【技术实现步骤摘要】
一种具有阻尼感的内门把手
[0001]本技术涉及把手
，尤其涉及一种具有阻尼感的内门把手。
技术介绍
[0002]汽车拥有不同类型的内部车门把手，用于车门开启和关闭以及一般操作，就车辆外壳区域内的传统车门把手而言，手柄区域大多被布置在外壳上的内凹区域上，以便为使用者的手提供用于从后方握住手柄的操纵区域。
[0003]存在以下问题：由于乘车人员的手部力量大小不一，因此力量较大人员在对内门把手进行操作时，会对内门把手造成损伤，严重时还会导致内门把手松动或脱落，而常见的汽车内门把手缺少阻尼感，因此无法降低内门把手被操作时的力量，同时也无法让内门把手快速复位。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有阻尼感的内门把手，通过设置第一卡槽块与阻尼齿轮之间简易的连接方式，使得阻尼齿轮的安装和拆卸步骤更加方便快捷，同时也便于对阻尼齿轮进行更换和维修，通过设置阻尼齿轮与齿轮轴之间的连接结构，阻尼齿轮可以在齿轮轴转动时提供阻尼力，不仅降低了内门把手被操作时的力量，同时也让内门把手能够快速复位，旨在通过...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有阻尼感的内门把手，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)底部两端均连接有卡板(2)，所述卡板(2)相对一侧外壁连接有内框(3)，所述内框(3)底部连接有底板(4)，所述内框(3)顶部两端均连接有套环板(5)，所述套环板(5)顶部两端内壁均连接有插环(6)，所述插环(6)内壁均连接有螺栓(7)，所述内框(3)顶部一端连接有第一卡槽块(8)，所述内框(3)顶部另一端连接有第二卡槽块(9)，所述第一卡槽块(8)内壁连接有阻尼齿轮(10)，所述第二卡槽块(9)内壁连接有齿轮轴(11)，所述齿轮轴(11)顶部连接有把手本体(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有阻尼感的内门把手，其特征在于：所述卡板(2)共设有两组，所述顶板(1)底部两端均与卡板(2)顶部焊接，所述卡板(2)相对一侧外壁均与内框(3)内壁两侧卡接。3.根据权利要求1所述的一种具有阻尼感的内门把手，其特征在于：所述内框(3)底部与底板(4)顶部焊接，所述套环板(5)共设有两组且底部均与内框...
【专利技术属性】
技术研发人员：马泽挺，许光法，朱承安，
申请(专利权)人：宁波汉高电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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