一种可快速装卸的副驾侧把手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速装卸的副驾侧把手结构，涉及副驾侧把手领域，包括纸板主体，包括侧门板、滑槽和把手，把手包括把手主体、第一固定板、按块和伸缩固定结构，把手主体内部固定连接有第一固定板，第一固定板设有两组且对称设置在把手主体内部，每组第一固定板一端与伸缩固定结构一端固定连接，伸缩固定结构与把手主体滑动连接，把手主体一侧内部与按块滑动连接，该一种可快速装卸的副驾侧把手结构，侧门板一侧开设有滑槽，滑槽设有两组且对称设置在侧门板一侧，两组滑槽内滑动连接有把手，在需要拆卸清洗时，将把手在滑槽内进行滑动取下即可，相较于以往一体式的设计，在清洁时进行拆卸不易产生清洁死角。时进行拆卸不易产生清洁死角。时进行拆卸不易产生清洁死角。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速装卸的副驾侧把手结构


[0001]本技术涉及副驾侧把手领域，具体是一种可快速装卸的副驾侧把手结构。

技术介绍

[0002]副驾侧把手是指汽车车门内侧的抓手。
[0003]现有专利(公开号为CN206487271U)公开了一种汽车把手安装结构及汽车，其中汽车把手安装结构包括：汽车把手、连接件、以及车门内钣金；连接件与车门内钣金固定连接；汽车把手包括把手本体以及与把手本体固定连接的端部；端部卡设在连接件中。
[0004]该技术具有以下优点：汽车把手包括把手本体以及与所述把手本体固定连接的端部，所述端部卡设在所述连接件中，所述连接件与所述车门内钣金固定连接，从而实现所述汽车把手与所述车门内钣金之间的可拆卸连接，且汽车把手上无需设置螺栓堵盖，为用户开关车门提供了方便，且汽车把手的安装和拆卸较为简单，效率较高。
[0005]然而该装置使用时仍存在较多缺点，例如：该汽车把手子安装完成后，再进行拆卸和安装需要利用螺栓和螺丝刀进行安装，较为不便，且在进行整车清洗时易产生清洁死角。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可快速装卸的副驾侧把手结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速装卸的副驾侧把手结构，包括纸板主体，包括侧门板、滑槽和把手，所述侧门板一侧开设有滑槽，滑槽设有两组且对称设置在侧门板一侧，两组滑槽内滑动连接有把手。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述把手包括把手主体、第一固定板、按块和伸缩固定结构，把手主体内部固定连接有第一固定板，第一固定板设有两组且对称设置在把手主体内部，每组第一固定板一端与伸缩固定结构一端固定连接，伸缩固定结构与把手主体滑动连接，把手主体一侧内部与按块滑动连接，按块设有两组且对称设置在把手主体两侧。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述伸缩固定结构包括第二固定板、连接轴和弹簧，第二固定板一端与连接轴一端固定连接，连接轴另一端为斜角设计，弹簧套设在连接轴外壁，弹簧一端与第二固定板一端固定连接，弹簧另一端与第一固定板固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该一种可快速装卸的副驾侧把手结构，包括侧门板、滑槽和把手，所述侧门板一侧开设有滑槽，滑槽设有两组且对称设置在侧门板一侧，两组滑槽内滑动连接有把手，在需要拆卸清洗时，将把手在滑槽内进行滑动取下即可，相较于以往一体式的设计，在清洁时进行拆卸不易产生清洁死角。
附图说明
[0012]图1为本技术可快速装卸的副驾侧把手结构示意图；
[0013]图2为本技术可快速装卸的副驾侧把手结构的把手剖面图一；
[0014]图3为本技术可快速装卸的副驾侧把手结构的把手剖面图二；
[0015]图4为本技术可快速装卸的副驾侧把手结构的伸缩固定结构示意图。
[0016]如图所示：1、侧门板；2、滑槽；3、把手；4、把手主体；5、第一固定板；6、按块；7、伸缩固定结构；8、第二固定板；9、连接轴；10、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种可快速装卸的副驾侧把手结构，包括侧门板1、滑槽2和把手3，所述侧门板1一侧开设有滑槽2，滑槽2设有两组且对称设置在侧门板1一侧，两组滑槽2内滑动连接有把手3，在需要拆卸清洗时，将把手3在滑槽2内进行滑动取下即可，相较于以往一体式的设计，在清洁时进行拆卸不易产生清洁死角。
[0019]所述把手3包括把手主体4、第一固定板5、按块6和伸缩固定结构7，把手主体4内部固定连接有第一固定板5，第一固定板5设有两组且对称设置在把手主体4内部，每组第一固定板5一端与伸缩固定结构7一端固定连接，伸缩固定结构7与把手主体4滑动连接，把手主体4一侧内部与按块6滑动连接，按块6设有两组且对称设置在把手主体4两侧，所述伸缩固定结构7包括第二固定板8、连接轴9和弹簧10，第二固定板8一端与连接轴9一端固定连接，连接轴9另一端为斜角设计，弹簧10套设在连接轴9外壁，弹簧10一端与第二固定板8一端固定连接，弹簧10另一端与第一固定板5固定连接，在需要进行拆卸时，将按块6向内进行按动，此时按块6端部插入弹簧10内对连接轴9端部进行挤压，连接轴9端部与按块6端部均为斜角设计，当按块6将连接轴9从把手主体4内顶出时，将把手3通过伸缩固定结构7在滑槽2内进行滑动，滑动至滑槽2底部时，将把手3从滑槽2内抽出，在日常使用时，在弹簧10的弹力作用下，第二固定板8、侧门板1、把手主体4相互压紧接触，不会产生滑落的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速装卸的副驾侧把手结构，包括侧门板(1)、滑槽(2)和把手(3)，其特征在于：所述侧门板(1)一侧开设有滑槽(2)，滑槽(2)设有两组且对称设置在侧门板(1)一侧，两组滑槽(2)内滑动连接有把手(3)。2.根据权利要求1所述的一种可快速装卸的副驾侧把手结构，其特征在于：所述把手(3)包括把手主体(4)、第一固定板(5)、按块(6)和伸缩固定结构(7)，把手主体(4)内部固定连接有第一固定板(5)，第一固定板(5)设有两组且对称设置在把手主体(4)内部，每组第一固定板(5)一端与伸缩固定结构(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于楠，
申请(专利权)人：天津智道合汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：