一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座，解决了前副车架托盘底座的结构设计问题。包括底座本体，所述底座本体在顶面设有三阶矩阵式排列的支撑凸台，所述支撑凸台包括设于边角的第一凸台、处于第一凸台之间的第二凸台、设于矩阵中央的第三凸台，所述底座本体一侧的第二凸台处设有窄凸块，且底座本体相反一侧的第二凸台处设有宽凸块，所述第二凸台与第三凸台之间、第一凸台与第二凸台之间设有限位凸块，所述限位凸块在中部顶面设有限位槽。对应前副车架托盘的定制，适用范围广，充分利用空间，使用稳定可靠方便运输，综合考虑托承载的产品数量和吸塑托盘的应力，确保产品的安全和托盘本身的荷载安全。产品的安全和托盘本身的荷载安全。产品的安全和托盘本身的荷载安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座


[0001]本技术涉及一种托具，特别涉及一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座。

技术介绍

[0002]汽车零部件在运输转运中常会使用到各种包装箱，而这些包装在运输完成后还要回收利用，因此增加了许多人力和物力成本。对于车架产品缺少专门的托具载体，来方便包装输送，也能够节省空间、充分利用载力。然而，托具叠加使用时对底部的托具有另外的要求，方才能满足运输和长久使用的需求。对于前副车架来说，更需要专门定制的吸塑托盘底座。

技术实现思路

[0003]针对现有的技术不足，本技术提供一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座，包括底座本体，所述底座本体在顶面设有三阶矩阵式排列的支撑凸台，所述支撑凸台包括设于边角的第一凸台、处于第一凸台之间的第二凸台、设于矩阵中央的第三凸台，所述底座本体一侧的第二凸台处设有窄凸块，且底座本体相反一侧的第二凸台处设有宽凸块，所述第二凸台与第三凸台之间、第一凸台与第二凸台之间设有限位凸块，所述限位凸块在中部顶面设有限位槽。
[0005]所述限位凸块相对窄凸块与宽凸块连线轴对称。
[0006]所述底座本体在第三凸台与限位凸块之间、第三凸台与第二凸台之间设有加强肋。
[0007]所述底座本体在顶面上设有成对设置的长嵌槽、中嵌槽和短嵌槽。
[0008]所述长嵌槽、中嵌槽和短嵌槽相对窄凸块与宽凸块连线轴对称。
[0009]所述长嵌槽、中嵌槽和短嵌槽沿环形路径设置。
[0010]所述长嵌槽、中嵌槽与短嵌槽在底座本体的底面形成凸出的撑脚凸块，所述支撑凸台在底座本体的底面形成镂空槽。
[0011]本技术的有益效果：本技术所提供的一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座对应前副车架托盘的定制，适用范围广，充分利用空间，使用稳定可靠方便运输，综合考虑托承载的产品数量和吸塑托盘的应力，确保产品的安全和托盘本身的荷载安全。
附图说明
[0012]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术的仰视结构示意图。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
图2所示，一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座，包括底座本体1，所述底座本体1在顶面设有三阶矩阵式排列的支撑凸台2，对于主体部分进行有效支撑。所述支撑凸台2包括设于边角的第一凸台3、处于第一凸台3之间的第二凸台4、设于矩阵中央的第三凸台5，所述底座本体1一侧的第二凸台4处设有窄凸块6，且底座本体1相反一侧的第二凸台4处设有宽凸块7，窄凸块6和宽凸块7既能加强局部结构强度，又能对应局部部位辅助支撑。所述第二凸台4与第三凸台5之间、第一凸台3与第二凸台4之间设有限位凸块8，所述限位凸块8在中部顶面设有限位槽9。对于一些弧形部位，可通过限位凸块8和限位槽9进行限位支撑。所述限位凸块8相对窄凸块6与宽凸块7连线轴对称，匹配前副车架托盘形状，方便固定安装。
[0015]所述底座本体1在第三凸台5与限位凸块8之间、第三凸台5与第二凸台4之间设有加强肋10，加强局部结构强度。所述底座本体1在顶面上设有成对设置的长嵌槽11、中嵌槽12和短嵌槽13，可为托盘部位提供充足安放空间。所述长嵌槽11、中嵌槽12和短嵌槽13相对窄凸块6与宽凸块7连线轴对称，结构对称、载荷分配均匀，有利于稳定使用。所述长嵌槽11、中嵌槽12和短嵌槽13沿环形路径设置，与托盘结构相对应。所述长嵌槽11、中嵌槽12与短嵌槽13在底座本体1的底面形成凸出的撑脚凸块14，适应托盘尺寸，由于多处设置不影响支撑性能。所述支撑凸台2在底座本体1的底面形成镂空槽15，镂空化减轻重量，又不影响结构强度。
[0016]总的来说，根据前副车架托盘的轮廓、支撑受力特征进行的包覆与支撑设计，使结构能够提供有效、合理的保护和稳固支撑，达到安全承载运输的作用。针对有效部位实施合理轮廓包覆，使承载件在运输过程中稳固无位移。对于重心以及应力分配进行有效支撑，在合理受力部位设置支撑卡位，保证了支撑强调，提高了运输安全性；合理和高效的布局设计，对承载的零部件分布位置合理配置，达到了有效空间的最大化利用。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，同时以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座，其特征在于，包括底座本体，所述底座本体在顶面设有三阶矩阵式排列的支撑凸台，所述支撑凸台包括设于边角的第一凸台、处于第一凸台之间的第二凸台、设于矩阵中央的第三凸台，所述底座本体一侧的第二凸台处设有窄凸块，且底座本体相反一侧的第二凸台处设有宽凸块，所述第二凸台与第三凸台之间、第一凸台与第二凸台之间设有限位凸块，所述限位凸块在中部顶面设有限位槽。2.如权利要求1所述的一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座，其特征在于，所述限位凸块相对窄凸块与宽凸块连线轴对称。3.如权利要求2所述的一种用于乘用车前副车架托盘的吸塑专用底座，其特征在于，所述底座本体在第三凸台与限位凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇宏，邬志明，胡朝晖，唐川，张萍，
申请(专利权)人：广西陆港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：