压装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承装配技术领域，具体公开了压装工装，该压装工装包括支撑套、定位套和复位组件，支撑套设置在压机底板上，支撑套的顶部凸设有铆压凸台，铆压凸台用于铆压调节套的下端，定位套套设于支撑套外，调节套设置在定位套内，复位组件设置在支撑套内，复位组件能够推动调心机构朝向远离压机底板的方向移动。压装调心机构时，压力机的压头将挡圈与调节套压装，防止附属件脱出，随后铆压凸台对调节套的下端铆压，再由复位组件将调心机构推出压装工装，完成调心机构的压装，从而实现在不切换压机及工装的前提下，一次作业即可完成调心机构的压装，提升生产效率的同时也降低生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
压装工装


[0001]本技术涉及轴承装配
，尤其涉及压装工装。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，越来越多的企业加入了新能源车零部件的行业中来。新能源车的部分零部件结构和功能与传统的燃油车会有比较大的差异，这就导致了其零部件的生产工艺上与传统燃油车有了比较大的区别，其中新能源车全部采用电动助力转向系统，调心机构作为汽车电动助力转向系统中的一种零部件，现有的技术方案将多个部件均集成到调心机构上以提升结构紧凑度，主要包括调心轴承、调节套、挡圈及其他附属件。目前调心机构主要采用两次压装的方式生产，首先将调节套设置有轴承的一端向上放置，使用专用压装头将调节套的一端与轴承铆压，再将调节套的另一端向上放置，使用通用压装头将挡圈压装到调节套的另一端以防止附属件脱离。但采用该方式压装调心机构需要在生产过程中翻转工件以及切换压装头，即需要两名生产人员、两台压机及至少两套压装工装方可完成生产，生产效率低的同时也增加了生产成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种压装工装，以解决现有调心机构生产效率低且生产成本高的问题。
[0004]本技术提供一种压装工装，用于压装调心机构，调心机构包括轴承、调节套和挡圈，调节套形成有容纳通道，轴承设置在容纳通道的下端，轴承的外圈能够与容纳通道的内侧壁过盈连接，挡圈设置在容纳通道的上端，挡圈能够与容纳通道的内侧壁过盈连接，该压装工装包括支撑套、定位套和复位组件，支撑套设置在压机底板上，支撑套的顶部凸设有铆压凸台，铆压凸台用于铆压调节套的下端，定位套套设于支撑套外，调节套设置在定位套内，复位组件设置在支撑套内，复位组件能够推动调心机构朝向远离压机底板的方向移动。
[0005]作为压装工装的优选技术方案，复位组件包括定位支撑销和弹性件，弹性件的两端分别与定位支撑销和压机底板抵接，定位支撑销与调心机构抵接。
[0006]作为压装工装的优选技术方案，调心机构还包括轴套，轴套与轴承的内圈过盈连接，定位支撑销包括定位部和支撑部，定位部和支撑部固定连接，定位部与轴套的内侧壁相配合，支撑部的下端与弹性件抵接，支撑部的上端与轴套的下端抵接以支撑轴套。
[0007]作为压装工装的优选技术方案，支撑套的内侧壁为台阶形，上部直径小于下部直径，支撑部的外侧壁为台阶形，上部直径小于下部直径。
[0008]作为压装工装的优选技术方案，定位套设置有锁紧孔，锁紧螺钉与锁紧孔的内侧壁螺接，锁紧螺钉能够与调节套抵接。
[0009]作为压装工装的优选技术方案，定位套的内侧壁设置有导向定位槽，调节套的外侧壁向外凸设有能够与导向定位槽配合的导向定位凸台。
[0010]作为压装工装的优选技术方案，铆压凸台的数量为多个。
[0011]作为压装工装的优选技术方案，多个铆压凸台均匀设置在支撑套的顶部。
[0012]作为压装工装的优选技术方案，铆压凸台的横截面形状包括长方形、正方形、梯形、半圆形或三角形。
[0013]作为压装工装的优选技术方案，还包括底座，支撑套与底座固定连接，底座与压机底板固定连接。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]本技术提供一种压装工装，该压装工装用于压装调心机构，调心机构包括轴承、调节套和挡圈，调节套形成有容纳通道，轴承设置在容纳通道的下端，轴承的外圈能够与容纳通道的内侧壁过盈连接，挡圈设置在容纳通道的上端，挡圈能够与容纳通道的内侧壁过盈连接，该压装工装包括支撑套、定位套和复位组件，支撑套设置在压机底板上，支撑套的顶部凸设有铆压凸台，铆压凸台用于铆压调节套的下端，定位套套设于支撑套外，调节套设置在定位套内，复位组件设置在支撑套内，复位组件能够推动调心机构朝向远离压机底板的方向移动。压装调心机构时，压力机的压头将挡圈与调节套压装，防止附属件脱出，随后铆压凸台对调节套的下端铆压，再由复位组件将调心机构推出压装工装，完成调心机构的压装，从而实现在不切换压机及工装的前提下，一次作业即可完成调心机构的压装，提升生产效率的同时也降低生产成本。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中压装工装的剖视图；
[0017]图2为本技术实施例中压装工装隐去调心机构后的剖视图；
[0018]图3为本技术实施例中调心机构的剖视图；
[0019]图4为本技术实施例中压装工装隐去调心机构后的俯视图；
[0020]图5为本技术实施例中压装工装的结构示意图；
[0021]图6为图5中A部分的局部放大图。
[0022]图中：
[0023]1、底座；
[0024]2、支撑套；21、铆压凸台；
[0025]3、定位套；31、锁紧孔；32、导向定位凹槽；
[0026]4、定位支撑销；41、定位部；42、支撑部；
[0027]5、弹性件；
[0028]61、轴套；62、内圈；63、外圈；64、调节套；65、附属件；66、挡圈。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]随着新能源汽车的普及，越来越多的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.压装工装，用于压装调心机构，所述调心机构包括轴承、调节套(64)和挡圈(66)，所述调节套(64)形成有容纳通道，所述轴承设置在所述容纳通道的下端，所述轴承的外圈(63)能够与所述容纳通道的内侧壁过盈连接，所述挡圈(66)设置在所述容纳通道的上端，所述挡圈(66)能够与所述容纳通道的内侧壁过盈连接，其特征在于，包括：支撑套(2)，所述支撑套(2)设置在压机底板上，所述支撑套(2)的顶部凸设有铆压凸台(21)，所述铆压凸台(21)用于铆压所述调节套(64)的下端；定位套(3)，所述定位套(3)套设于所述支撑套(2)外，所述调节套(64)设置在所述定位套(3)内；复位组件，所述复位组件设置在所述支撑套(2)内，所述复位组件能够推动所述调心机构朝向远离所述压机底板的方向移动。2.根据权利要求1所述的压装工装，其特征在于，所述复位组件包括定位支撑销(4)和弹性件(5)，所述弹性件(5)的两端分别与所述定位支撑销(4)和所述压机底板抵接，所述定位支撑销(4)与所述调心机构抵接。3.根据权利要求2所述的压装工装，其特征在于，所述调心机构还包括轴套(61)，所述轴套(61)与所述轴承的内圈(62)过盈连接，所述定位支撑销(4)包括定位部(41)和支撑部(42)，所述定位部(41)和所述支撑部(42)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶喆，刘富庆，章文杰，黄新宇，陆春雷，
申请(专利权)人：拿森汽车科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：