一种工地施工用钢筋转运车制造技术

本实用新型专利技术属于钢筋转运装置技术领域具体为一种工地施工用钢筋转运车，包括运输架，所述运输架由左右侧的侧框和中部的连接框组成，所述侧框的内部转动安装有丝杆，所述连接框上安装有用于驱动左右侧的丝杆同时转动的驱动组件，所述丝杆的外表面螺纹旋接有螺纹板，左右侧的螺纹板之间固定连接有调节架，所述运输架的底部安装有四组行走轮，所述调节架的底部转动安装有两组辅助轮，可通过驱动组件带动左右侧的丝杆同步转动，丝杆转动时将带动调节架前后侧运动，在调节架前后运动时辅助轮将沿着放置面滚动，进而可对本转运小车的长度进行调节，适应不同长度的钢筋的进行运输。适应不同长度的钢筋的进行运输。适应不同长度的钢筋的进行运输。

【技术实现步骤摘要】
一种工地施工用钢筋转运车


[0001]本技术涉及钢筋转运装置
，具体为一种工地施工用钢筋转运车。

技术介绍

[0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。
[0003]钢筋是工地施工过程总常用的建筑原料，通常情况下运来的大批量钢筋统一放在一起，针对建筑中不同场合使用钢筋情况需要小批量运送，由于钢筋比较沉人工搬运比较麻烦，因此需要钢筋转运车对钢筋进行运输，现有的钢筋转运车大多为固定式的车板架，不具有调节车板架长度的功能，而钢筋的长短不同，若钢筋过长其固定式的车板架则不便于运输较长的钢筋，为适应不同长度的钢筋运输，我们提出一种工地施工用钢筋转运车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种工地施工用钢筋转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种工地施工用钢筋转运车，包括运输架，所述运输架由左右侧的侧框和中部的连接框组成，所述侧框与连接框固定焊接，所述侧框的内部转动安装有丝杆，所述连接框上安装有用于驱动左右侧的丝杆同时转动的驱动组件，所述丝杆的外表面螺纹旋接有螺纹板，左右侧的螺纹板之间固定连接有调节架，左右方侧框的上端面共同焊接有若干第一放置板，所述调节架的内部固定连接有若干第二放置板，所述运输架的底部安装有四组行走轮，所述调节架的底部转动安装有两组辅助轮。
[0007]优选的，驱动组件包括电机，所述电机螺栓安装在连接框的前侧面，所述电机的输出端固定连接有主动锥形齿轮，所述连接框的内部左右侧均转动安装有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合，所述传动杆的另一端固定连接有第一传动锥形齿轮，所述丝杆的端部固定连接有第二传动锥形齿轮，所述第二传动锥形齿轮与第一传动锥形齿轮啮合。
[0008]优选的，所述侧框的内部上下方均固定安装有导轨板，所述调节架的上端面左右侧与底端面左右侧均开设有导轨槽，所述导轨板与导轨槽滑动连接。
[0009]优选的，所述连接框的前侧面固定焊接有牵引架，所述牵引架上开设有牵引孔。
[0010]优选的，所述连接框的上端面与调节架上均螺栓连接有挡架。
[0011]优选的，所述电机的外表面固定连接有若干散热翅片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本工地施工用钢筋转运车，使用方便，结构简单，可通过驱动组件带动左右侧的丝杆同步转动，丝杆转动时将带动调节架前后侧运动，在调节架前后运动时辅助轮将沿着放置面滚动，进而可对本转运小车的长度进行调节，适应不同长度的钢筋的进行运输；在调节架前后运动时，导轨板将沿着导轨槽的内壁
滑动，进而可使调节架稳定前后运动；通过牵引架可方便将本运输车与外部牵引车进行连接，在牵引车的驱动下可实现本运输车的行走运输。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体正视结构示意图；
[0014]图2为本技术的调节架结构示意图；
[0015]图3为本技术的侧框与连接壳结构示意图；
[0016]图4为本技术的图3中A处结构放大示意图；
[0017]图5为本技术的图3中B处结构放大示意图。
