一种具有阻尼感的内门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及把手技术领域，尤其涉及一种具有阻尼感的内门把手，包括顶板，顶板底部两端均连接有卡板，卡板相对一侧外壁连接有内框，内框底部连接有底板，内框顶部两端均连接有套环板，套环板顶部两端内壁均连接有插环，插环内壁均连接有螺栓，本实用新型专利技术中通过设置第一卡槽块与阻尼齿轮之间简易的连接方式，使得阻尼齿轮的安装和拆卸步骤更加方便快捷，同时也便于对阻尼齿轮进行更换和维修，通过设置阻尼齿轮与齿轮轴之间的连接结构，阻尼齿轮可以在齿轮轴转动时提供阻尼力，不仅降低了内门把手被操作时的力量，同时也让内门把手能够快速复位，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。题和不足。题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种具有阻尼感的内门把手


[0001]本技术涉及把手
，尤其涉及一种具有阻尼感的内门把手。

技术介绍

[0002]汽车拥有不同类型的内部车门把手，用于车门开启和关闭以及一般操作，就车辆外壳区域内的传统车门把手而言，手柄区域大多被布置在外壳上的内凹区域上，以便为使用者的手提供用于从后方握住手柄的操纵区域。
[0003]存在以下问题：由于乘车人员的手部力量大小不一，因此力量较大人员在对内门把手进行操作时，会对内门把手造成损伤，严重时还会导致内门把手松动或脱落，而常见的汽车内门把手缺少阻尼感，因此无法降低内门把手被操作时的力量，同时也无法让内门把手快速复位。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有阻尼感的内门把手，通过设置第一卡槽块与阻尼齿轮之间简易的连接方式，使得阻尼齿轮的安装和拆卸步骤更加方便快捷，同时也便于对阻尼齿轮进行更换和维修，通过设置阻尼齿轮与齿轮轴之间的连接结构，阻尼齿轮可以在齿轮轴转动时提供阻尼力，不仅降低了内门把手被操作时的力量，同时也让内门把手能够快速复位，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有阻尼感的内门把手。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有阻尼感的内门把手，包括顶板，所述顶板底部两端均连接有卡板，所述卡板相对一侧外壁连接有内框，所述内框底部连接有底板，所述内框顶部两端均连接有套环板，所述套环板顶部两端内壁均连接有插环，所述插环内壁均连接有螺栓，所述内框顶部一端连接有第一卡槽块，所述内框顶部另一端连接有第二卡槽块，所述第一卡槽块内壁连接有阻尼齿轮，所述第二卡槽块内壁连接有齿轮轴，所述齿轮轴顶部连接有把手本体。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述卡板共设有两组，所述顶板底部两端均与卡板顶部焊接，所述卡板相对一侧外壁均与内框内壁两侧卡接；通过设置卡板与内框之间的连接结构，可以让内门把手外壳快速固定在一起。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述内框底部与底板顶部焊接，所述套环板共设有两组且底部均与内框顶部两端粘接；通过设置内框，可以对内门把手的内部零件进行保护。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述插环共设有四组，所述插环外壁底端均与套环板顶部两端内壁套接，所述插环外壁顶端均与顶板内壁固定连接；通过设置插环与套环板之间的连接结构，可以让螺栓
