一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种托具，特别涉及一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘，解决了前副车架托盘的结构设计问题。包括托盘本体，所述托盘本体在顶面相对的两侧依次设有第一凸台、第二凸台和第三凸台，且托盘本体顶面为轴对称结构，所述托盘本体在顶面中部位置设有加强凸台，所述加强凸台又一体连接第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第一凸台、第二凸台与第三凸台环绕加强凸台外周设置，所述第一凸台之间设有第一嵌位槽，综合考虑托承载的产品数量和吸塑托盘的应力，确保产品的安全和托盘本身的荷载安全，使得产品能从发运者端生产线直达收货者端生产线，免除了中间环节更换产品包装的工作，减少了相应的人力成本和管理成本。减少了相应的人力成本和管理成本。减少了相应的人力成本和管理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘


[0001]本技术涉及一种托具，特别涉及一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘。

技术介绍

[0002]汽车零部件在运输转运中常会使用到各种包装箱，而这些包装在运输完成后还要回收利用，因此增加了许多人力和物力成本。对于车架产品缺少专门的托具载体，来方便包装输送，也能够节省空间、充分利用载力。前副车架区别于后副车架，即车架的每一部分都需要专门的托具。

技术实现思路

[0003]针对现有的技术不足，本技术提供一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘，包括托盘本体，所述托盘本体在顶面相对的两侧依次设有第一凸台、第二凸台和第三凸台，且托盘本体顶面为轴对称结构，所述托盘本体在顶面中部位置设有加强凸台，所述加强凸台又一体连接第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第一凸台、第二凸台与第三凸台环绕加强凸台外周设置，所述第一凸台之间设有第一嵌位槽，所述第一凸台与第二凸台之间设有第二嵌位槽，所述第二凸台与第三凸台之间设有第三嵌位槽，所述第三凸台之间设有第四嵌位槽，所述第二嵌位槽与第三嵌位槽在托盘本体底面形成延伸块，所述第一凸台、第二凸台和第三凸台在托盘本体底面形成镂空槽。
[0005]所述第二凸台之间设有一体相连的加强肋，所述加强肋横贯加强凸台，且加强肋又与加强凸台一体相连。
[0006]所述加强凸台上设有若干平行排列的辅助肋，所述辅助肋与加强凸台相连。
[0007]所述托盘本体在顶面靠第一凸台位置处设有翼展凸块。
[0008]所述托盘本体在顶面靠第三凸台位置处设有角凸位台。
[0009]所述第一凸台、第二凸台和第三凸台上设有沿前副车架轮廓路径的限位槽。
[0010]本技术的有益效果：本技术所提供的一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘，专门适用前副车架，可叠加堆叠使用，高效运输、装载稳定，综合考虑托承载的产品数量和吸塑托盘的应力，确保产品的安全和托盘本身的荷载安全，使得产品能从发运者端生产线直达收货者端生产线，免除了中间环节更换产品包装的工作，减少了相应的人力成本和管理成本。
附图说明
[0011]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0012]图2为本技术的仰视结构示意图。
具体实施方式
[0013]如图1
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图2所示，一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘，包括托盘本体1，所述托盘本体1在顶面相对的两侧依次设有第一凸台2、第二凸台3和第三凸台4，第一凸台2、第二凸台3和第三凸台4分别对应前副车架的各个主要承载部位。且托盘本体1顶面为轴对称结构，所述托盘本体1在顶面中部位置设有加强凸台5，在承载方面加强了结构强度，同时适用于高质量、多层叠加的情况。所述加强凸台5又一体连接第一凸台2、第二凸台3和第三凸台4，进一步加强结构强度。所述第一凸台2、第二凸台3与第三凸台4环绕加强凸台5外周设置，环绕设置更对应前副车架的轮廓布局，减小承托压力。所述第一凸台2之间设有第一嵌位槽6，所述第一凸台2与第二凸台3之间设有第二嵌位槽7，所述第二凸台3与第三凸台4之间设有第三嵌位槽8，所述第三凸台4之间设有第四嵌位槽9，所述第二嵌位槽7与第三嵌位槽8在托盘本体1底面形成延伸块10，所述第一凸台2、第二凸台3和第三凸台4在托盘本体1底面形成镂空槽11。嵌位槽的设计更有利于提高局部结构强度，又能在背面形成一系列镂空槽11，有利于叠加堆叠减小空间占用，又方便稳定使用。
[0014]所述第二凸台3之间设有一体相连的加强肋12，所述加强肋12横贯加强凸台5，且加强肋12又与加强凸台5一体相连。所述加强凸台5上设有若干平行排列的辅助肋13，所述辅助肋13与加强凸台5相连，全面加强各个关键部位的结构强度。
[0015]所述托盘本体1在顶面靠第一凸台2位置处设有翼展凸块14，对应前副车架的延展部位，减轻承载托举压力。所述托盘本体1在顶面靠第三凸台4位置处设有角凸位台15。同理，在此不作过多阐述和限制。所述第一凸台2、第二凸台3和第三凸台4上设有沿前副车架轮廓路径的限位槽16，起到限位作用，确保安放时稳定可靠。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，同时以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘，其特征在于，包括托盘本体，所述托盘本体在顶面相对的两侧依次设有第一凸台、第二凸台和第三凸台，且托盘本体顶面为轴对称结构，所述托盘本体在顶面中部位置设有加强凸台，所述加强凸台又一体连接第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第一凸台、第二凸台与第三凸台环绕加强凸台外周设置，所述第一凸台之间设有第一嵌位槽，所述第一凸台与第二凸台之间设有第二嵌位槽，所述第二凸台与第三凸台之间设有第三嵌位槽，所述第三凸台之间设有第四嵌位槽，所述第二嵌位槽与第三嵌位槽在托盘本体底面形成延伸块，所述第一凸台、第二凸台和第三凸台在托盘本体底面形成镂空槽。2.如权利要求1所述的一种用于乘用车前副车架的吸塑托盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇宏，胡朝晖，邬志明，唐川，张萍，
申请(专利权)人：广西陆港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：