[0018]图中：1、运输架；2、行走轮；3、电机；4、牵引架；5、牵引孔；6、挡架；7、第一放置板；8、第二放置板；9、辅助轮；10、导轨槽；11、螺纹板；12、调节架；13、连接框；14、侧框；15、从动锥形齿轮；16、传动杆；17、主动锥形齿轮；18、丝杆；19、导轨板；20、第一传动锥形齿轮；21、第二传动锥形齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种工地施工用钢筋转运车，包括运输架1，运输架1由左右侧的侧框14和中部的连接框13组成，侧框14与连接框13固定焊接，侧框14的内部转动安装有丝杆18，连接框13上安装有用于驱动左右侧的丝杆18同时转动的驱动组件，丝杆18的外表面螺纹旋接有螺纹板11，左右侧的螺纹板11之间固定连接有调节架12，左右方侧框14的上端面共同焊接有若干第一放置板7，调节架12的内部固定连接有若干第二放置板8，运输架1的底部安装有四组行走轮2，调节架12的底部转动安装有两组辅助轮9。
[0022]使用时，若钢筋过长，可通过驱动组件带动左右侧的丝杆18同步转动，丝杆18转动时将带动螺纹板11、调节架12前后侧运动，在调节架12前后运动时辅助轮9将沿着放置面滚动，进而可对本转运小车的长度进行调节，之后将较长的钢筋通过吊机吊入到运输架1上，实现本转运车进行运输。
[0023]驱动组件包括电机3，电机3螺栓安装在连接框13的前侧面，电机3的输出端固定连接有主动锥形齿轮17，连接框13的内部左右侧均转动安装有传动杆16，传动杆16的一端固定连接有从动锥形齿轮15，从动锥形齿轮15与主动锥形齿轮17啮合，传动杆16的另一端固定连接有第一传动锥形齿轮20，丝杆18的端部固定连接有第二传动锥形齿轮21，第二传动锥形齿轮21与第一传动锥形齿轮20啮合。
[0024]启动电机3时将带动主动锥形齿轮17转动，由于从动锥形齿轮15与主动锥形齿轮17啮合，进而带动两组传动杆16同时转动，又由于第二传动锥形齿轮21与第一传动锥形齿轮20啮合，进而实现电机3工作时驱动左右侧的丝杆18同时转动。
[0025]侧框14的内部上下方均固定安装有导轨板19，调节架12的上端面左右侧与底端面
左右侧均开设有导轨槽10，导轨板19与导轨槽10滑动连接。
[0026]在调节架12前后运动时，导轨板19将沿着导轨槽10的内壁滑动，进而可使调节架12稳定前后运动。
[0027]连接框13的前侧面固定焊接有牵引架4，牵引架4上开设有牵引孔5。
[0028]通过牵引架4可方便将本运输车与外部牵引车进行连接，在牵引车的驱动下可实现本运输车的行走运输。
[0029]连接框13的上端面与调节架12上均螺栓连接有挡架6，通过挡架6可对钢筋进行一定程度的遮挡。
[0030]电机3的外表面固定连接有若干散热翅片，便于电机3进行散热。
[0031]工作原理：使用时，若钢筋过长，通过电机3将带动主动锥形齿轮17转动，由于从动锥形齿轮15与主动锥形齿轮17啮合，进而带动两组传动杆16同时转动，又由于第二传动锥形齿轮21与第一传动锥形齿轮20啮合，进而电机3工作时将驱动左右侧的丝杆18同时转动，丝杆18转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工地施工用钢筋转运车，包括运输架(1)，其特征在于：所述运输架(1)由左右侧的侧框(14)和中部的连接框(13)组成，所述侧框(14)与连接框(13)固定焊接，所述侧框(14)的内部转动安装有丝杆(18)，所述连接框(13)上安装有用于驱动左右侧的丝杆(18)同时转动的驱动组件，所述丝杆(18)的外表面螺纹旋接有螺纹板(11)，左右侧的螺纹板(11)之间固定连接有调节架(12)，左右方侧框(14)的上端面共同焊接有若干第一放置板(7)，所述调节架(12)的内部固定连接有若干第二放置板(8)，所述运输架(1)的底部安装有四组行走轮(2)，所述调节架(12)的底部转动安装有两组辅助轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种工地施工用钢筋转运车，其特征在于：驱动组件包括电机(3)，所述电机(3)螺栓安装在连接框(13)的前侧面，所述电机(3)的输出端固定连接有主动锥形齿轮(17)，所述连接框(13)的内部左右侧均转动安装有传动杆(16)，所述传动杆(16)的一端固定连接有从...

【专利技术属性】
技术研发人员：李其山，
申请(专利权)人：中交碧水源建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：