一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种托具，特别涉及一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座，解决了托具底座的结构设计问题。包括底座本体，所述底座本体在顶面的两边角处各设有第一凸台，所述底座本体在顶面的另一两边角处各设有第二凸台，所述第一凸台之间设有主支撑台，所述第二凸台之间设有第四凸台，所述第一凸台和第二凸台之间设有第三凸台，所述底座本体在顶面靠近第四凸台处设有副支撑台，所述副支撑台与主支撑台之间相连形成桥接台，所述底座本体底面为对应凸台位置镂空的触地平面。满足专用吸塑托盘的底部支撑需求，结构简单、生产方便，同时结构强度大大增加，与托盘形状尺寸基本适应，适用范围广，具有实用性和经济性。具有实用性和经济性。具有实用性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座


[0001]本技术涉及一种托具，特别涉及一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座。

技术介绍

[0002]汽车零部件在运输转运中常会使用到各种包装箱，而这些包装在运输完成后还要回收利用，因此增加了许多人力和物力成本。对于车架产品缺少专门的托具载体，来方便包装输送，也能够节省空间、充分利用载力。然而，托具叠加使用时对底部的托具有另外的要求，方才能满足运输和长久使用的需求。

技术实现思路

[0003]针对现有的技术不足，本技术提供一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座，包括底座本体，所述底座本体在顶面的两边角处各设有第一凸台，所述底座本体在顶面的另一两边角处各设有第二凸台，所述第一凸台之间设有主支撑台，所述第二凸台之间设有第四凸台，所述第一凸台和第二凸台之间设有第三凸台，所述底座本体在顶面靠近第四凸台处设有副支撑台，所述副支撑台与主支撑台之间相连形成桥接台，所述底座本体底面为对应凸台位置镂空的触地平面。
[0005]所述第一凸台与主支撑台之间相连形成分布在底座本体顶面的第一连接肋。
[0006]所述第一凸台为台阶形结构，且第一凸台顶部设有圆弧形的第一切槽。
[0007]所述第二凸台顶部设有圆弧形的第二切槽。
[0008]所述底座本体在顶面设有连接第一凸台、第三凸台与桥接台的加强槽。
[0009]所述底座本体在顶面第二凸台与第四凸台之间设有相连的第二连接肋。
[0010]所述副支撑台在靠近第四凸台的一侧设有加强凸块。
[0011]本技术的有益效果：本技术所提供的一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座满足专用吸塑托盘的底部支撑需求，结构简单、生产方便，同时结构强度大大增加，与托盘形状尺寸基本适应，适用范围广，具有实用性和经济性。
附图说明
[0012]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术的仰视结构示意图。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
图2所示，一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座，包括底座本体1，所述底座本体1在顶面的两边角处各设有第一凸台2，所述底座本体1在顶面的另一两边角
处各设有第二凸台3，所述第一凸台2之间设有主支撑台4，所述第二凸台3之间设有第四凸台5，所述第一凸台2和第二凸台3之间设有第三凸台6，所述底座本体1在顶面靠近第四凸台5处设有副支撑台7，所述副支撑台7与主支撑台4之间相连形成桥接台8，所述底座本体1底面为对应凸台位置镂空的触地平面9。第一凸台2、第二凸台3、第三凸台6与第四凸台5分别对应后副车架及后副车架托盘的各个承载部位。至于主支撑台4与副支撑台7则为主要的承载部位，桥接台8是为了增强局部的承载力，弥补多层叠加后产生的压变趋势。触地平面9是为了放置在相对平面上，方便搬运输送，而镂空化是为了在保证结构强度的情况下减轻重量。
[0015]根据后副车架托盘的轮廓、支撑受力特征进行的包覆与支撑设计，使底座结构能够提供有效、合理的保护和稳固支撑，达到安全承载运输的作用。针对有效部位实施合理轮廓包覆，使承载件在运输过程中稳固无位移。对于重心以及应力分配进行有效支撑，在合理受力部位设置支撑卡位，保证了支撑强调，提高了运输安全性；合理和高效的布局设计，对托盘分布位置合理配置，达到了有效空间的最大化利用。
[0016]所述第一凸台2与主支撑台4之间相连形成分布在底座本体1顶面的第一连接肋10，加强局部结构强度。所述第一凸台2为台阶形结构，且第一凸台2顶部设有圆弧形的第一切槽11，台阶形结构适用于重点载荷部位，而第一切槽11对应托盘圆柱形的凸出部位。所述第二凸台3顶部设有圆弧形的第二切槽12，同理加强结构强度，又适应安装环境。所述底座本体1在顶面第二凸台3与第四凸台5之间设有相连的第二连接肋13。所述底座本体1在顶面设有连接第一凸台2、第三凸台6与桥接台8的加强槽14，加强主要承载部分结构强度，在此不作过多阐述和限制。所述副支撑台7在靠近第四凸台5的一侧设有加强凸块15，起到限制滑移和稳定的情况，还能加强局部结构强度。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，同时以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座，其特征在于，包括底座本体，所述底座本体在顶面的两边角处各设有第一凸台，所述底座本体在顶面的另一两边角处各设有第二凸台，所述第一凸台之间设有主支撑台，所述第二凸台之间设有第四凸台，所述第一凸台和第二凸台之间设有第三凸台，所述底座本体在顶面靠近第四凸台处设有副支撑台，所述副支撑台与主支撑台之间相连形成桥接台，所述底座本体底面为对应凸台位置镂空的触地平面。2.如权利要求1所述的一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底座，其特征在于，所述第一凸台与主支撑台之间相连形成分布在底座本体顶面的第一连接肋。3.如权利要求1或2所述的一种用于乘用车后副车架托盘的吸塑专用底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇宏，胡朝晖，张萍，唐川，邬志明，
申请(专利权)人：广西陆港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：