一种车门内开手柄提示方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种车门内开手柄提示方法，包括：获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。与现有技术相比，本申请的车门应急内开手柄，该应急内开手柄在传统应急内开手柄基础上增加了指示灯及蜂鸣器，并与车门控制器相连，当检测到碰撞时或者整车断电时，内手柄指示灯闪烁并发出警报声，从而提醒乘客车门应急开启位置，保障车内乘客人身安全。保障车内乘客人身安全。保障车内乘客人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内开手柄提示方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及智能汽车领域，且更为具体地，涉及一种车门内开手柄提示方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]当前越来越多高端车型的车内开启形式采用电子按键+应急拉手的形式。在日常使用中可点击按键开启车门，当出现特殊情况如电子元器件损坏或者断电情况下也可使用应急拉手机械解锁车门。但是目前的应急拉手位置往往不在常规内开手柄位置，通常在车门护板下部杂物斗附近，在日常几乎不会用的应急内开的情况下或者刚刚接触新车的情况下，乘客常常会忽视应急内开的存在，导致在出现紧急状况时无法打开车门。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本申请的提供了一种车门内开手柄提示方法，包括：
[0004]获取车辆状态信息；
[0005]根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；
[0006]根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。
[0007]可选地，获取车辆状态信息包括：
[0008]实时获取车辆碰撞状态信息；
[0009]实时获取获取全车供电状态信息；
[0010]当车辆发生碰撞，且全车供电状态为断电时，发送手柄提示命令至手柄。
[0011]可选地，所述手柄提示信息为声音。
[0012]可选地，所述手柄提示信息为灯光。
[0013]可选地，发送手柄提示信息包括：
[0014]发送手柄位置及打开方式信息至智能设备。
[0015]可选地，所述智能设备为手机。<br/>[0016]可选地，所述手柄为内开手柄。
[0017]根据本申请的另一个方面，提供了一种车门内开手柄提示装置，包括：
[0018]壳体；
[0019]控制器，所述控制器设置在所述壳体内部；
[0020]手柄，所述手柄嵌设在所述壳体上；
[0021]蜂鸣器，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
[0022]警示灯，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
[0023]电源，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器、所述蜂鸣器及所述警示灯。
[0024]根据本申请的再一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；以及，存储器，在所述存储器中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被所述处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的车门内开手柄提示方法。
[0025]根据本申请的又一方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的车门内开手柄提示方法。
[0026]与现有技术相比，本申请的新型车门应急内开手柄，该应急内开手柄在传统应急内开手柄基础上增加了指示灯及蜂鸣器，并与车门控制器相连，当检测到碰撞时或者整车断电时，内手柄指示灯闪烁并发出警报声，从而提醒乘客车门应急开启位置，保障车内乘客人身安全。
附图说明
[0027]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和有益效果变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0028]图1为根据本申请实施例的车门内开手柄提示方法的流程图；
[0029]图2为根据本申请实施例的车门内开手柄的结构示意图；
[0030]图3为根据本申请实施例的电子设备的框图。
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0032]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0034]请参照图1，本申请一实施例提供了一种车门内开手柄提示方法，包括：
[0035]S110：获取车辆状态信息；
[0036]S120：根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；
[0037]S130：根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。
[0038]本实施例中，获取车辆状态信息包括：
[0039]实时获取车辆碰撞状态信息；
[0040]实时获取获取全车供电状态信息；
[0041]当车辆发生碰撞，且全车供电状态为断电时，发送手柄提示命令至手柄。
[0042]本实施例中，所述手柄提示信息为声音或灯光。
[0043]本申请一些实施例中，发送手柄提示信息包括：
[0044]发送手柄位置及打开方式信息至智能设备。且本实施例中，所述智能设备为手机。
[0045]请参照图2，本申请还提供了一种车门内开手柄提示装置，包括：
[0046]壳体；
[0047]控制器，所述控制器设置在所述壳体内部；
[0048]手柄，所述手柄嵌设在所述壳体上；
[0049]蜂鸣器，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
[0050]警示灯，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器；
[0051]电源，设置在所述壳体内部，且连接所述控制器、所述蜂鸣器及所述警示灯。
[0052]本申请中，应急内开手柄通过底座与车门护板螺栓连接，但并不以此为限。警示灯装在拉手下方，拉手中间部位有车门开启标识，可透光，警示灯所产生警示灯光由此处透出，形成车门开启标识形状的光源。可将其调为日常使用时常亮，紧急状态下闪烁。
[0053]蜂鸣器安装在底座侧面。应急电源装在底座下方，日常情况下可通过线束充电以保持电量，在整车断电时可为警示灯及蜂鸣器供电。应急内开总成通过线束与车门控制器连接。
[0054]另外，当车内人员不能自己打开车门时，手柄还可以将开门的相关信息和方法通过网络发送至第三方处。例如远程服务器或者手机端，便于其他人在第一时间内打开车门。
[0055]本专利技术所提出的一种新型应急内开手柄，在车辆发生碰撞或全车异常断电时，此时电动开启车门按键失效，应急内开手柄中的蜂鸣器会发出警报，警示灯会闪烁红色提示灯光，从而提醒车内乘客应急内开手柄位置。
[0056]下面，参考图3来描述根据本申请实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门内开手柄提示方法，其特征在于，包括：获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。2.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，获取车辆状态信息包括：实时获取车辆碰撞状态信息；实时获取获取全车供电状态信息；当车辆发生碰撞，且全车供电状态为断电时，发送手柄提示命令至手柄。3.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，所述手柄提示信息为声音。4.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，所述手柄提示信息为灯光。5.根据权利要求1所述的车门内开手柄提示方法，其特征在于，发送手柄提示信息包括：发送手柄位置及打开方式信息至智能设备。6.根据权利要求5所述的车门内开手柄提示方...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯耀，温泉，徐月召，姜照川，宋子利，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：