本申请公开了一种倒伏装置及桅杆，属于桅杆技术领域，包括：基座，基座包括用于承托桅杆的承托部；连接件，连接件包括相对设置的两端，桅杆的端部连接连接件的一端，且连接件的一端铰接基座；驱动件，驱动件包括相互连接的主体部和驱动部，主体部铰接基座，驱动部铰接连接件的另一端，驱动部用于沿主体部伸缩并驱动连接件转动，以使桅杆竖直或贴合承托部。本申请简化桅杆支撑、倒伏结构，实现灵活控制桅杆倒伏并可承托桅杆，有利于控制桅杆倾倒角度，方便桅杆附件的安装和更换。便桅杆附件的安装和更换。便桅杆附件的安装和更换。
【技术实现步骤摘要】
一种倒伏装置及桅杆
[0001]本申请属于桅杆
，具体涉及一种倒伏装置及桅杆。
技术介绍
[0002]桅杆作为船舶的附属设备之一，用于架设探测设备、安装信号灯及悬挂旗帜等。在船舶内河航行通过桥梁或遇到复杂海况等情况下，有着将桅杆倒伏及倾倒角度控制的需求。
[0003]现有桅杆为了实现倒伏，通常需要在桅杆一侧布置连杆机构，使连杆机构倾斜支撑桅杆的杆壁以保持桅杆竖直，同时布置驱动设备驱动连杆机构带动桅杆倒伏或单纯依靠手动转动连杆机构及桅杆。
[0004]然而，斜支撑的连杆机构配合驱动设备的结构较为复杂，需要占用较多空间且装配较为麻烦。
技术实现思路
[0005]技术目的：本申请实施例提供一种倒伏装置，旨在解决桅杆倒伏结构复杂、占用空间较多且装配麻烦的问题；本申请的另一目的在于提供一种使用上述倒伏装置的桅杆。
[0006]技术方案：本申请的一种倒伏装置，用于驱动桅杆倒伏，包括：
[0007]基座，所述基座包括用于承托所述桅杆的承托部；
[0008]连接件，所述连接件包括相对设置的两端，所述桅杆的端部连接所述连接件的一端，且所述连接件的一端铰接所述基座；
[0009]驱动件，所述驱动件包括相互连接的主体部和驱动部，所述主体部铰接所述基座，所述驱动部铰接所述连接件的另一端，所述驱动部用于沿所述主体部伸缩并驱动所述连接件转动，以使所述桅杆竖直或贴合所述承托部。
[0010]在一些实施例中，所述基座还包括相对所述承托部设置的承转部，所述连接件的一端铰接所述承转部；
[0011]所述连接件的另一端可拆卸连接有引导件，且所述驱动部铰接所述引导件。
[0012]在一些实施例中，所述连接件包括至少两间隔设置的连接片，且所述承转部和至少两所述连接片沿所述桅杆的径向依次设置；
[0013]所述引导件依次贯穿连接至少两所述连接片，且所述驱动部与所述引导件的铰接端位于至少两所述连接片之间。
[0014]在一些实施例中，所述引导件设置为贯穿连接所述连接件的引导轴，且所述驱动部铰接所述引导轴，所述引导轴的一端朝向所述承转部延伸，且所述承转部设置有用于供所述引导轴端部滑移的限位导槽；
[0015]所述限位导槽包括沿所述引导轴端部滑移方向设置的两槽端壁，所述桅杆竖直时，所述引导轴贴合其中一所述槽端壁；和/或，
[0016]所述桅杆贴和所述承托部时，所述引导轴贴合另一所述槽端壁。
[0017]在一些实施例中，所述槽端壁设置有用于供所述引导件抵贴的缓冲垫。
[0018]在一些实施例中，所述引导轴朝向所述限位导槽的一端可拆卸连接有引导块，且所述引导轴通过所述引导块沿所述限位导槽滑移，所述引导轴的另一端连接有限位块，所述连接件设置在所述引导块和所述限位块之间。
[0019]在一些实施例中，所述引导块和所述限位导槽的槽底壁之间设置为磁吸连接。
[0020]在一些实施例中，所述引导块和所述引导轴螺纹连接。
[0021]在一些实施例中，所述承托部设置有用于承托所述桅杆的弹性垫。
[0022]在一些实施例中，所述承托部和所述弹性垫其中一个开设有滑槽，另一个固定连接有滑块，所述承托部和所述弹性垫通过所述滑槽和所述滑块可拆卸连接。
[0023]在一些实施例中，本申请还提供一种桅杆，包括上述的倒伏装置。
[0024]有益效果：与现有技术相比，本申请实施例简化桅杆支撑、倒伏结构，灵活控制桅杆倒伏并可承托桅杆，有利于控制桅杆倾倒角度，方便桅杆附件的安装和更换。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本申请实施例1倒伏装置及连接桅杆的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例1倒伏装置的局部视图；
[0028]图3是本申请实施例1桅杆倒伏过程的结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例2倒伏装置及连接桅杆并倒伏的结构示意图；
