车门内把手及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门内把手及车辆，车门内把手包括把手本体，把手本体的一端部通过多个第一螺纹紧固件螺接在车门上，把手本体的另一端部悬空设置；把手本体包括内面板、腔体加强骨架、外面板和侧面板，腔体加强骨架位于内面板与外面板之间，内面板、外面板和侧面板均与腔体加强骨架相连。本实用新型专利技术实施例中，增强了把手本体与车门的连接性能，增强了把手本体整体的强度和刚度，因此，在开关车门时，车门内把手在外力的作用下，不容易产生变形并发出异响。形并发出异响。形并发出异响。

【技术实现步骤摘要】
车门内把手及车辆


[0001]本技术涉及车辆内饰
，特别涉及一种车门内把手及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的车门的内侧通常设置内把手，内把手用于用户在车辆内开关车门时使用。
[0003]目前，内把手包括只有一端与车门连接的悬浮式内把手，悬浮式内把手的一端设置有用于与车门相连的安装硬点，悬浮式内把手的另一端悬空设置。
[0004]然而，在开关车门时，悬浮式内把手在外力的作用下，容易产生变形并发出异响，影响悬浮式内把手的整体性能。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种车门内把手，以解决现有技术中悬浮式内把手在外力的作用下容易产生变形并发出异响的技术问题。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种车门内把手，包括把手本体，所述把手本体的一端部通过多个第一螺纹紧固件螺接在车门上，所述把手本体的另一端部悬空设置；
[0008]所述把手本体包括内面板、腔体加强骨架、外面板和侧面板，所述腔体加强骨架位于所述内面板与所述外面板之间，所述内面板、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门内把手，其特征在于，包括把手本体(10)，所述把手本体(10)的一端部通过多个第一螺纹紧固件(15)螺接在车门上，所述把手本体(10)的另一端部悬空设置；所述把手本体(10)包括内面板(11)、腔体加强骨架(12)、外面板(13)和侧面板(14)，所述腔体加强骨架(12)位于所述内面板(11)与所述外面板(13)之间，所述内面板(11)、所述外面板(13)和所述侧面板(14)均与所述腔体加强骨架(12)相连。2.根据权利要求1所述的车门内把手，其特征在于，所述把手本体(10)的一端部通过三个第一螺纹紧固件(15)螺接在所述车门上，三个所述第一螺纹紧固件(15)呈三角形布置在所述把手本体(10)的一端部。3.根据权利要求2所述的车门内把手，其特征在于，所述内面板(11)上开设有多个第一安装过孔(1111)，所述腔体加强骨架(12)上开设有多个第二安装过孔(121)，所述外面板(13)上开设有多个第三安装过孔(1311)，所述第一螺纹紧固件(15)依次穿过所述第一安装过孔(1111)、所述第二安装过孔(121)和所述第三安装过孔(1311)并螺接在所述车门上。4.根据权利要求1至3任一项所述的车门内把手，其特征在于，所述腔体加强骨架(12)上开设有多个第一卡槽(122)，多个所述第一卡槽(122)上分别卡接有多个第一弹性卡(17)，所述外面板(13)包括外面板本体(131)，所述外面板本体(131)的内表面上设置有多个第一卡扣(132)，多个所述第一卡扣(132)分别卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：金典君，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：