料耐磨耗性能，通过选用特殊溶聚丁苯橡胶，在混炼过程中，聚合物链之间的键受到剪切力、热和硬脂酸的作用而断裂，分子量减少，粘度降低，使混炼过程的剪切力更有效，使炭黑分散状况改善。苯乙烯含量较低的ssbr hp840溶聚丁苯橡胶来降低生热，获得更低的滚阻，提高轮胎高速性能，降低了油耗，提高了行驶的安全性；通过选用苯乙烯含量较高的溶聚丁苯橡胶ssbr hp850r来提升胶料的抗湿滑性能，从而带来操控性的提升以及有效降低雨天行驶侧滑的风险概率，并且ssbr 850r含有较高的乙烯基，使胶料具有更好的物理机械性能，具有更好的耐磨耗性能，轮胎使用寿命长，驾驶安全性更高。因此，本专利技术能够满足轮胎在各种天气行驶状态的低损伤率，提高轮胎使用寿命，综合性能优异。克服了现有技术中普通高白炭黑胎面抓地力差、胎面容易崩花、老化开裂等弊端。
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1.一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于，以重量百分比计，所述高湿抓汽车轮胎胎面面胶包括，丁苯橡胶SSBR HPR840 20％～25％、丁苯橡胶SSBR HPR850R 5％～10％、白炭黑7000Gr 33％～38％、通用炉黑N-234 1％～3％、加工油SB OIL 3％～5％、活性剂ZnO0.9％～1.1％、活性剂SA 0.9％～1.1％、防老剂1.5％～2.0％、树脂15％～17％、硅烷偶联剂Si69 2.0％～3.0％、硫化剂S95N 0.5％～0.7％、促进剂NS 0.9％～1.1％、促进剂DPG1.5％～1.7％、促进剂TBZTD 100 0.3％～0.6％、迟延剂PVI 0.2％～0.5％，各组分含量之和为100％。
2.根据权利要求1所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述丁苯橡胶SSBR HPR840的苯乙烯含量为8.5％～11.5％、乙烯基含量为39％～45％。
3.根据权利要求1所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述丁苯橡胶SSBR HPR850R的苯乙烯含量为26～29％、乙烯基含量为57～61％。>
4.根据权利要求1-3任一所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述丁苯橡胶SSBR HPR840与丁苯橡胶SSBR HPR850R以5:2～4:1的份数比进行混炼。
5.根据权利要求1所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述树脂为PR383树脂，是一种氢化共聚石油树脂，有刚性苯环结构与环戊二烯大分子的存在。
6.根据权利要求1所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述促进剂DPG与硅烷偶联剂以4:9～1:2的份数比进行混炼。
7.根据权利要求6所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述促进剂TBZTD与促进剂DPG的份数比为1:5～3:10。
8.根据权利要求1-3、5-7任一所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶的制备方法，包括如下步骤，
...【技术特征摘要】
1.一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于，以重量百分比计，所述高湿抓汽车轮胎胎面面胶包括，丁苯橡胶ssbr hpr840 20％～25％、丁苯橡胶ssbr hpr850r 5％～10％、白炭黑7000gr 33％～38％、通用炉黑n-234 1％～3％、加工油sb oil 3％～5％、活性剂zno0.9％～1.1％、活性剂sa 0.9％～1.1％、防老剂1.5％～2.0％、树脂15％～17％、硅烷偶联剂si69 2.0％～3.0％、硫化剂s95n 0.5％～0.7％、促进剂ns 0.9％～1.1％、促进剂dpg1.5％～1.7％、促进剂tbztd 100 0.3％～0.6％、迟延剂pvi 0.2％～0.5％，各组分含量之和为100％。
2.根据权利要求1所述的一种高湿抓汽车轮胎胎面面胶，其特征在于：所述丁苯橡胶ssbr hpr840的苯乙烯含量为8.5％～11.5％、乙烯基含量为39％～45％。
3.根据权利要求1所述的一种高...
【专利技术属性】
技术研发人员：柏林，贾满厅，孙开华，杨银明，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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