能够精准且快速地安装在内门把手上。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述螺栓共设有四组且外壁一端均与插环内壁螺纹连接，所述螺栓外壁另一端均与套环板内壁底端螺纹连接；通过设置螺栓，可以对内门把手的壳体结构进行固定。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述内框顶部一端与第一卡槽块底部固定连接，所述内框顶部另一端与第二卡槽块底部固定连接，所述第一卡槽块内壁与阻尼齿轮外壁一端套接；通过设置第一卡槽块与阻尼齿轮之间简易的连接方式，使得阻尼齿轮的安装和拆卸步骤更加方便快捷，同时也便于对阻尼齿轮进行更换和维修。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述第二卡槽块内壁与齿轮轴外壁一端转动连接，所述齿轮轴外壁另一端与阻尼齿轮外壁另一端啮合连接，所述齿轮轴顶部与把手本体底部焊接；通过设置阻尼齿轮与齿轮轴之间的连接结构，阻尼齿轮可以在齿轮轴转动时提供阻尼力，不仅降低了内门把手被操作时的力量，同时也让内门把手能够快速复位。
[0019]本技术具有如下有益效果：通过设置第一卡槽块与阻尼齿轮之间简易的连接方式，使得阻尼齿轮的安装和拆卸步骤更加方便快捷，同时也便于对阻尼齿轮进行更换和维修，通过设置阻尼齿轮与齿轮轴之间的连接结构，阻尼齿轮可以在齿轮轴转动时提供阻尼力，不仅降低了内门把手被操作时的力量，同时也让内门把手能够快速复位。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种具有阻尼感的内门把手的局部区域三维图；
[0021]图2为本技术提出的一种具有阻尼感的内门把手的背面三维剖视图；
[0022]图3为本技术提出的一种具有阻尼感的内门把手的正面三维剖视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、顶板；2、卡板；3、内框；4、底板；5、套环板；6、插环；7、螺栓；8、第一卡槽块；9、第二卡槽块；10、阻尼齿轮；11、齿轮轴；12、把手本体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种具有阻尼感的内门把手，包括顶板1，顶板1底部两端均连接有卡板2，卡板2相对一侧外壁连接有内框3，内框3底部连接有底板4，内框3顶部两端均连接有套环板5，套环板5顶部两端内壁均连接有插环6，插环6内壁均连接有螺栓7，内框3顶部一端连接有第一卡槽块8，内框3顶部另一端连接有第二卡槽块9，第一卡槽块8内壁连接有阻尼齿轮10，第二卡槽块9内壁连接有齿轮轴11，齿轮轴11顶部连接有把手本体12。
[0028]卡板2共设有两组，顶板1底部两端均与卡板2顶部焊接，卡板2相对一侧外壁均与内框3内壁两侧卡接，内框3底部与底板4顶部焊接，套环板5共设有两组且底部均与内框3顶部两端粘接，插环6共设有四组，插环6外壁底端均与套环板5顶部两端内壁套接，插环6外壁顶端均与顶板1内壁固定连接，螺栓7共设有四组且外壁一端均与插环6内壁螺纹连接，螺栓7外壁另一端均与套环板5内壁底端螺纹连接，内框3顶部一端与第一卡槽块8底部固定连接，内框3顶部另一端与第二卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有阻尼感的内门把手，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底部两端均连接有卡板(2)，所述卡板(2)相对一侧外壁连接有内框(3)，所述内框(3)底部连接有底板(4)，所述内框(3)顶部两端均连接有套环板(5)，所述套环板(5)顶部两端内壁均连接有插环(6)，所述插环(6)内壁均连接有螺栓(7)，所述内框(3)顶部一端连接有第一卡槽块(8)，所述内框(3)顶部另一端连接有第二卡槽块(9)，所述第一卡槽块(8)内壁连接有阻尼齿轮(10)，所述第二卡槽块(9)内壁连接有齿轮轴(11)，所述齿轮轴(11)顶部连接有把手本体(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有阻尼感的内门把手，其特征在于：所述卡板(2)共设有两组，所述顶板(1)底部两端均与卡板(2)顶部焊接，所述卡板(2)相对一侧外壁均与内框(3)内壁两侧卡接。3.根据权利要求1所述的一种具有阻尼感的内门把手，其特征在于：所述内框(3)底部与底板(4)顶部焊接，所述套环板(5)共设有两组且底部均与内框...

【专利技术属性】
技术研发人员：马泽挺，许光法，朱承安，
申请(专利权)人：宁波汉高电子有限公司，
类型：新型
国别省市：