一种有阻尼感的储物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有阻尼感的储物盒，包括：箱体、第一安装座、连接孔、放置槽、密封盖、控制按钮、透气板、滑槽、安装板、第二安装座、阻尼块、螺栓、连接块、连接卡座，箱体的一端固定安装有第一安装座，第一安装座的内部固定安装有连接孔，箱体的内部固定安装有放置槽，箱体的一端固定安装有密封盖，密封盖的正端固定安装有控制按钮，箱体的一端设置有透气板，箱体外壁的一端固定安装有滑槽，箱体的一端固定安装有安装板，安装板的一端固定安装有第二安装座，安装板对内部固定安装有阻尼块，第二安装座的内部活动安装有螺栓，箱体的一端固定安装有连接块，箱体的另一端固定安装有连接卡座。座。座。

【技术实现步骤摘要】
一种有阻尼感的储物盒


[0001]本技术涉及一种阻尼结构领域，尤其涉及一种有阻尼感的储物盒。

技术介绍

[0002]储物盒是仪表板系统的主要部件之一，主要起到存放物品的作用。有些储物盒还兼具驾驶员或乘员膝部吸能保护的作用。为了能够使储物盒门在开启时运动均匀顺滑，阻尼器被广泛应用于储物盒中。但是实际生产中为了节约成本，很多企业或者很多车型都不采用阻尼器，随之便会产生开启储物盒时异响大、多次反弹等问题，甚至会给顾客产生产品低廉、制造粗糙等不好的印象。
[0003]现有技术中通常使用硅油阻尼结构，即齿轮齿条啮合的方式，其具有结构复杂、成本较高、并且容易损坏等缺陷。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种有阻尼感的储物盒，具有结构设计合理，结构简单、效果明显、安装方便、并且制造成本较低，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种有阻尼感的储物盒。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种有阻尼感的储物盒，包括：箱体、第一安装座、连接孔、放置槽、密封盖、控制按钮、透气板、滑槽、安装板、第二安装座、阻尼块、螺栓、连接块、连接卡座，所述箱体的一端固定安装有第一安装座，所述第一安装座的内部固定安装有连接孔，所述箱体的内部固定安装有放置槽，所述箱体的一端固定安装有密封盖，所述密封盖的正端固定安装有控制按钮，所述箱体的一端设置有透气板，所述箱体外壁的一端固定安装有滑槽，所述箱体的一端固定安装有安装板，所述安装板的一端固定安装有第二安装座，所述安装板对内部固定安装有阻尼块，所述第二安装座的内部活动安装有螺栓，所述箱体的一端固定安装有连接块，所述箱体的另一端固定安装有连接卡座。
[0008]优选的，所述第一安装座的尺寸大于箱体的尺寸，所述连接孔的数量设置为若干个，且均设置在第一安装座的内部。
[0009]优选的，所述放置槽的尺寸与箱体的尺寸相同，所述密封盖与透气板相互连接在箱体的一端。
[0010]优选的，所述控制按钮的位置设置在密封盖正端的上端，所述透气板的内部设置有若干个透气孔。
[0011]优选的，所述滑槽的数量设置为两组，且中间设置有连接杆，而连接杆与密封盖底端的内部相互连接，所述第二安装座的数量设置为四组，且均设置在安装板的一端。
[0012]优选的，所述螺栓的数量设置为若干个，且均与箱体和安装板相互连接，所述连接
卡座的数量设置为两组，且均设置在箱体的一端。
[0013]本技术具有如下有益效果：而且通过连接卡座的设置，能够装在卡车的车身上，而通过滑槽内部的连接杆与密封盖相互连接的配合下，采用的滑轮阻尼结构，且材料使用少，而且安装时，通过连接块和连接卡座的配合下，可以将箱体牢固安装在副驾驶储物柜内。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种有阻尼感的储物盒的正视图；
[0015]图2为本技术提出的一种有阻尼感的储物盒密封盖内部剖视图；
[0016]图3为本技术提出的一种有阻尼感的储物盒的箱体左示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种有阻尼感的储物盒的箱体右示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、箱体；2、第一安装座；3、连接孔；4、放置槽；5、密封盖；6、控制按钮；7、透气板；8、滑槽；9、安装板；10、第二安装座；11、阻尼块；12、螺栓；13、连接块；14、连接卡座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种有阻尼感的储物盒，包括：箱体1、第一安装座2、连接孔3、放置槽4、密封盖5、控制按钮6、透气板7、滑槽8、安装板9、第二安装座10、阻尼块11、螺栓12、连接块13、连接卡座14，其特征在于：箱体1的一端固定安装有第一安装座2，第一安装座2的内部固定安装有连接孔3，箱体1的内部固定安装有放置槽4，箱体1的一端固定安装有密封盖5，密封盖5的正端固定安装有控制按钮6，箱体1的一端设置有透气板7，箱体1外壁的一端固定安装有滑槽8，箱体1的一端固定安装有安装板9，安装板9的一端固定安装有第二安装座10，安装板9对内部固定安装有阻尼块11，第二安装座10的内部活动安装有螺栓12，箱体1的一端固定安装有连接块13，箱体1的另一端固定安装有连接卡座14。
[0024]具体地，第一安装座2的尺寸大于箱体1的尺寸，连接孔3的数量设置为若干个，且
均设置在第一安装座2的内部。
[0025]具体地，放置槽4的尺寸与箱体1的尺寸相同，密封盖5与透气板7相互连接在箱体1的一端。
[0026]具体的，控制按钮6的位置设置在密封盖5正端的上端，透气板7的内部设置有若干个透气孔。
[0027]具体的，滑槽8的数量设置为两组，且中间设置有连接杆，而连接杆与密封盖5底端的内部相互连接，第二安装座10的数量设置为四组，且均设置在安装板9的一端。
[0028]具体地，螺栓12的数量设置为若干个，且均与箱体1和安装板9相互连接，连接卡座14的数量设置为两组，且均设置在箱体1的一端。
[0029]工作原理及流程：首先将第一安装座2安装在箱体1的外壁，将密封盖5使用滑槽8内部的连接杆进行连接，而再将阻尼块11与连接杆相互连接，在透气板7安装在密封盖5内壁的一端，在第二安装座10通过螺栓12将箱体1和安装板9进行组装。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有阻尼感的储物盒，包括：箱体(1)、第一安装座(2)、连接孔(3)、放置槽(4)、密封盖(5)、控制按钮(6)、透气板(7)、滑槽(8)、安装板(9)、第二安装座(10)、阻尼块(11)、螺栓(12)、连接块(13)、连接卡座(14)，其特征在于：所述箱体(1)的一端固定安装有第一安装座(2)，所述第一安装座(2)的内部固定安装有连接孔(3)，所述箱体(1)的内部固定安装有放置槽(4)，所述箱体(1)的一端固定安装有密封盖(5)，所述密封盖(5)的正端固定安装有控制按钮(6)，所述箱体(1)的一端设置有透气板(7)，所述箱体(1)外壁的一端固定安装有滑槽(8)，所述箱体(1)的一端固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的一端固定安装有第二安装座(10)，所述安装板(9)对内部固定安装有阻尼块(11)，所述第二安装座(10)的内部活动安装有螺栓(12)，所述箱体(1)的一端固定安装有连接块(13)，所述箱体(1)的另一端固定安装有连接卡座(14)。2.根据权利要求1所述的一种有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马泽挺，许光法，朱承安，
申请(专利权)人：宁波汉高电子有限公司，
类型：新型
国别省市：