一种多用试验制动踏板及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用试验制动踏板及具有其的车辆，包括法兰、支架、滑块踏板臂以及推杆拨叉，所述法兰安装在车身上，所述支架固定在所述法兰上，所述滑块安装在所述支架上，所述踏板臂通过所述滑块固定至所述支架上，所述滑块具有位于不同位置的第一安装孔，所述踏板臂具有位于不同位置的第二安装孔，所述踏板臂能够通过不同的第一安装孔固定至所述支架的不同位置，所述推杆拨叉能够通过不同的第二安装孔与所述踏板臂的不同位置连接。本实用新型专利技术可以替代不同项目的原车踏板，大大减小工装库存，而且在原车踏板没有到位的时候，可以满足Demo试验正常进行，大大提升试验效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种多用试验制动踏板及具有其的车辆


[0001]本技术涉及汽车踏板
，具体涉及一种多用试验制动踏板及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在制动助力刹车系统的研发试验过程中，台架搭载匹配的踏板是必不可少的。目前，制动助力刹车系统在装配台架的过程中，通常使用原车制动踏板，而由于新的制动助力刹车系统应用开发时间较短，原车的制动踏板尚未定型或到货时间太久，势必影响正常试验计划的开展，另外，如果每个项目都准备一套原车制动踏板，会导致保存及使用成本增加。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种多用试验制动踏板及具有其的车辆，可以替代不同项目的原车踏板，大大减小工装库存，而且在原车踏板没有到位的时候，可以满足Demo试验正常进行，大大提升试验效率。
[0004]本技术提供的一种多用试验制动踏板，包括法兰、支架、滑块踏板臂以及推杆拨叉，所述法兰安装在车身上，所述支架固定在所述法兰上，所述滑块安装在所述支架上，所述踏板臂通过所述滑块固定至所述支架上，所述滑块具有位于不同位置的第一安装孔，所述踏板臂具有位于不同位置的第二安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用试验制动踏板，其特征在于，包括法兰(10)、支架(20)、滑块(30)、踏板臂(40)以及推杆拨叉(50)，所述法兰(10)安装在车身上，所述支架(20)固定在所述法兰(10)上，所述滑块(30)安装在所述支架(20)上，所述踏板臂(40)通过所述滑块(30)固定至所述支架(20)上，所述滑块(30)具有位于不同位置的第一安装孔(31)，所述踏板臂(40)具有位于不同位置的第二安装孔(41)，所述踏板臂(40)能够通过不同的第一安装孔(31)固定至所述支架(20)的不同位置，所述推杆拨叉(50)能够通过不同的第二安装孔(41)与所述踏板臂(40)的不同位置连接。2.如权利要求1所述的多用试验制动踏板，其特征在于，所述多用试验制动踏板包括多个不同的滑块(30)和多个不同的踏板臂(40)，不同滑块(30)上的第一安装孔(31)位于对应滑块(30)的不同位置，不同踏板臂(40)上的第二安装孔(41)位于对应踏板臂(40)的不同位置，所述支架(20)能够通过不同的滑块(30)固定不同的踏板臂(40)，不同的踏板臂(40)通过不同的第二安装孔(41)与所述推杆拨叉(50)连接。3.如权利要求1所述的多用试验制动踏板，其特征在于，所述滑块(30)上设有多个第一安装孔(31)，不同的第一安装孔(31)位于所述滑块(30)的不同位置，所述踏板臂(40)能够通过不同的第一安装孔(31)与所述支架(20)连接，所述踏板臂(40)上设有多个第二安装孔(41)，不同的第二安装孔(41)位于所述踏板臂(40)的不同位置，所述推杆拨叉(50)能够通过不同的第二安装孔(41)与所述踏板臂(40)连接。4.如权利要求1所述的多用试验制动踏板，其特征在于，所述法兰(10)包括安装部(11)以及位于所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶喆，于鑫，孙来九，朱心放，余茂奎，
申请(专利权)人：拿森汽车科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：