[0030]图5是本申请实施例2倒伏装置沿驱动部伸缩方向的主视结构示意图；
[0031]图6是图5中基座沿A、A线的剖视结构示意图；
[0032]图7是图6中A区域的局部放大结构示意图；
[0033]附图标记：1、倒伏装置；10、基座；100、承托部；101、承转部；102、基板；103、限位导槽；1030、槽端壁；104、缓冲垫；105、滑槽；106、弹性垫；1060、滑块；11、连接件；110、连接片；12、驱动件；120、主体部；121、驱动部；13、引导件；130、引导轴；131、引导块；1310、螺帽；132、限位块；2、桅杆；20、铰接轴。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]在本申请的描述中，需要理解的是，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，
而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，至少一个指可以为一个、两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]本申请实施例公开了一种倒伏装置。
[0037]实施例1：
[0038]参照图1、图2和图3，一种倒伏装置1包括基座10、连接件11和驱动件12。
[0039]其中，本实施例中，基座10包括基板102和设置在基板102顶面的承托部100及承转部101，承托部100及承转部101均采用板件，承托部100的板面平行于基板102的长度方向并和承转部101的板面相互垂直，承托部100、承转部101及基板102可焊接固定、一体成型等。
[0040]连接件11包括间隔设置的两连接片110，且承转部101和两连接片110沿桅杆2的径向依次设置，在其他实施例中，连接片110可采用仅为一片或大于两片的方案，在此不再赘述。连接片110沿平行于承转部101板面倾斜朝向承托部100一侧延伸，两连接片110的顶端固定连接桅杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种倒伏装置(1)，用于驱动桅杆(2)倒伏，其特征在于，包括：基座(10)，所述基座(10)包括用于承托所述桅杆(2)的承托部(100)；连接件(11)，所述连接件(11)包括相对设置的两端，所述桅杆(2)的端部连接所述连接件(11)的一端，且所述连接件(11)的一端铰接所述基座(10)；驱动件(12)，所述驱动件(12)包括相互连接的主体部(120)和驱动部(121)，所述主体部(120)铰接所述基座(10)，所述驱动部(121)铰接所述连接件(11)的另一端，所述驱动部(121)用于沿所述主体部(120)伸缩并驱动所述连接件(11)转动，以使所述桅杆(2)竖直或贴合所述承托部(100)。2.根据权利要求1所述的一种倒伏装置(1)，其特征在于，所述基座(10)还包括相对所述承托部(100)设置的承转部(101)，所述连接件(11)的一端铰接所述承转部(101)；所述连接件(11)的另一端可拆卸连接有引导件(13)，且所述驱动部(121)铰接所述引导件(13)。3.根据权利要求2所述的一种倒伏装置(1)，其特征在于，所述连接件(11)包括至少两间隔设置的连接片(110)，且所述承转部(101)和至少两所述连接片(110)沿所述桅杆(2)的径向依次设置；所述引导件(13)依次贯穿连接至少两所述连接片(110)，且所述驱动部(121)与所述引导件(13)的铰接端位于至少两所述连接片(110)之间。4.根据权利要求2所述的一种倒伏装置(1)，其特征在于，所述引导件(13)设置为贯穿连接所述连接件(11)的引导轴(130)，且所述驱动部(121)铰接所述引导轴(130)，所述引导轴(130)的一端朝向所述承转部(101)延伸，且所述承转部(101)设置有用于供所述引导轴(130...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宇，侯天柱，常震罗，丁毅，高珍，卞显祖，曲佳辉，许尚杰，程宇豪，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：
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